Especificación de par con ángulo de giro

Explicación

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En la industria del automóvil y en la construcción de motores, a menudo se oyen las especificaciones de par de apriete [Nm] y ángulo de giro [°] para las uniones atornilladas. Para una unión atornillada con una especificación de par y ángulo (por ejemplo, 100 Nm + 90°), el tornillo se aprieta primero a 100 Nm con una llave dinamométrica y luego se gira 90° más (un cuarto de vuelta).
Los 100 Newtonmetros representan el par inicial, que luego se incrementa con el ángulo de giro de 90° en este ejemplo.

1) ¿Por qué par y ángulo de rotación?

Puedes encontrar la Especificación del ángulo de rotación es relevante porque el La fuerza de precarga requerida puede alcanzarse de forma mucho más precisa con su ayuda. Con el método del ángulo de rotación, se supera la fuerza de límite elástico del tornillo. Por esta razón, este método se utiliza a menudo para Uniones atornilladas de seguridad utilizado. También es otro Valor de controlcon el que podrás comprobar mejor las uniones atornilladas.

La especificación del ángulo de rotación en relación con el par también se denomina Ángulo de rotación adicional llamada. El tornillo se aprieta con un par de apriete y, a continuación, se gira en el ángulo especificado. Una ventaja de este proceso es que el Ya no es necesario volver a apretar el tornillo es.

Método de apriete combinado para uniones atornilladas, par de apriete con ángulo de giro
Ejemplo de curva característica para el método de apriete con ángulo de rotación

2) Tabla de par con ángulo de giro

En la siguiente tabla encontrará los Pares necesarios con ángulo de giro para tornillos de M12 a M36. Estos valores pueden utilizarse si no se dan más detalles para la unión atornillada requerida. Datos según DIN 18800-7: 2008-11 "Método combinado"..

DimensionesM12M16M20M22M24M27M30M36
Fuerza de precarga
F = 0,7 x fub x As [kN]
59110172212247321393572
Par de apriete previo
Ma [Nm]
7519034049060094012402100
Espesor total "t" de las piezas a unir
(incluidas todas las placas y discos de revestimiento)
d = diámetro del tornillo
Ángulo de rotación adicionalOtra dimensión de rotación
1
t < 2d601/6
22d = 6d901/4
36d =10d1201/3
Estos son sólo ejemplos de especificaciones del fabricante. El ángulo exacto de rotación debe determinarse en teoría probando

3) Ejemplo: Apretar el tornillo de collarín del eje de transmisión

En este ejemplo tomamos el Perno de cuello del eje de transmisión de un BMW F30. Este tornillo debe ser 210 Nm + 90 ser consultado.

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Al sustituir el puntal de tensión en un BMW con tracción a las cuatro ruedas, se debe aflojar el tornillo de collarín del eje de transmisión. Después de la reparación, se requiere un nuevo perno de collarín, que debe apretarse a 210 Nm y 90°.

En primer lugar, apriete el tornillo en el Par de apriete necesario [Nm] on. En este caso, ajuste la llave dinamométrica a 210 Nm. Si su llave dinamométrica no llega hasta ahí, el máximo también es suficienteque tiene a su disposición.

Llave dinamométrica ajustada al máximo en este ejemplo
Ajuste del par de apriete [Nm] para una llave dinamométrica (par de apriete previo)

A continuación, intente utilizar la función trinquete más largo (carraca) que tienes, el tornillo alrededor 90° (cuarto de vuelta) más. Marque el tornillo de antemano, para seguir mejor el cuarto de vuelta.

Si necesita más fuerza, puede alargar el trinquete para poder aplicar más fuerza (efecto palanca).

Observe el ángulo de rotación con la mayor precisión posible
Marca en el tornillo para seguir el ángulo de rotación

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