Importación de coches clásicos Austria

Cálculo y NOVA

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Los coches clásicos disfrutan de condiciones de importación más favorables que los vehículos normales. Sin embargo, no todos los coches antiguos son clásicos. Hay ciertos criterios que el vehículo debe cumplir. Que su vehículo importado esté catalogado como coche clásico también afecta a los derechos de aduana e importación, así como al NOVA. En este artículo le explicamos de la forma más sencilla posible lo que debe tener en cuenta.

1) ¿Qué se considera un "coche clásico" en Austria?

Para que el vehículo del Partida arancelaria 9705 y, por tanto, corresponde al Coche clásico"en Austria, debe hacerlo:

Estar registrado antes de 1955 o tener al menos 30 años
Incluido en la lista de vehículos de motor históricos del Kuratoriumfür Verkehr,
innovación y tecnología.
Están en su estado original y corresponden a las condiciones 1 - 3.
(Buen estado y original)
Sujeto a un uso diario limitado (120 días al año)
y debe llevarse un libro de registro.

Puedes encontrar la Lista del Consejo de Administración se actualiza anualmente. Si el vehículo presentado no figura en la lista, el consejo consultivo hizo una recomendación. El método más sencillo es establecer contacto con el KHMOE para ser incluido. En el sitio web del KHMOE (www.khmoe.at) para obtener más información sobre la lista y los datos de contacto.

Coche de época por detrás, blanco, MINI. Importado
Foto: Los coches de época son cada vez más populares

Diferencia entre "coche clásico" y "coche antiguo"

El término "coche clásico" también se utiliza para "vehículo histórico" usado.
El principal Diferencia La única diferencia entre un "vehículo de motor histórico" legalmente clasificado y un "coche viejo normal" es la Asignación de la partida arancelaria. En pocas palabras:

Un vehículo comprendido en la partida arancelaria 9075 es un "coche clásico"
Un vehículo de la partida arancelaria 8703 es un "vehículo normal".

Dependiendo de la partida arancelaria a la que pertenezca el vehículo y de si se importa de la UE o de un tercer paísse regulan los derechos de aduana e importación, así como los NOVA. En los capítulos siguientes y en la guía del usuario encontrará información sobre lo que debe tener en cuenta. Resumen abajo.

Documentos necesarios para matricular un coche clásico:

Contrato de compra o factura
Peritaje ("Pickerl")
Certificado de tipo (entrada en la base de datos de autorizaciones en el momento de la importación)
Un pago limitado del impuesto sobre el consumo normal si es necesario (formulario NOVA2)
Confirmación de la aduana si el coche procede de un tercer país

2) Ventajas del estatus de "coche clásico

El estatus de "coche clásico" es tan prestigioso porque significa que puedes Ventajas fiscales y de seguros pueden disfrutar. Las ventajas más relevantes son

Importar coches clásicos es más barato
Las primas de seguro son más baratas que las de un vehículo normal. En la mayoría de los casos, no existe un sistema de bonificación/penalización y la prima no se calcula en función de la potencia del motor. El cálculo suele basarse en el valor y la antigüedad del vehículo.
La inspección (pegatina) §57a para vehículos de motor históricos sólo debe realizarse cada dos años. También recibirá una pegatina roja para el permiso de circulación.
Algunas leyes del año de fabricación del vehículo suelen seguir aplicándose en la actualidad. Por ejemplo, no es obligatorio instalar un catalizador si en el año de fabricación del vehículo no existían leyes al respecto.
VW Golf 2 como coche clásico de importación, fabricado en 1989
El VW Golf 2 de 1989 también ha obtenido recientemente la categoría de "coche clásico".

3) Importación de coches clásicos NOVA (partida arancelaria 9075)

Para los vehículos incluidos en la partida arancelaria 9075, es decir, reconocidos como "vehículos históricos", no hay que pagar NOVA. No importa que el coche haya sido importado o adquirido en el país.

