Sustituir soporte hidráulico incl. puntal de tensión

Instrucciones modelos BMW F

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Aquí le proporcionamos instrucciones paso a paso sobre cómo reemplazar los tirantes incluyendo los soportes hidráulicos. Estas instrucciones de bricolaje se pueden utilizar para todos los modelos BMW F (incluido xDrive). Aquí encontrará información sobre cómo pueden producirse los daños y qué síntomas presenta un soporte hidráulico defectuoso: Causas y síntomas de un montaje hidráulico defectuoso.

Instrucciones en vídeo:

El vídeo de instrucciones resumido a continuación

Piezas de repuesto y herramientas necesarias

Por lo general, recomendamos sustituya todo el puntal de tensión en caso de que el soporte hidráulico esté defectuoso. La diferencia de coste entre un soporte hidráulico y un puntal completo es insignificante, y La reparación es mucho más fácil como resultado.

La compra de piezas y el proceso de reparación dependen de si tiene un xDrive o no. No obstante, en esta guía trataremos ambas situaciones.

INFO BOX:

Atención: Los números de pieza son de un BMW F30. Por favor, compruebe el número de pieza para su vehículo antes de comprar las piezas de repuesto.

Piezas de recambio:

2 x puntal de tensión incl. soporte hidráulico para BMW F3X (NO xDrive)*
Número de pieza no xDrive: 36939 01 , 36940 01 (Izquierda, Derecha))
O
2 x puntal de tensión incl. soporte hidráulico para BMW F3X (xDrive)*
Número de pieza xDrive: 37114 01 , 37115 01 (izquierda, derecha)

2 x tornillo de cabeza hexagonal con brida M12 x 136
Referencia: 31106885777

2 tuercas hexagonales si no se incluyen con los tensores

Sólo para xDrive: tornillo de collarín con muelle de compresión M16 x 1,5*
Referencia: 31206795249

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Soporte hidráulico Lemförderer incl. puntal de tensión
Nuevos tirantes incl. soportes hidráulicos
Recomendado: Pernos nuevos al sustituir los tirantes
Nuevo tornillo hexagonal y tuerca para los nuevos tensores

Herramientas necesarias:

Juego de carraca + accesorio Torx: * Necesitará estos tamaños de llave: 8 mm, 18 mm, 21 mm. Sin embargo, merece la pena comprar un juego completo, ya que siempre puedes utilizar un juego de carraca.
Llave inglesa de 21 mm de ancho: * Lo necesita para poder aflojar la tuerca. Aquí tienes que insertar el accesorio Torx entre las mordazas: ver paso 4.
Llave dinamométrica: * Para poder aplicar el par de apriete necesario.
Sólo para xDrive: Accesorio HEX 17mm: * Necesitará este accesorio para quitar el tornillo del collarín. Consulte el paso 1.
Una llave de impacto si es necesario: * Para facilitarle la extracción de los tornillos.
Si es necesario, una barra de hierro hueca más largaLos tornillos pueden atornillarse con fuerza. Una varilla de hierro ligeramente más larga es adecuada para crear un efecto de palanca. Véase el paso 1.
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Paso 1: (Sólo para xDrive) Aflojar el tornillo del collarín

Al desmontar el puntal de tensión en un xDrive se dará cuenta rápidamente de que el eje de transmisión está en el camino.

El eje de transmisión evita que el soporte hidráulico, incluido el tirante, se salga del xDrive.
xDrive: Sólo se puede sacar el puntal de tensión quitando el
Saca el eje de transmisión y empuja hacia arriba

Para optimizar la Puntal de tensión incl. soporte hidráulico de todos modos, a continuación, puede quitar el eje de transmisión en el Paso 4 ligeramente hacia un lado. Para ello, basta con Afloje el tornillo del collarín con el HEX 17mm.

Nuevo perno de collarín para el eje de transmisión en el BMW F30
Eje de transmisión

Se recomienda el tornillo de collarín mientras el vehículo está en el suelo resolver.

