Sustituir soporte hidráulico incl. puntal de tensión
Instrucciones modelos BMW F
Aquí te guiamos paso a paso con instrucciones sobre cómo reemplazar los brazos de tracción, incluidos los soportes hidráulicos. Esta guía DIY se puede aplicar a todos los modelos BMW F (incluido xDrive). Para saber más sobre cómo puede ocurrir un daño y los síntomas de un soporte hidráulico defectuoso, haz clic aquí: Causas y Síntomas de un Soporte Hidráulico Defectuoso.
- Instrucciones en vídeo:
- Piezas de repuesto y herramientas necesarias
- Paso 1: (Sólo para xDrive) Aflojar el tornillo del collarín
- Paso 2: Levantar el coche correctamente
- Paso 3: Desenroscar la tapa de plástico
- Paso 4: Retire los soportes hidráulicos antiguos, incluido el puntal de tensión.
- Paso 5: Montar el nuevo puntal de tensión (no apretar)
- Paso 6: (Sólo para xDrive) Montar nuevo tornillo de collarín
- Paso 7: Coloca el coche en la posición normal y aprieta los tornillos.
- Paso 8: Vuelva a enroscar la tapa de plástico
- Otras contribuciones:
Instrucciones en vídeo:
Piezas de repuesto y herramientas necesarias
Te recomendamos generalmente reemplazar todo el brazo de tracción si el soporte hidráulico está defectuoso. La diferencia de costo entre el soporte hidráulico y el brazo completo es insignificante, y la reparación es mucho más sencilla como resultado.
La compra de piezas y el proceso de reparación dependen de si tienes o no un xDrive. Sin embargo, ambas situaciones se tratarán en esta guía.
Piezas de recambio:
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Herramientas necesarias:
Paso 1: (Sólo para xDrive) Aflojar el tornillo del collarín
Al desmontar el brazo de tracción en un xDrive, notarás rápidamente que el árbol de transmisión está en el camino.
Saca el eje de transmisión y empuja hacia arriba
Para poder sacar el brazo de tracción, incluido el soporte hidráulico, puedes mover ligeramente el árbol de transmisión hacia un lado en Paso 4. Para ello, solo tienes que aflojar el tornillo de brida con una llave HEX de 17 mm.
Se recomienda aflojar el tornillo de brida mientras el vehículo aún está en el suelo.
Si el coche ya está en un elevador, una segunda persona puede accionar los frenos mientras tú aflojas el tornillo de brida. Si no funciona con la llave de impacto, puedes usar una barra metálica hueca. Con ella, alargas la carraca y creas un efecto de palanca. Esto debería funcionar.
Paso 2: Levantar el coche correctamente
Si tienes un elevador, claramente es la mejor opción. Sin embargo, no es imprescindible tener un elevador. Deberías poder levantar el coche lo suficientemente alto como para trabajar debajo de él acostado. Teóricamente, no necesitarías ni siquiera quitar las ruedas. Sin embargo, sigue siendo recomendable, ya que facilita el acceso a los tornillos del brazo de tracción.
Opciones para elevar un vehículo sin ascensor:
Paso 3: Desenroscar la tapa de plástico
La cubierta de plástico de los bajos (directamente delante de las ruedas) está cubierta con Tornillos de 8 mm fijados. Puede desenroscarlos fácilmente y dejarlos a un lado. Ahora tienes libre acceso al soporte hidráulico y al tornillo de cabeza hexagonal.
En el lado izquierdo, encontrarás el sensor de la temperatura exterior en la cubierta de plástico. Al desmontarlo, asegúrate de prestar atención al sensor y desconectarlo temporalmente de su enchufe.
Paso 4: Retire los soportes hidráulicos antiguos, incluido el puntal de tensión.
En primer lugar, retira el tornillo hexagonal del soporte hidráulico con la llave de impacto o la carraca. Para ello, necesitarás una llave de 18 mm.
En segundo lugar, retira la tuerca en el otro extremo del brazo de tracción (en la suspensión de la rueda). Necesitarás una llave de 21 mm para aflojar la tuerca, mientras usas un destornillador Torx para contrarrestar el tornillo interior. Al principio, puedes intentarlo solo con la llave de impacto. Sin embargo, para los últimos giros, necesitarás sujetar el tornillo con una herramienta Torx.
Si no tienes xDrive, ahora puedes aflojar el brazo de tracción y sacarlo fácilmente.
Sólo para xDrive:
En un xDrive, el árbol de transmisión está en el camino y evita que el brazo de tracción se extraiga. Por eso, en Paso 1, aflojaste el tornillo de brida. Como resultado, puedes sacar un poco el árbol de transmisión (hacia el interior del coche) y presionarlo hacia arriba. Esto te dará justo el espacio suficiente para sacar el brazo de tracción. Con este método, te ahorras tener que quitar el árbol de transmisión, lo que sería mucho más complicado.
Paso 5: Montar el nuevo puntal de tensión (no apretar)
Ahora, vuelve a montar el brazo de tracción nuevo en el orden inverso al de desmontaje. Asegúrate de usar los nuevos tornillos hexagonales y la nueva tuerca.
Atención: El tornillo y la tuerca aún no deben apretarse al par de apriete requerido. Está perfectamente bien apretar el tornillo solo ligeramente para mantener el brazo de tracción en su lugar. El apriete al par correcto se realizará en Paso 7, cuando hayas colocado el coche en su posición normal.
Paso 6: (Sólo para xDrive) Montar nuevo tornillo de collarín
Con un xDrive ahora puede utilizar la función Vuelva a colocar el eje de transmisión y enrosque el tornillo de collarín. BMW recomienda el Adquisición de un nuevo tornillo de collarín con muelle. En el capítulo Piezas de repuesto y herramientas necesarias encontrará un tornillo de collarín adecuado para la BMW.
La tuerca de brida debe apretarse a 210 Nm más 90° de ángulo de rotación.
Paso 7: Coloca el coche en la posición normal y aprieta los tornillos.
La posición normal de un coche se alcanza cuando las articulaciones del eje ya no están bajo carga. Dicho de otra manera, la suspensión no cuelga hacia abajo ni es empujada hacia arriba, como sucede al pasar por un bache. La posición normal se alcanza cuando el vehículo está de forma normal sobre una superficie plana, apoyado en sus ruedas.
Debes simular esta posición normal para poder apretar los tornillos del brazo de tracción al par de apriete requerido. Existen varias formas de colocar tu vehículo en la posición normal y, al mismo tiempo, poder acceder a los tornillos del brazo de tracción.
Una vez que el vehículo esté en la posición normal, aprieta los tornillos con los siguientes parámetros de par y ángulo:
Paso 8: Vuelva a enroscar la tapa de plástico
En el último paso, vuelve a montar la tapa de plástico. En el lado izquierdo, vuelve a conectar el sensor de temperatura, y el vehículo estará listo para conducir nuevamente. Un pequeño consejo: No olvides apretar nuevamente las tuercas de las ruedas al par de apriete requerido después de aproximadamente 100 km.
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