Leer el código DTC de error
Posibilidades y consejos
En este artículo queremos ayudarle a averiguar qué tipo de dispositivo de diagnóstico se adapta mejor a sus necesidades. A menudo no es fácil desenvolverse en este tema si no sabes qué opciones tienes a tu disposición. Sobre todo si cree que un dispositivo de diagnóstico de 50 euros le abrirá todas las puertas de su coche. Sin duda, aquí encontrará información:
- 1) ¿Qué es la memoria de averías de un vehículo?
- 2) Opciones para el diagnóstico de averías en el coche
- 3) Lectura de la memoria de averías Costes
- 4) ¿Se puede verificar el historial de la memoria de fallos?
- 5) Lectura/borrado de la memoria de averías sin dispositivo de diagnóstico
- Lectura de la memoria de averías con el método del pedal del acelerador
- Lectura de la memoria de averías de BMW (sin herramienta de diagnóstico)
- Borrar memoria de averías en BMW (sin herramienta de diagnóstico)
- Lectura de la memoria de averías para VAG (sin unidad de diagnóstico)
- Borrar memoria de averías con VAG (sin unidad de diagnóstico)
- Otras contribuciones
1) ¿Qué es la memoria de averías de un vehículo?
La memoria de errores es la capacidad de una unidad de control para almacenar y recuperar códigos de error, lo que permite al usuario tomar medidas correctivas. Casi todas las unidades de control de un coche tienen una memoria de errores a la que se puede acceder mediante un dispositivo o aplicación de diagnóstico. La interfaz es el puerto OBD2 ubicado en el área de los pies del conductor.
Los errores almacenados son, dependiendo del nivel de detalle del dispositivo de diagnóstico, solo códigos específicos que deben ser interpretados. Por ejemplo: El código de error P 0475 en un BMW se traduce como: “Sensor de presión del escape desgastado.”
El borrado del registro de errores por sí solo no soluciona ningún problema. Si persiste un defecto en el vehículo, la entrada de error volverá a aparecer en la lista incluso después de borrarla.
2) Opciones para el diagnóstico de averías en el coche
Cada coche tiene su propio hardware y software específicos de la marca. Por lo tanto, el alcance de las posibles funciones y diagnósticos del vehículo varía según el modelo de coche.
Básicamente, hay dos maneras de leer la memoria de fallos y realizar funciones de mantenimiento. Puedes hacerlo con una aplicación de diagnóstico en tu teléfono móvil o con un dispositivo de diagnóstico adecuado. Ambos métodos acceden a las unidades de control del vehículo a través de la interfaz OBD2.
Aplicación de diagnóstico OBD2 o ¿Dispositivo de diagnóstico?
La verdadera pregunta aquí es: ¿Qué funciones necesitas realmente?
Con una aplicación de diagnóstico, puedes leer los códigos de error y diagnosticar posibles problemas en tu coche. Algunos proveedores incluso ofrecen opciones de codificación. Sin embargo, el nivel de detalle de los códigos de error suele limitarse al código en sí. A veces hay una breve descripción, como “Presión de compresión demasiado baja”. Pero en la mayoría de los casos, esa frase no es suficiente y el código necesita un análisis más detallado.
Un dispositivo de diagnóstico para vehículos o software de diagnóstico se utiliza más comúnmente para funciones de mantenimiento, como planificación de servicios, calibraciones e intervenciones extensas en el software. Sin embargo, esto no significa que el dispositivo de diagnóstico no pueda leer códigos de error simples o funciones OBD2 (como datos en tiempo real). En la mayoría de los casos, el dispositivo de diagnóstico analiza los datos de manera más completa y detallada que la aplicación.
Por ejemplo, con el mensaje de error “Presión de compresión demasiado baja,” también recibes información sobre qué cilindro tiene baja presión. El nivel de detalle de los códigos de error, al igual que con la aplicación, depende de la calidad y el precio del dispositivo de diagnóstico. En la mayoría de los casos, un dispositivo con un precio superior a 50 € ofrece diagnósticos de errores fiables y claros.
Por esta razón, la pregunta de qué es mejor no se puede responder sin conocer el área de aplicación exacta. Si solo deseas leer códigos de error simples, en la mayoría de los casos basta con un paquete básico de una aplicación de diagnóstico OBD2 y un adaptador OBD2/Bluetooth. Sin embargo, si deseas restablecer el servicio de aceite o calibrar el sensor del ángulo de dirección en un vehículo VAG, necesitarás un dispositivo de diagnóstico automotriz más avanzado.
