Import samochodów klasycznych Austria
NOVA, cła i podatki
Samochody klasyczne cieszą się korzystniejszymi warunkami importu niż zwykłe pojazdy. Jednak nie każdy stary samochód jest samochodem klasycznym. Istnieją pewne kryteria, które pojazd musi spełniać. To, czy importowany pojazd jest sklasyfikowany jako samochód klasyczny, ma również wpływ na cła i należności celne przywozowe, a także na NOVA. W tym artykule wyjaśniamy tak prosto, jak to możliwe, o czym należy pamiętać.
- 1) Co jest uważane za "klasyczny samochód" w Austrii?
- 2) Zalety statusu "samochodu klasycznego"
- 3) Import samochodów klasycznych NOVA (pozycja taryfowa 9075)
- 4) NOVA dla importu samochodów nieoryginalnych (pozycja taryfowa 8703)
- 5) Cła i import samochodów klasycznych (pozycja taryfowa 9075)
- 6) Cła i przywóz samochodów nieoryginalnych (pozycja taryfowa 8703)
- 7) Jak głośny może być klasyczny samochód w Austrii?
- 8) Podsumowanie
- Dalszy wkład
1) Co jest uważane za "klasyczny samochód" w Austrii?
Tak więc pojazd Pozycja taryfowa 9705 i dlatego odpowiada Status samochodu klasycznego" w Austrii, musi:
The Lista od Rady Powierniczej jest aktualizowana co roku. Jeśli zgłoszony pojazd nie znajduje się na liście, komitet doradczy wydał zalecenie. Najprostszą metodą jest nawiązanie kontaktu z KHMOE do uwzględnienia. Na stronie internetowej KHMOE (www.khmoe.at), aby uzyskać więcej informacji na temat listy i danych kontaktowych.
Różnica między "klasycznym samochodem" a "starym samochodem"
Termin "samochód klasyczny" jest również używany w odniesieniu do "pojazd historyczny" używany.
Główny Różnica Jedyną różnicą między prawnie sklasyfikowanym "zabytkowym pojazdem silnikowym" a "zwykłym starym samochodem" jest Przypisanie pozycji taryfowej. Mówiąc prościej:
W zależności od tego, do której pozycji taryfowej należy pojazd i czy jest to jest importowany z UE lub kraju trzeciegocła i należności celne przywozowe są regulowane, jak również NOVA. Możesz dowiedzieć się dokładnie, czego możesz się spodziewać i o czym powinieneś pamiętać w kolejnych rozdziałach oraz w sekcji Podsumowanie poniżej.
Dokumenty wymagane do rejestracji samochodu klasycznego:
2) Zalety statusu "samochodu klasycznego"
Status "samochodu klasycznego" jest tak prestiżowy, ponieważ oznacza, że możesz Korzyści podatkowe i ubezpieczeniowe może się cieszyć. Najważniejsze zalety to
3) Import samochodów klasycznych NOVA (pozycja taryfowa 9075)
4) NOVA dla importu samochodów nieoryginalnych (pozycja taryfowa 8703)
Należy również pamiętać, że W przyszłości samochody będą coraz starsze aby móc uniknąć NOVA. W przypadku samochodów 30-letnich (bez statusu samochodu klasycznego) od 2022 r. trzeba będzie zatem płacić standardowy podatek konsumpcyjny.
Samochody te na razie podlegają przepisom. "NOVA dla pojazdów z EZ 1992-2014".
Na przykład W 2027 r. zwykły samochód objęty pozycją taryfową 8703 (nie samochód klasyczny) będzie musiał mieć co najmniej 35 lat (zarejestrowany przed 1992 r.), aby być zwolnionym z NOVA.
NOVA dla importu z krajów trzecich:
Z Import bez rocznika (pozycja taryfowa 8703) z państwa trzeciego NOVA musi zostać opłacona. Nie ma znaczenia, ile lat ma pojazd. Obowiązuje tu taka sama procedura, jak w przypadku zwykłych pojazdów. Formuła z bieżącego roku jest używany.
W związku z tym samochód nie podlega przepisom NOVA w zależności od roku jego budowy (np. 1992), ale przepisom dotyczącym samochodów osobowych. dzisiejszej regulacji. Ponieważ podatek staje się coraz droższy, import pojazdu z kraju trzeciego zazwyczaj nie jest opłacalny.
5) Cła i import samochodów klasycznych (pozycja taryfowa 9075)
Opłata celna i importowa za import z krajów trzecich:
W przypadku "klasycznego samochodu" należy bez cła wynagrodzenie. The Opłata importowa wynosi jednak 13% wartości pojazdu i musi zostać zapłacona w urzędzie celnym lub w oficjalnej kasie.
6) Cła i przywóz samochodów nieoryginalnych (pozycja taryfowa 8703)
Opłata celna i importowa za import z krajów trzecich:
W przypadku importu z krajów trzecich należy Zapłacić cło i opłatę importową za samochód.
7) Jak głośny może być klasyczny samochód w Austrii?
Klasyczny samochód może maksymalny poziom hałasu 89 dB(A) mieć.
Zabytkowe pojazdy silnikowe cieszą się zatem Dziadkowanie. Dla porównania: Pojazdy normalne obecnie może mieć maksymalny poziom pomiędzy 72 dB(A) i 75 dB(A) mieć.
8) Podsumowanie
Pozycja taryfowa 9075 | Pozycja taryfowa 8703 | |
---|---|---|
Cła [Import z UE] | Nie. | Nie. |
Cła [Import z kraju trzeciego] | Nie. | Tak, 10% |
Import opłata [Import z UE] | Nie. | Nie. |
Import opłata [Import z kraju trzeciego] | Tak, 13% | Tak, 20% |
NOVA [Import z UE] | Nie. | Tak, formuła zgodna z EZ samochodu, Jeśli EZ nie NOVA |
NOVA [Import z kraju trzeciego] | Nie. | Tak, wzór na bieżący rok |
Dalszy wkład
Odcięcie ciągu - All about Pops & Bangs | Anti-Lag
Czy jesteś entuzjastą motoryzacji i chcesz dowiedzieć się więcej na temat dezaktywacji odcięcia ciągu, wyskakujących i uderzających dźwięków oraz...
Top 5 akcesoriów BMW | Ulubione gadżety must-have w porównaniu
Top 5 akcesoriów BMW Niedrogie gadżety do wnętrza! Chcesz ulepszyć swoje BMW i nadać mu indywidualny charakter?
Funkcja i struktura zaworu EGR
Funkcja i budowa zaworu EGRStruktura wyjaśniona w prosty sposób Zawór recyrkulacji spalin, w skrócie EGR, to przyjazna dla środowiska funkcja redukcji zanieczyszczeń....