Wymień hydromontaż wraz z rozpórką napinającą
Instrukcje dotyczące modeli BMW F
W tym miejscu przedstawiamy instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany drążków kierowniczych wraz z mocowaniami hydraulicznymi. Te instrukcje DIY mogą być stosowane we wszystkich modelach BMW F (w tym xDrive). Tutaj dowiesz się, w jaki sposób może dojść do uszkodzenia i jakie są objawy wadliwego hydromontażu: Przyczyny i objawy wadliwego hydromountu.
- Instrukcje wideo:
- Wymagane części zamienne i narzędzia
- Krok 1: (Tylko dla xDrive) Poluzuj śrubę kołnierza
- Krok 2: Podnieś lub unieś prawidłowo samochód
- Krok 3: Odkręcenie plastikowej osłony
- Krok 4: Wymontowanie starego hydromontażu wraz z rozpórką napinającą
- Krok 5: Zamontuj nową rozpórkę napinającą (nie dokręcaj)
- Krok 6: (Tylko dla xDrive) Zamontuj nową śrubę kołnierza
- Krok 7: Ustaw samochód w normalnej pozycji i dokręć śruby.
- Krok 8: Ponowne przykręcenie plastikowej osłony
- Dalszy wkład:
Instrukcje wideo:
Wymagane części zamienne i narzędzia
Ogólnie zalecamy w przypadku uszkodzenia hydromontażu należy wymienić całą rozpórkę napinającą. Różnica w kosztach między hydromontażem a kompletną kolumną jest znikoma. W rezultacie naprawa jest znacznie łatwiejsza.
Zakup części i proces naprawy zależą od tego, czy posiadasz xDrive lub nie. W tym przewodniku omówimy jednak obie sytuacje.
Części zamienne:
* Linki partnerskie są oznaczone *. Przy zakupie jednego z tych produktów otrzymujemy niewielką prowizję. Nic się dla Ciebie nie zmienia, a oferta / cena pozostaje taka sama. Więcej informacji na temat linków partnerskich można znaleźć tutaj tutaj.
Wymagane narzędzia:
Krok 1: (Tylko dla xDrive) Poluzuj śrubę kołnierza
Podczas demontażu rozpórki napinającej na xDrive szybko zdasz sobie sprawę, że wał napędowy przeszkadza.
Aby zoptymalizować Rozpórka napinająca wraz z hydromontażem i tak można zdemontować wał napędowy w Krok 4 lekko w bok. Aby to zrobić, wystarczy Poluzować śrubę kołnierza za pomocą klucza HEX 17 mm.
Zalecana jest śruba z kołnierzem gdy pojazd nadal znajduje się na ziemi do rozwiązania.
Jeśli samochód znajduje się już na podnośniku, może być możliwe druga osoba obsługuje hamulcepodczas odkręcania śruby kołnierza. Jeśli klucz udarowy nie zadziała, można użyć klucza płaskiego. wydrążony pręt żelazny użycie. Służy to do wydłużenia zapadki, a tym samym do utworzenia Efekt dźwigni. To powinno działać.
Krok 2: Podnieś lub unieś prawidłowo samochód
Jeśli posiadasz podnośnik samochodowy, jest to zdecydowanie najlepszy wybór. Podnośnik samochodowy nie jest jednak koniecznością. Powinieneś być w stanie podnieść samochód wystarczająco wysoko, abyś mógł może pracować leżąc pod spodem. Teoretycznie nie trzeba nawet zdejmować kół. Jednak nadal jest to zalecane, ponieważ łatwiej jest uzyskać dostęp do połączeń śrubowych rozpórki napinającej.
Opcje podnoszenia pojazdu bez podnośnika:
Krok 3: Odkręcenie plastikowej osłony
Plastikowa osłona na podwoziu (bezpośrednio przed kołami) jest pokryta Śruby 8 mm dołączone. Można je łatwo odkręcić i odłożyć na bok. Teraz masz swobodny dostęp do hydromontażu i śruby z łbem sześciokątnym.
Po lewej stronie znajduje się plastikowa osłona Czujnik temperatury zewnętrznej. Podczas demontażu należy zwrócić uwagę na czujnik i tymczasowo odłączyć go od gniazda.
Krok 4: Wymontowanie starego hydromontażu wraz z rozpórką napinającą
Przede wszystkim usunąć Śruba z łbem sześciokątnym na hydromoncie za pomocą klucza udarowego lub grzechotki. Do tego potrzebny jest Szerokość klucza 18 mm.