Si el coche ya está en un ascensor, puede ser posible una segunda persona acciona los frenosmientras aflojas el tornillo del collarín. Si no funciona con la llave de impacto, puede utilizar una barra hueca de hierro uso. Use esto para alargar el trinquete y así crear un Efecto palanca. Debería funcionar con esto.

Efecto palanca para más metros Newton
Apriete el tornillo del collarín: haga palanca con una barra de hierro para obtener más fuerza

Paso 2: Levantar el coche correctamente

Si dispone de un elevador de coches, ésta es claramente la mejor opción. Sin embargo, no es imprescindible. Debe ser capaz de elevar el coche lo suficiente para que pueda puede trabajar tumbado debajo. En teoría, ni siquiera tendría que desmontar las ruedas. Sin embargo, todavía se recomienda, ya que es más fácil acceder a las conexiones de los tornillos del puntal de tensión.

Opciones para elevar un vehículo sin ascensor:

Uno o mejor dos jotas al mismo tiempo
Levanta el coche rueda por rueda sobre bloques (asegúralo para que no ruede).
Colocar el coche en las rampas
Modo de recoger un coche
Coche en dos gatos ofrece suficiente espacio para cambiar el puntal de tensión

Paso 3: Desenroscar la tapa de plástico

La cubierta de plástico de los bajos (directamente delante de las ruedas) está cubierta con Tornillos de 8 mm fijados. Puede desenroscarlos fácilmente y dejarlos a un lado. Ahora tienes libre acceso al soporte hidráulico y al tornillo de cabeza hexagonal.

En el lado izquierdo, la cubierta de plástico del Sensor de la temperatura exterior. Al desmontarlo, debe prestar atención al sensor y desenchufarlo temporalmente de la toma de corriente.

Posiciones de las uniones atornilladas de la tapa de plástico del soporte hidráulico
Uniones atornilladas de la cubierta de plástico

Paso 4: Retire los soportes hidráulicos antiguos, incluido el puntal de tensión.

En primer lugar se quita el Tornillo de cabeza hexagonal en el soporte hidráulico con la llave de impacto o la carraca. Para ello necesita una Ancho de llave de 18 mm.

Tornillo a abrir en el soporte hidráulico
Posición del tornillo de cabeza hexagonal en el soporte hidráulico para desatornillar

El segundo se quita el Tuerca en el otro extremo del puntal de tensión (en la suspensión de la rueda). Gire esta tuerca con un Llave de 21 mm de ancho arriba, mientras trabaja con un Atornille el tornillo interior contra él. Al principio, también puedes probar a utilizar sólo una llave de impacto. Para las últimas vueltas, sin embargo, no podrás evitar utilizar una Torx.

Atornillar el soporte hidráulico con tirante a la suspensión de la rueda
Conexión entre el puntal de tensión y la suspensión de la rueda: Tuerca y tornillo Torx
Cómo aflojar la unión tuerca-tornillo Torx
Cómo aflojar la tuerca sin girar el tornillo

Si usted no xDrive ahora puede aflojar el puntal de tensión y Tire sin apretar.

Sólo para xDrive:

Con un xDrive el árbol de transmisión estorba e impide que se extraiga el puntal de tracción. Por esta razón, tiene Primer paso afloje el tornillo del collarín. Como resultado, puede Ahora saca ligeramente el eje de transmisión (hacia el interior del coche) y empújalo un poco hacia arriba. Esto le dará el espacio suficiente para sacar el puntal de tensión. Este método te ahorra tener que desmontar el eje de transmisión, lo que llevaría más que tiempo.

Paso 5: Montar el nuevo puntal de tensión (no apretar)

A continuación, vuelva a montar el nuevo tirante en orden inverso al desmontaje. Utilice el nuevos tornillos de cabeza hexagonal y la nueva tuerca.

Atención: Puede utilizar el tornillo y la tuerca todavía no al par requerido. Basta con apretar mínimamente el tornillo para mantener el puntal de tensión en su posición. El apriete se produce en el Paso 7cuando pones el coche en el Posición normal se han mudado.

