Cambiar la iluminación del velocímetro

Instrucciones para los modelos BMW F

¿Está aburrido de la luz naranja del velocímetro de su BMW? Es comprensible. Aquí te mostramos paso a paso cómo puedes cambiar la iluminación de tu velocímetro al color que desees sin tener que rascarte mucho los bolsillos.

El coste de cambiar la iluminación del velocímetro por parte de empresas de tuning oscila entre 150 y 250 euros, dependiendo del modelo de coche. Por lo tanto, tiene sentido que te encargues tú mismo del proyecto, lo que no solo te ahorra dinero, sino que también te da la posibilidad de hacer futuras personalizaciones para tus amigos. ¡Diviértete con las instrucciones!

¿Cómo se cambia la iluminación del velocímetro?

A menudo se afirma que el color de la iluminación del velocímetro podría ser recodificado. En algunos modelos de automóviles más nuevos con un velocímetro de pantalla digital, este es ciertamente el caso. En estos velocímetros, generalmente ya es posible cambiarlo desde el ordenador de a bordo de fábrica.

La iluminación del velocímetro en los modelos BMW F (y anteriores) solo se puede cambiar desoldando los LED SMD antiguos e instalando nuevos LED SMD.

Cambiar la iluminación del velocímetro BMW: de naranja a blanco
Nueva iluminación del velocímetro en blanco (BMW F30)

Aunque suena más difícil de lo que realmente es, solo se necesita un poco de práctica con el soldador. En esta guía detallada, descubrirás cuáles son las herramientas y componentes perfectos para cambiar la iluminación del velocímetro y cómo convertirte en un experto con el soldador.

Si nunca antes has utilizado un soldador, te recomendamos adquirir una placa de práctica. Estas suelen costar menos de 10 € e incluyen varios tipos de SMD para soldar y practicar. Soldar en sí no es difícil, como descubrirás mientras practicas. Aquí encontrarás una placa de práctica que ofrece más que suficiente experiencia práctica para tareas como cambiar la iluminación del velocímetro.

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  • Las 3 columnas izquierda y derecha de componentes se utilizan para practicar la soldadura, y las...
  • La parte posterior del circuito también se utiliza, con una regla, para medir la longitud...
  • Después de soldar, basta con conectar la alimentación (3-12 V) para ver el efecto. Puede...

Herramientas y componentes necesarios

Dependiendo del método que prefieras para resoldar la iluminación del velocímetro, necesitarás una estación de soldadura adecuada. Si eliges el método clásico, una estación con solo un soldador será suficiente. Si prefieres el método de aire caliente, necesitarás una estación de soldadura con un soldador de aire caliente. Para ambos métodos, hay algo especialmente importante: temperatura ajustable y diferentes puntas de soldadura. Aquí tienes dos estaciones de soldadura económicas y confiables que usamos nosotros mismos:

Estación de soldadura de aire caliente, Preciva 8786D estación de desoldadura estación de retrabajo estación de soldador con LED... *
  • Tecnología de control de temperatura PID: Integrada en...
  • Diseño antiestático: Evita la electricidad estática o la dispersión eléctrica de...
  • SIN PARABRISAS: Si la pistola térmica se para de forma anormal, el programa se desconecta automáticamente....
  • Corrección digital de la temperatura: Si el entorno se ve afectado o la resistencia...
Preciva estación de soldadura Juego de soldador de 60W con pantalla, temperatura ajustable 90~480°C,... *
  • [Estación de soldadura de alta eficiencia]: soldador de 60W, núcleo cerámico de calentamiento rápido,...
  • [Pantalla digital LCD]: Pantalla LCD de fácil lectura, botón de ajuste de temperatura en espiral para...
  • [Control de temperatura constante]: El programa técnico PID (Proporcional Integral Derivativo) es...
  • [Modo de reposo inteligente]: Tras 10 minutos de inactividad, la estación de soldadura pasa automáticamente a...

