Import samochodów klasycznych Austria

NOVA, cła i podatki

Strona główna " Import klasycznego samochodu Austria | Procedura i wszystkie koszty

Samochody klasyczne cieszą się korzystniejszymi warunkami importu niż zwykłe pojazdy. Jednak nie każdy stary samochód jest samochodem klasycznym. Istnieją pewne kryteria, które pojazd musi spełniać. To, czy importowany pojazd jest sklasyfikowany jako samochód klasyczny, ma również wpływ na cła i należności celne przywozowe, a także na NOVA. W tym artykule wyjaśniamy tak prosto, jak to możliwe, o czym należy pamiętać.

1) Co jest uważane za "klasyczny samochód" w Austrii?

Tak więc pojazd Pozycja taryfowa 9705 i dlatego odpowiada Status samochodu klasycznego" w Austrii, musi:

Być zarejestrowanym przed 1955 r. lub mieć co najmniej 30 lat.
Wpisany na listę zabytkowych pojazdów silnikowych przez Kuratoriumfür Verkehr,
innowacji i technologii.
Są w oryginalnym stanie i odpowiadają warunkom 1-3.
(Stan dobry i oryginalny)
Z zastrzeżeniem ograniczonego codziennego użytkowania (120 dni w roku)
i należy prowadzić dziennik.

The Lista od Rady Powierniczej jest aktualizowana co roku. Jeśli zgłoszony pojazd nie znajduje się na liście, komitet doradczy wydał zalecenie. Najprostszą metodą jest nawiązanie kontaktu z KHMOE do uwzględnienia. Na stronie internetowej KHMOE (www.khmoe.at), aby uzyskać więcej informacji na temat listy i danych kontaktowych.

Samochód zabytkowy od tyłu, biały, MINI. Importowany
Zdjęcie: Samochody zabytkowe stają się dziś coraz bardziej popularne

Różnica między "klasycznym samochodem" a "starym samochodem"

Termin "samochód klasyczny" jest również używany w odniesieniu do "pojazd historyczny" używany.
Główny Różnica Jedyną różnicą między prawnie sklasyfikowanym "zabytkowym pojazdem silnikowym" a "zwykłym starym samochodem" jest Przypisanie pozycji taryfowej. Mówiąc prościej:

Pojazd objęty pozycją taryfową 9075 to "samochód klasyczny"
Pojazd objęty pozycją taryfową 8703 jest "zwykłym pojazdem"

W zależności od tego, do której pozycji taryfowej należy pojazd i czy jest to jest importowany z UE lub kraju trzeciegocła i należności celne przywozowe są regulowane, jak również NOVA. Możesz dowiedzieć się dokładnie, czego możesz się spodziewać i o czym powinieneś pamiętać w kolejnych rozdziałach oraz w sekcji Podsumowanie poniżej.

Dokumenty wymagane do rejestracji samochodu klasycznego:

Umowa zakupu lub faktura
Opinia biegłego ("Pickerl")
Certyfikat typu (wpis do bazy danych autoryzacji po imporcie)
Ograniczona płatność standardowego podatku konsumpcyjnego, jeśli jest wymagana (formularz NOVA2)
Potwierdzenie z urzędu celnego, jeśli samochód pochodzi z kraju trzeciego

2) Zalety statusu "samochodu klasycznego"

Status "samochodu klasycznego" jest tak prestiżowy, ponieważ oznacza, że możesz Korzyści podatkowe i ubezpieczeniowe może się cieszyć. Najważniejsze zalety to

Import klasycznych samochodów jest tańszy
Składki ubezpieczeniowe są tańsze w porównaniu do zwykłego pojazdu. W większości przypadków nie ma systemu premii/kar, a składka nie jest obliczana na podstawie mocy silnika. Obliczenia są zwykle oparte na wartości i wieku pojazdu.
Inspekcja §57a (naklejka) dla zabytkowych pojazdów silnikowych musi być przeprowadzana tylko co dwa lata. Otrzymasz również czerwoną naklejkę rejestracyjną.
Niektóre przepisy z roku produkcji pojazdu często obowiązują do dziś. Na przykład, katalizator nie musi być modernizowany, jeśli w roku, w którym samochód został zbudowany, nie obowiązywały żadne przepisy w tym zakresie.
VW Golf 2 jako klasyczny samochód importowany, zbudowany w 1989 r.
VW Golf 2 z 1989 roku również niedawno uzyskał status "samochodu klasycznego"

3) Import samochodów klasycznych NOVA (pozycja taryfowa 9075)

W przypadku pojazdów objętych pozycją taryfową 9075, tj. uznanych za "pojazdy historyczne", nie trzeba płacić NOVA! Nie ma znaczenia, czy samochód został importowany, czy zakupiony w kraju.