Puntal de tensión recién montado
Nuevo puntal de tensión instalado

INFO BOX:

Los nuevos tornillos de cabeza hexagonal probablemente tienen un aspecto diferente a los que quitó. BMW cambió a los nuevos tornillos en algún momento, así que esto no es motivo de preocupación. Los tornillos antiguos ya casi no están disponibles en el mercado.

La diferencia entre los antiguos y los nuevos radica en la rosca, que ahora recorre toda la longitud del tornillo. Sin embargo, no es necesario cambiar a tornillos nuevos y no se conocen ventajas de los nuevos tornillos.

Diferencia entre el nuevo tornillo de cabeza hexagonal y el antiguo tornillo de cabeza hexagonal del soporte hidráulico incl. puntal de tensión
Comparación del soporte hidráulico con pernos de cabeza hexagonal (izquierda = antiguo, derecha = nuevo)

Paso 6: (Sólo para xDrive) Montar nuevo tornillo de collarín

Con un xDrive ahora puede utilizar la función Vuelva a colocar el eje de transmisión y enrosque el tornillo de collarín. BMW recomienda el Adquisición de un nuevo tornillo de collarín con muelle. En el capítulo Piezas de repuesto y herramientas necesarias encontrará un tornillo de collarín adecuado para la BMW.

Debe fijar el tornillo de collarín con 210 Nm más ángulo de giro de 90 aprieta.

Atornille el tornillo de collarín al eje de transmisión
Vuelva a colocar el nuevo tornillo de collarín después de reajustar el eje de transmisión

Paso 7: Coloca el coche en la posición normal y aprieta los tornillos.

La posición normal de un coche se alcanza cuando los nudillos de la dirección dejan de estar bajo carga. En otras palabras: la suspensión de la rueda no cuelga y no es empujado hacia arribapor ejemplo, al pasar por encima de un bache. Por tanto, la posición normal se alcanza cuando el vehículo se sostiene normalmente sobre sus ruedas en una superficie plana.

Estos Posición normal por lo tanto, debe de alguna manera simularpara ajustar los tornillos del puntal de tensión al el par necesario. Hay varias maneras en que usted puede poner su vehículo en la posición normal y aún así llegar a los pernos del puntal de tensión.

Si su coche está en un elevador, puede bajarlo ligeramente y luego bombear hacia arriba el nudillo de dirección delantero (suspensión de la rueda) hasta que el vehículo esté Se sitúa 1-2 mm por encima del brazo de elevación. Usted puede utilizar un gato normal para bombear el nudillo de dirección.
Otro método sería utilizar la función Elevación del vehículo. Ya sea con neumáticos o sin ellos. Lo único importante es que los nudillos de la dirección no cuelguen hacia abajo. Sin embargo, no olvide asegurar el vehículo para que no se salga rodando (freno de mano).
Como el puntal de tracción es fácilmente accesible desde abajo y desde delante, se ha creado una especie de Pit también hará. Lo único importante es que puedas llegar a la unión atornillada del soporte hidráulico y el puntal de tensión.
El coche está claramente en la posición normal aquí, ya que está en el suelo.
MEthode para levantar un coche--> accesibilidad del puntal de tensión
Coche sobre tacos para alcanzar la posición normal -> Fácil acceso a los tensores desde abajo para apretarlos

Cuando el vehículo esté en la posición normal, apriete los tornillos de la siguiente manera Pares y ángulos de rotación a:

El tornillo de cabeza hexagonal en el soporte hidráulico con un par de 100 Nm + ángulo de rotación de 90°.
Apriete la tuerca del otro extremo del puntal de tensión con un par de 175 Nm (sin ángulo de giro).

Paso 8: Vuelva a enroscar la tapa de plástico

En el último paso Vuelva a colocar la tapa de plástico. En el lado izquierdo, inserte el Sensor de temperatura y el vehículo está listo para volver a circular. Un pequeño consejo más: No olvide después de aprox. 100 km Vuelva a apretar las tuercas de las ruedas al par requerido.

¡Diviértete follando!

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