Cambiar el motor del limpiaparabrisas
Instrucciones de bricolaje
¿Le gustaría cambiar el motor de su limpiaparabrisas sin tener que ir al taller?
Esta guía explica paso a paso cómo diagnosticar y sustituir un motor de limpiaparabrisas defectuoso.
Aquí no importa el fabricante del coche, ya que la estructura básica es la misma para casi todos los coches. Nuestro objetivo es ahorrarle gastos innecesarios. Esta reparación es sencilla y puede realizarse con herramientas estándar sin mayor esfuerzo.
- Síntomas y diagnóstico de un motor de limpiaparabrisas defectuoso
- Herramientas necesarias
- Paso 1: Posición del motor del limpiaparabrisas
- Paso 2: Desmontar el motor del limpiaparabrisas
- Paso 3: Comprobar el motor del limpiaparabrisas
- Paso 4: Montaje y ajuste de los brazos del limpiaparabrisas
- Costes de sustitución del motor del limpiaparabrisas
- Otras contribuciones
Síntomas y diagnóstico de un motor de limpiaparabrisas defectuoso
En el artículo Limpiaparabrisas defectuosos: causas y soluciones encontrará una lista detallada de los síntomas y las causas que indican que el motor del limpiaparabrisas está defectuoso.
Como puede ver en el artículo, el daño no tiene por qué ser necesariamente en el motor. Sin embargo, si las señales indican claramente que el motor del limpiaparabrisas está dañado, esta guía le ayudará a encontrar la solución. He aquí un breve resumen de los síntomas:
Síntomas de un motor de limpiaparabrisas defectuoso:
Herramientas necesarias
Paso 1: Posición del motor del limpiaparabrisas
El motor del limpiaparabrisas, con su varillaje, se encuentra en el parabrisas. Lado del conductor o en el centro del compartimento del motor. Inmediatamente después del parabrisas, el enganche se bajo un revestimiento de plástico en el compartimento del motor.
Paso 2: Desmontar el motor del limpiaparabrisas
Retire la cubierta de plástico
El primer paso es Retire la cubierta de plástico y la junta del compartimento del motor. Dependiendo del fabricante, el revestimiento puede ser Clips de plástico taponados o atornillados. Si están "Remaches de plástico", el kit de desmontaje es una buena ayuda. Sin embargo, también puedes hacerlo con unos alicates de punta o un destornillador. El problema es que estos Los clips de plástico pueden ser sensibles y pueden romperse muy rápidamente. Si desea eliminarlos limpiamente, recomendamos el kit de desmontaje.
Quitar los brazos del limpiaparabrisas
Una vez que haya retirado la cubierta, se encontrará con un varillaje del limpiaparabrisas libremente accesible. En primer lugar, afloje Utilice la carraca para apretar las dos tuercas de la articulación de los brazos del limpiaparabrisas..
El siguiente paso es Desmontar los brazos del limpiaparabrisas. Este paso es bastante complicado y agotador si los brazos del limpiaparabrisas tienen ya sus años. Normalmente se pueden sustituir con Aplique presión en la junta central y tire con firmeza.
En la mayoría de los casos, el brazo del limpiaparabrisas no saldrá simplemente empujando y tirando. Si este es el caso, hay dos métodos que puede utilizar para conseguir que salga:
➔ Con el extractor
Esto es ciertamente la opción más sencilla y rápida.
Coge tu extractor y colócalo en el centro de la varilla roscada.
Los tres o dos brazos (según el modelo) agarran el propio brazo del limpiaparabrisas. Ahora gire la punta del extractor en el centro sobre la varilla roscada. Esto le dará una Efecto palanca y el brazo del limpiaparabrisas se suelta.
Recomendamos el volver a enroscar mínimamente la tuerca en la varilla roscada de antemano. Esto le da una superficie más grande para que el extractor gire. Gire el extractor hacia adentro hasta que tenga la "Plopping" de los brazos del limpiaparabrisas que salen. Ahora retire la tuerca superior y el brazo del limpiaparabrisas se puede sacar.
El extractor es, por así decirlo, el Lo contrario de un sacacorchos. Con un sacacorchos, la punta saca el corcho y los brazos son "la palanca". Con el extractor, sin embargo, los brazos sacan el brazo limpiador. La punta que se gira sobre la varilla roscada (tuerca) es la palanca.