Drugi usunąć Nakrętka na drugim końcu kolumny napinającej (na zawieszeniu koła). Obrócić nakrętkę za pomocą Szerokość klucza 21 mm w górę, podczas pracy z Przykręć do niego śrubę Torx. Na początku można również spróbować użyć samego klucza udarowego. W przypadku kilku ostatnich obrotów nie da się jednak uniknąć użycia klucza Torx.
Jeśli bez napędu xDrive można teraz poluzować rozpórkę napinającą i Wyciągnąć luźno.
Tylko dla xDrive:
Z xDrive Wał napędowy przeszkadza i uniemożliwia wyciągnięcie rozpórki napinającej. Z tego powodu Krok 1 poluzować śrubę kołnierza. W rezultacie można Teraz wyciągnij lekko wał napędowy (w kierunku wnętrza samochodu) i popchnij go nieco do góry. Zapewni to wystarczającą ilość miejsca do wyciągnięcia rozpórki napinającej. Metoda ta pozwala uniknąć konieczności demontażu wału napędowego, co byłoby bardziej niż czasochłonne.
Krok 5: Zamontuj nową rozpórkę napinającą (nie dokręcaj)
Teraz zamontuj nową rozpórkę napinającą w odwrotnej kolejności do demontażu. Użyć nowe śruby z łbem sześciokątnym i nową nakrętkę.
Uwaga: Można użyć śruby i nakrętki jeszcze nie do wymaganego momentu obrotowego. W zupełności wystarczające jest minimalne dokręcenie śruby, aby utrzymać kolumnę napinającą we właściwej pozycji. Dokręcanie odbywa się w następujący sposób Krok 7po umieszczeniu samochodu w Pozycja normalna zostały przeniesione.
Krok 6: (Tylko dla xDrive) Zamontuj nową śrubę kołnierza
Z xDrive można teraz używać Załóż wał napędowy i przykręć śrubę kołnierza. BMW zaleca Zakup nowej śruby kołnierzowej ze sprężyną. W rozdziale Wymagane części zamienne i narzędzia znajdziesz odpowiednią śrubę kołnierzową dla BMW.
Śrubę kołnierza należy dokręcić za pomocą 210 Nm plus kąt obrotu 90 dokręcone.
Krok 7: Ustaw samochód w normalnej pozycji i dokręć śruby.
Normalna pozycja samochodu jest osiągana, gdy zwrotnice nie są już obciążone. Innymi słowy: zawieszenie koła nie zwisa w dół i nie jest wypychany w góręnp. podczas przejeżdżania przez wyboje. Normalna pozycja jest zatem osiągana, gdy pojazd stoi normalnie na kołach na równej powierzchni.
Te Pozycja normalna musisz więc jakoś symulowaćaby wyregulować śruby kolumny napinającej do pozycji dokręcić do wymaganego momentu obrotowego. Istnieją różne sposoby na ustawienie pojazdu w normalnej pozycji i dotarcie do śrub rozpórki napinającej.
Gdy pojazd znajduje się w normalnym położeniu, dokręć śruby w następujący sposób Momenty obrotowe i kąty obrotu do:
Krok 8: Ponowne przykręcenie plastikowej osłony
W ostatnim kroku Ponownie załóż plastikową osłonę. Po lewej stronie włóż Czujnik temperatury i pojazd jest ponownie gotowy do jazdy. Jeszcze jedna mała wskazówka: Nie zapomnij po około 100 km dokręcić nakrętki kół wymaganym momentem.
Miłego pieprzenia!
* Linki partnerskie są oznaczone *. Przy zakupie jednego z tych produktów otrzymujemy niewielką prowizję. Nic się dla Ciebie nie zmienia, a oferta / cena pozostaje taka sama. Więcej informacji na temat linków partnerskich można znaleźć tutaj tutaj.
Dalszy wkład:
Test Urządzeń Diagnostycznych LAUNCH | CRP919E BT doświadczenie!
Urządzenia diagnostyczne LAUNCH testCRP919E BT doświadczenie! Launch CRP919E BT jest często określany w sieci jako "wszechstronne urządzenie", które nadaje się zarówno do...
Instalacja i recenzja ATOTO S8 | Jak dobre jest radio Android?
Instalacja i recenzja ATOTO S8Czy radio z Androidem jest tego warte? W świecie radioodbiorników samochodowych z rynku wtórnego, ATOTO S8 bardzo szybko...
PRAWIDŁOWE suszenie samochodu! Porównanie dmuchaw | Makita DUB185Z
Prawidłowe suszenie samochodu! MAKITA DUB185Z vs. "mini dmuchawa" Prawidłowe suszenie po myciu samochodu jest często niedocenianym etapem procesu czyszczenia samochodu....