¿Qué dispositivo de diagnóstico de coches para el mecánico aficionado al bricolaje?
Después de realizar varias pruebas y comparaciones, hemos elegido un favorito en ambas categorías.
La aplicación de Carly:
La Aplicación Carly es claramente la líder en el mercado de aplicaciones de diagnóstico OBD2. Hay innumerables guías, reseñas, etc., en internet que presentan las funciones de la aplicación. De hecho, la aplicación ha mejorado y ampliado su alcance en los últimos años. La empresa ofrece el adaptador OBD2 y la aplicación en varias versiones. Por un precio de aproximadamente 54€ anuales, obtienes el adaptador con las funciones básicas de Carly.
Aquí se hace hincapié en "básico". Esto significa un diagnóstico de averías normal con un bajo nivel de detalle. Si quieres desbloquear todas las funciones y la codificación para la marca de coche seleccionada, tienes que pagar un extra. Tendrás que pagar aún más si estas funciones se quieren activar para todas las marcas de coches. (Lo que no significa que tu coche sea compatible con estas funciones). Además, la función "Mecánico inteligente", que analiza detalladamente los códigos de error y le ofrece más información. Esto debería facilitarle las reparaciones. Según el fabricante, también son posibles las funciones de mantenimiento.
La aplicación Carly puede ser una herramienta de diagnóstico real si estás dispuesto a pagar una tarifa anual de 160€ por ella. Si solo deseas realizar evaluaciones básicas de errores, diagnósticos OBD2 de vehículos y algunas codificaciones, la versión básica de Carly con 54€ anuales es más que suficiente.
La MUCAR CS4:
Para todo lo demás, te recomendamos un producto de la empresa Think Car, concretamente la serie de productos MUCAR*. Más específicamente, para el aficionado promedio al bricolaje y sus necesidades, creemos que el MUCAR CS4 es más que suficiente. El precio es una tarifa única de alrededor de 150€ y ofrece suficientes características para tu automóvil. El dispositivo incluye las siguientes funciones de por vida:
Examinamos más de cerca el Mucar CS4 y hemos resumido todo lo que necesitas saber sobre la serie de productos MUCAR CS aquí.
En el artículo enlazado, le mostramos cómo utilizar MUCAR CS4 y qué opciones le ofrece.
Nuestra elección recayó en esta herramienta de diagnóstico de automóviles porque, en nuestra opinión, es la que mejor se adapta al DIY’er. Tiene suficientes funciones, es práctica y moderna, y lo más importante: ¡la relación calidad-precio es la correcta en comparación con otros dispositivos!
3) Lectura de la memoria de averías Costes
Si deseas que te lean la memoria de errores en el taller, te costará entre 25€ y 70€. Los talleres suelen tener herramientas de diagnóstico de automóviles sofisticadas que se pagan mediante una suscripción anual. Es por eso que se cobra un precio relativamente alto solo por leer los datos de la memoria de errores. En la mayoría de los casos, la compra de una herramienta de diagnóstico privada merece completamente la pena.
Pagas una suma mayor una sola vez y siempre tienes la opción de revisar y mantener tu coche. Esto también te ahorra el viaje al taller. Además, la herramienta de diagnóstico del automóvil te ayuda en la compra de un coche de segunda mano al descubrir información o manipulaciones posibles.
También se pueden adquirir escáneres OBD2 a partir de 20 euros, pero sin duda no disponen de todas las funciones. El nivel de detalle de la evaluación de los códigos de error también es muy bajo con los dispositivos de diagnóstico pequeños y baratos.
4) ¿Se puede verificar el historial de la memoria de fallos?
No. Cuando eliminas un error, desaparece. Si el problema que causó el mensaje de error no se ha solucionado, el mensaje de error volverá a aparecer. No existe un historial ni una base de datos donde se guarden todos los mensajes de error con fechas. Los únicos que podrían tener algún tipo de recopilación de datos del coche (con énfasis en "podrían") son los fabricantes de automóviles.
