Lozysko hydro wada

Przyczyny i objawy

Strona główna " Lozysko hydro wada | Przyczyny i objawy

A Uszkodzone hydromontaże amortyzatorów mogą mieć dość nieprzyjemny wpływ na prowadzenie samochodu. Najczęstszą przyczyną są złe warunki jazdy, takie jak złe drogi i wyboje. Prowadzi to do objawów takich jak: "szarpanie kierownicą" lub odgłosy uderzania z nadkola. Więcej przyczyn i objawów wskazujących na uszkodzenie hydromontażu można znaleźć w tym artykule.

W naszym poradniku dla majsterkowiczów pokazujemy, jak wykonać rozpórka napinająca wraz z hydromontażem w modelach BMW F.

Zawartość
  1. 1) Gdzie znajduje się rozpórka napinająca z hydromontażem?
  2. 2) Uszkodzony hydromount: objawy i przyczyny
  3. 3) Po co wymieniać całą kolumnę napinającą wraz z hydromontażem?
  4. 4) Koszt kolumny napinającej wraz z hydromontażem
  5. Dalszy wkład:

1) Gdzie znajduje się rozpórka napinająca z hydromontażem?

Często pojawia się zamieszanie w kwestii nazw poszczególnych elementów zawieszenia przedniej osi. Na forach wszystko, co znajduje się za przednimi krawędziami, często nazywane jest „wahaczem.” Jednak każda z tych „prętów” ma swoją własną nazwę i konkretną funkcję. Posiadanie tej wiedzy jest szczególnie ważne podczas poszukiwania części w Internecie. Poniższy schemat pomoże ci rozwiać wątpliwości:

Położenie kolumny napinającej wraz z hydromontażem i elementami zawieszenia koła
Elementy zwrotnicy (położenie kolumny napinającej z łożyskiem)

Wahacz wzdłużny stanowi połączenie między sprężynami zawieszenia a kołem. Z jednej strony wahacz jest połączony z zespołami za pomocą hydraulicznej poduszki gumowej. Jest to konieczne, ponieważ wahacz musi być ruchomy, aby przenosić pionowe ruchy zawieszenia na koło. Podsumowując, oznacza to: im bardziej sprężyny zawieszenia są obciążone, tym bardziej hydropoduszka i wahacz wzdłużny są ruchome i narażone na zużycie.

2) Uszkodzony hydromount: objawy i przyczyny

Podobnie jak w przypadku większości mechanicznych elementów w samochodzie, uszkodzona poduszka hydrauliczna ma kilka objawów i przyczyn.

Hydromount uszkodzony i z utratą płynu
Uszkodzony hydromount (hydrauliczne łożysko gumowe kolumny napinającej)

Najbardziej oczywiste objawy, które mogą wystąpić, gdy poduszka hydrauliczna jest uszkodzona, to:

Drganie kierownicy przy określonej prędkości lub kierunku kierowania.
Intensywne i krótkotrwałe szarpanie podczas hamowania.
Odgłosy stukania dochodzące z nadkoli, szczególnie podczas zatrzymywania się i ruszania (ruch miejski).

Najczęstsze przyczyny, które mogą prowadzić do uszkodzonej lub pękniętej poduszki hydraulicznej, to:

Wjeżdżanie w głębokie wyboje lub szybka jazda po złych drogach.
Sól i zimno skracają żywotność gumowego łożyska hydraulicznego.
Sportowy styl jazdy również sprzyja zużyciu hydromontażu, ponieważ rozpórki napinające są poddawane częstszym i większym naprężeniom.
Nieprawidłowa instalacja może również prowadzić do uszkodzeń.
Przykład: Jeśli rozpórki napinające nie znajdują się w normalnym położeniu i nie zostały dokręcone do wymaganej wartości w niutonometrach.

INFO BOX:

Jak prawidłowo wymienić drążki kierownicze, w tym hydromontaż na przedniej osi, dowiesz się z naszego artykułu Instrukcje.

3) Po co wymieniać całą kolumnę napinającą wraz z hydromontażem?

Teoretycznie możliwe byłoby wymienienie jedynie uszkodzonej poduszki hydraulicznej, bez odnawiania całego wahacza wzdłużnego. Jednak różnica w kosztach jest minimalna, a naprawa jest prostsza, jeśli wymienisz cały wahacz wzdłużny.

Do wyjęcia poduszki z wahacza wzdłużnego oraz do zamontowania nowej poduszki będziesz potrzebować prasy. Ponieważ istnieje duże ryzyko uszkodzeń i nie zaoszczędzisz wiele pieniędzy, wymieniając tylko poduszkę, zalecamy wymianę całego wahacza wzdłużnego. Dzięki temu naprawa będzie prostsza i przede wszystkim szybsza.

Różnica między starą kolumną napinającą z hydromontażem a nową kolumną napinającą z hydromontażem
Porównanie starej kolumny napinającej z hydromontażem (po lewej) i nowej kolumny napinającej z hydromontażem (po prawej)

4) Koszt kolumny napinającej wraz z hydromontażem

Poduszka hydrauliczna kosztuje około 45–75 € dla samochodu klasy średniej. W większości przypadków poduszka nie jest sprzedawana jako osobna część, lecz tylko razem z wahaczem wzdłużnym.

Wahacz wzdłużny wraz z poduszką hydrauliczną na przednią oś kosztuje w zależności od modelu samochodu od 75 € do 125 € za sztukę.
Ponieważ naprawa staje się znacznie łatwiejsza przy wymianie całego wahacza wzdłużnego, warto wydać trochę więcej pieniędzy. Zwłaszcza gdy różnica w kosztach jest tak minimalna, jak w tym przypadku.

Dalszy wkład:

Przewiń do góry