➔ Con llave de tubo y llave inglesa
Este método generalmente no recomendamos. Con este método puede los errores se producen rápidamente (resbalones)que pueden dañar la pintura. Sin embargo, sabemos que a veces simplemente no tienes tiempo de coger una escobilla de goma. En ese caso, utilice una llave de tubo y colóquela debajo del brazo del limpiaparabrisas. Con la llave de tubo, coloque una mordaza debajo de la llave y la otra en la punta de la varilla roscada (o en la tuerca).). Ahora apriete la llave de tubo con mucha fuerza (pero tenga cuidado) para conseguir el efecto palanca hasta que vuelva a oír el chasquido.
Como ya he dicho, este método es bastante "arriesgado" y poco profesional. Pero aun así funciona.
Desmontaje del varillaje del limpiaparabrisas
El varillaje del limpiaparabrisas suele estar equipado con 3-4 tornillos fijados al vehículo. Antes de desconectarlo, desenchufe el motor del limpiaparabrisas y coloque el cable con el enchufe de forma segura en el compartimento del motor. En la mayoría de los casos El varillaje del limpiaparabrisas y el motor forman una sola unidad. Cuando se aflojan los tornillos, sale todo el conjunto. Por lo general, el motor sólo cuelga del varillaje y no está unido a la carrocería del vehículo.
Separar el motor del limpiaparabrisas del varillaje
Para separar los dos componentes, afloje los tornillos Torx o Phillips que conectan el varillaje del limpiaparabrisas al motor del limpiaparabrisas. En algunos modelos de coche, también pueden ser tornillos convencionales de cabeza hexagonal. El eje del motor está atornillado a la articulación del varillaje con una tuerca. Después de aflojar la tuerca, los dos componentes se separan y se puede empezar a probar el motor.
Paso 3: Comprobar el motor del limpiaparabrisas
Para aclarar la causa del error, inserte el botón Vuelva a conectar el motor del limpiaparabrisas sin el varillaje del limpiaparabrisas en el cable. Inicie la prueba accionando el interruptor de la columna de dirección. Si el eje gira suavemente sin interrupción, no le falta nada al motor del limpiaparabrisas. Entonces es más probable que el problema esté en el varillaje del limpiaparabrisas. Dependiendo de cómo juzgue la "inmovilidad" del varillaje, deberá lubricar el viejo varillaje del limpiaparabrisas o sustituirlo por uno nuevo.
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Sin embargo, si el eje del motor no funciona completamente suave y Bloqueos o tartamudeoshay que cambiar el motor del limpiaparabrisas.
Paso 4: Montaje y ajuste de los brazos del limpiaparabrisas
Después de sustituir el motor del limpiaparabrisas, el montaje se realiza en orden inverso a estas instrucciones.
Al volver a montarlo, asegúrese de que el nuevo varillaje esté en la posición inicial cuando lo enrosque de nuevo.
El último paso consiste en Ajuste del ángulo. Si ha realizado una marca, este paso no le supondrá ningún problema. Coloca los brazos del limpiaparabrisas sobre la marca y presiónalos sobre la varilla roscada. Coloque la tuerca -apriete- y listo!
Si no ha fijado un marcador:
Deje los limpiaparabrisas encendidos hasta que la mitad y desconecte el encendido. Si el labio de goma de las escobillas tira hacia atrás, el ángulo está ajustado correctamente. Si el labio de goma empuja hacia delante, deberá ajustar de nuevo el ángulo.
En principio, los brazos del limpiaparabrisas se instalan y el ángulo se ajusta de la siguiente manera Sentido de la proporción. El recorrido del limpiaparabrisas debe parecer "normal" a sus ojos. Las escobillas no deben tocar el borde lateral del parabrisas.
Costes de sustitución del motor del limpiaparabrisas
El precio de un nuevo motor limpiaparabrisas oscila entre entre 40€ - 90€ dependiendo del modelo de coche y la calidad.
A Se pueden conseguir varillas limpiaparabrisas a partir de 35 euros.
Las piezas (varillaje + motor) suelen ser de segunda mano. en una sola pieza por unos 130-160.
En esta guía, recomendamos que para los coches con Los más jóvenes son más propensos a invertir en nuevos componentes. En este caso, los costes son bastante asumibles y no corre ningún riesgo. En la mayoría de los casos, sólo necesitará un nuevo motor o un nuevo varillaje. Es raro que ambos componentes se dañen al mismo tiempo.
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