4) NOVA dla importu samochodów nieoryginalnych (pozycja taryfowa 8703)

W przypadku pojazdów, które są objęte pozycją taryfową 8703, tj. NIE są uznawane za "pojazdy zabytkowe", należy zapłacić NOVA w normalny sposób.

INFO BOX:

Nie musisz płacić NOVA za samochody z EZ przed 1992 r., ponieważ przed 1992 r. nie było standardowego podatku konsumpcyjnego. Samochód musi być jednak zarejestrowany w UE. W przeciwnym razie obowiązują te same przepisy, co w przypadku pojazdu importowanego z kraju trzeciego.

Należy również pamiętać, że W przyszłości samochody będą coraz starsze aby móc uniknąć NOVA. W przypadku samochodów 30-letnich (bez statusu samochodu klasycznego) od 2022 r. trzeba będzie zatem płacić standardowy podatek konsumpcyjny.
Samochody te na razie podlegają przepisom. "NOVA dla pojazdów z EZ 1992-2014".

Na przykład W 2027 r. zwykły samochód objęty pozycją taryfową 8703 (nie samochód klasyczny) będzie musiał mieć co najmniej 35 lat (zarejestrowany przed 1992 r.), aby być zwolnionym z NOVA.

NOVA dla importu z krajów trzecich:

Z Import bez rocznika (pozycja taryfowa 8703) z państwa trzeciego NOVA musi zostać opłacona. Nie ma znaczenia, ile lat ma pojazd. Obowiązuje tu taka sama procedura, jak w przypadku zwykłych pojazdów. Formuła z bieżącego roku jest używany.

W związku z tym samochód nie podlega przepisom NOVA w zależności od roku jego budowy (np. 1992), ale przepisom dotyczącym samochodów osobowych. dzisiejszej regulacji. Ponieważ podatek staje się coraz droższy, import pojazdu z kraju trzeciego zazwyczaj nie jest opłacalny.

5) Cła i import samochodów klasycznych (pozycja taryfowa 9075)

Import z kraju UE zasadniczo nie podlega opłatom celnym i przywozowym. Nie ma znaczenia, do której pozycji taryfowej należy samochód ani ile ma lat.

Opłata celna i importowa za import z krajów trzecich:

W przypadku "klasycznego samochodu" należy bez cła wynagrodzenie. The Opłata importowa wynosi jednak 13% wartości pojazdu i musi zostać zapłacona w urzędzie celnym lub w oficjalnej kasie.

6) Cła i przywóz samochodów nieoryginalnych (pozycja taryfowa 8703)

Jeśli chcesz importować samochód z kraju UE, obowiązują takie same zasady jak w przypadku pojazdów zabytkowych. Nie musisz płacić żadnych opłat celnych ani przywozowych.

Opłata celna i importowa za import z krajów trzecich:

W przypadku importu z krajów trzecich należy Zapłacić cło i opłatę importową za samochód.

Cło wynosi 10 % wartości pojazdu
Opłata importowa wynosi 20 % wartości pojazdu + koszty celne.

Zob. Przykład obliczeń dla importu z kraju trzeciego.

7) Jak głośny może być klasyczny samochód w Austrii?

Klasyczny samochód może maksymalny poziom hałasu 89 dB(A) mieć.
Zabytkowe pojazdy silnikowe cieszą się zatem Dziadkowanie. Dla porównania: Pojazdy normalne obecnie może mieć maksymalny poziom pomiędzy 72 dB(A) i 75 dB(A) mieć.

Importowany zabytkowy RENAULT 650E z silnikiem z tyłu bagażnika.
Silnik RENAULT 650E (tył)

8) Podsumowanie

Pozycja taryfowa 9075Pozycja taryfowa 8703
Cła
[Import z UE]
Nie.Nie.
Cła
[Import z kraju trzeciego]
Nie.Tak, 10%
Import
opłata
[Import z UE]
Nie.Nie.
Import
opłata
[Import z kraju trzeciego]
Tak, 13%Tak, 20%
NOVA
[Import z UE]
Nie.Tak, formuła zgodna z EZ samochodu,
Jeśli EZ nie NOVA
NOVA
[Import z kraju trzeciego]
Nie.Tak, wzór na bieżący rok
Przegląd importu klasycznego samochodu do Austrii

Dalszy wkład

Przewiń do góry