Sin embargo, para que esto ocurra, el coche tendría que haberse leído siempre en un taller autorizado. Por ejemplo, con los socios autorizados de BMW, los protocolos se transmiten automáticamente al fabricante del coche. Dado que no pueden suponer que cada coche siempre se haya leído en un taller autorizado, incluso este registro está incompleto. Almacenar todos los mensajes de error históricos de un coche produciría una enorme cantidad de basura de datos y no tendría ningún propósito real.
¿Cómo y cuándo se guardan los errores?
El registro de los códigos de avería se realiza sistemáticamente en la mayoría de los vehículos:
5) Lectura/borrado de la memoria de averías sin dispositivo de diagnóstico
De hecho, es posible leer la memoria de errores (más precisamente, solo los códigos de error) sin un dispositivo de diagnóstico. Cada modelo de coche más reciente tiene su propia combinación de teclas para acceder a un menú secreto y leer diversos datos del vehículo. El "método del pedal del acelerador" funciona con casi todos los coches que tienen un pedal de acelerador electrónico (coches a partir del año de fabricación 2001).
Lectura de la memoria de averías con el método del pedal del acelerador
El método del pedal del acelerador puede funcionar de forma diferente según la marca del coche y el tipo de caja de cambios.
Primer paso:
El coche no se enciende. La ignición se enciende a mitad de camino, y se presionan completamente el pedal del acelerador y el freno. Luego, gira la llave de encendido a la posición “Encendido”. En los vehículos automáticos, puede ser necesario presionar varias veces el pedal del acelerador (sin el freno) con la ignición a medio nivel. El selector de marchas también debe estar en "D".
Paso 2:
Ahora observa la luz de control del motor. Si parpadea constantemente en el mismo ritmo, significa "la memoria de errores está vacía". Sin embargo, si la luz parpadea en intervalos con pausas entre ellos, los códigos de error están siendo "leídos" o más precisamente, "enviado en código morse".
Ejemplo:
10x parpadeo - pausa - 1x parpadeo - pausa - 9x parpadeo - pausa - 9x parpadeo - pausa resulta en un código de error P0199. Después de investigar en Internet, este código da lugar a un mensaje de error como "Temperatura del aceite del motor demasiado alta" o similar.
Ex: P0195 - P0199 - Temperatura del aceite del motor.
Memoria de fallos Leer con BMW (sin dispositivo de diagnóstico)
En BMW, puedes leer y borrar la memoria de errores en el "menú secreto". La forma de acceder al menú secreto varía según el modelo de BMW. Sin embargo, en la mayoría de los modelos, puedes acceder al menú manteniendo presionado el "botón del velocímetro."
Luego, en el menú "Desbloquear", debes ingresar la suma de los últimos 5 dígitos de tu número VIN. En el menú secreto, ve al menú "DTC". Allí encontrarás hasta 10 códigos de error listados. Puedes traducir estos códigos de error utilizando internet y listas de códigos de error.
Memoria de fallos Borrar con BMW (sin dispositivo de diagnóstico)
En los vehículos BMW, puede comprobar la memoria de averías en la opción de menú "Restablecer SWborrar". Este reset reinicia el software y, por lo tanto, también borra la memoria de averías. Esta función equivale a desconectar la batería. Lo que no se borra son los mensajes de error relacionados con la seguridad, como el airbag, el tensor del cinturón o el motor.
Memoria de fallos Leer con VAG (sin dispositivo de diagnóstico)
Aquí puedes mostrar los mensajes de error a través del sistema de aire acondicionado.
Primero, enciende el encendido del vehículo. Luego, mantén presionados los botones “ECON” y “RECIRCULACIÓN” durante 3 segundos hasta que aparezca el primer código de error. Usa el botón “Calentar” del aire acondicionado para recorrer los códigos de error relevantes. Si la pantalla muestra “000”, has recorrido todos los códigos de error. Si el mensaje “444” es visible desde el principio, no hay mensajes de error almacenados y la memoria de errores está vacía.
Memoria de fallos Borrar con VAG (sin dispositivo de diagnóstico)
Para borrar la memoria de errores en los vehículos VAG, tampoco necesitas VCDS. La memoria de errores también se puede borrar a través del sistema de aire acondicionado. Si se muestra el código "000", mantén presionado el botón "ECON" hasta que aparezca el mensaje "444". Este mensaje confirma que la memoria de errores ha sido borrada y está vacía. Para salir del menú, simplemente presiona el botón "ECON" una vez.
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