4) NOVA para las importaciones de automóviles no antiguos (partida arancelaria 8703)

En el caso de los vehículos incluidos en la partida arancelaria 8703, es decir, NO reconocidos como "vehículos históricos", deberá abonar la NOVA con normalidad.

INFO BOX:

No tiene que pagar NOVA por los coches con un EZ anterior a 1992, ya que antes de 1992 no existía el impuesto sobre el consumo normal. No obstante, el coche debe haber estado matriculado en la UE. Por lo demás, se aplican las mismas normas que para un vehículo importado de un tercer país.

También debe tener en cuenta que Los coches serán cada vez más viejos en el futuro para poder evitar el NOVA. Por lo tanto, para los coches de 30 años de antigüedad (sin categoría de coche clásico), tendrás que pagar el impuesto sobre el consumo normal a partir de 2022.
Por el momento, estos coches están sujetos al Reglamento. "NOVA para vehículos con EZ 1992-2014".

Por ejemplo en 2027, un coche normal incluido en la partida arancelaria 8703 (no un coche clásico) tendrá que tener al menos 35 años (matriculado antes de 1992) para estar exento de la NOVA.

NOVA para las importaciones de terceros países:

Con un Importación sin añada (partida arancelaria 8703) de un tercer país Hay que pagar NOVA. No importa la antigüedad del vehículo. En este caso se aplica claramente el mismo procedimiento que para los vehículos normales → El Fórmula del año en curso se utiliza.

Por lo tanto, el coche no entra en el ámbito de aplicación de la normativa NOVA en función de su año de construcción (por ejemplo, 1992), sino en el de la normativa regulación de hoy en día. Como el impuesto es cada vez más caro, importar un vehículo de un tercer país no suele merecer la pena.

5) Aduanas e importación de coches clásicos (partida arancelaria 9075)

Las importaciones procedentes de un país de la UE no suelen estar sujetas a derechos de aduana ni de importación. No importa en qué posición arancelaria se encuentre el coche ni su antigüedad.

Tasa aduanera y de importación para las importaciones procedentes de terceros países:

Con un "coche clásico" debe ningún derecho pagar. En Sin embargo, la tasa de importación es de 13% del valor del vehículo y debe pagarse en la aduana o en la caja oficial.

6) Aduanas e importación de coches no antiguos (partida arancelaria 8703)

Si quiere importar su coche de un país de la UE, se aplica lo mismo que para los vehículos históricos. No tiene que pagar derechos de aduana ni de importación.

Tasa aduanera y de importación para las importaciones procedentes de terceros países:

Para las importaciones procedentes de terceros países deberá Pagar los derechos de aduana y de importación del coche.

El derecho es de 10 % del valor del vehículo
La tasa de importación es de 20 % del valor del vehículo + gastos de aduana.

Véase el Ejemplo de cálculo para las importaciones procedentes de un tercer país.

7) ¿Cuánto ruido puede hacer un coche clásico en Austria?

Un coche clásico puede un nivel sonoro máximo de 89 dB(A) tener.
Por tanto, los vehículos de motor históricos gozan de una Protección de derechos adquiridos. En comparación: Vehículos normales hoy puede tener un nivel máximo entre 72 dB(A) y 75 dB(A) tener.

RENAULT 650E vintage importado con el motor en la parte trasera del maletero.
Motor de un RENAULT 650E (trasero)

8) Resumen

Partida arancelaria 9075Partida arancelaria 8703
Aduanas
[Importación de la UE]
No.No.
Aduanas
[Importación de un tercer país]
No.Sí, 10%
Importar
tarifa
[Importación de la UE]
No.No.
Importar
tarifa
[Importación de un tercer país]
Sí, 13%Sí, 20%
NOVA
[Importación de la UE]
No.Sí, fórmula según EZ del coche,
Si EZ no NOVA
NOVA
[Importación de un tercer país]
No.Sí, fórmula para el año en curso
Resumen para importar un coche clásico a Austria

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