INFO BOX:

Personalmente, recomendamos a los principiantes que utilicen el método clásico para soldar la luz del velocímetro. El método de aire caliente puede parecer fácil, pero puede causar daños y ser más extenuante de lo que parece si se maneja incorrectamente.

Además, no se necesita necesariamente el método de aire caliente para estos pocos LED SMD del velocímetro. Esto se utiliza principalmente para componentes SMD particularmente pequeños y estrechamente cableados.

Por supuesto, también necesitarás accesorios. En el tema de la soldadura, las posibilidades son infinitas. Todo, desde una alfombrilla para soldar hasta un microscopio, puede ser útil. Sin embargo, hemos recopilado lo esencial que necesitas para cambiar o resoldar la iluminación del velocímetro.

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En cuanto a los componentes, básicamente se limitan a las nuevas luces LED SMD en el color deseado y las láminas para las agujas. Para la iluminación, elegimos el color blanco, y para las agujas, el color rojo. Los velocímetros de los modelos BMW F utilizan LED SMD PLCC tipo 3528. Estos son económicos y están ampliamente disponibles. Alternativamente, también se pueden usar LEDs 0805.

Puedes ahorrar dinero en las láminas de las agujas cortando tú mismo la lámina de color transparente. Sin embargo, si prefieres ahorrar tiempo en lugar de dinero, te recomendamos las láminas pre-cortadas para agujas de BLUTEC.

Los LED SMD blancos y las láminas de puntero que utilizamos para cambiar la iluminación del velocímetro se pueden encontrar aquí:

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Herramientas y componentes necesarios para cambiar la iluminación del velocímetro
Herramientas y componentes necesarios (+ tablero de formación)

Paso 1: Desmontar el velocímetro

El primer paso, por supuesto, es desconectar la batería de tu vehículo. En general, siempre se recomienda desconectar la batería al trabajar en componentes eléctricos para evitar códigos de error.

Eliminar el velocímetro puede ser un poco ajustado, pero aún así es fácil y rápido de hacer. Primero, quita los dos tornillos Torx en la parte superior de la cubierta del velocímetro.

Paso 1: Desmontar el velocímetro
Afloje 2x tornillos Torx en el bisel del velocímetro

A continuación, tira del velocímetro tanto como los cables y el volante lo permitan. Es útil también extender completamente tu volante ajustable. Esto crea más espacio para poder alcanzar detrás de la unidad del velocímetro. Encontrarás un total de 2 conectores, ambos con bloqueo. Si tienes un head-up display, habrá un total de 3 conectores con bloqueos. Debes desbloquearlos y desconectarlos. Consulta la siguiente imagen como referencia:

Tapones y cierres del velocímetro
Los conectores con cierres en la parte trasera del velocímetro

A continuación, saca el velocímetro y colócalo sobre la mesa. Te será más fácil si primero deslizas el borde superior del velocímetro sobre el volante. Esto hará que sea mucho más fácil sacar toda la unidad del velocímetro.

Paso 2: Desmontar velocímetro e identificar LEDs

Cambiar la iluminación del velocímetro BMW en este paso requiere desmontar el velocímetro e identificar los LEDs SMD que deben ser reemplazados.

Quita la tapa:

Ahora puedes quitar con cuidado la tapa exterior del velocímetro. La tapa está sujeta por un total de 6 clips fácilmente "desmontables" alrededor del velocímetro y 4 pequeños tornillos Torx. Un espátula plástica estrecha y un destornillador Torx delgado te ayudarán a soltar la tapa con cuidado.

Afloje la carcasa de plástico
Aflojar 4x tornillos Torx y los clips en el exterior

Saque el puntero:

Quita las agujas desprendiéndolas con cuidado. Ten en cuenta que las agujas están montadas en ejes insertados. En modelos más antiguos (alrededor del año 2012 o anteriores), ten cuidado al quitar las agujas del velocímetro para que no se suelte el cable del velocímetro en la parte trasera.

En nuestro ejemplo, esto no es el caso. Aquí, puedes quitar las agujas del velocímetro sin preocupaciones. Están relativamente bien sujetas, por lo que puedes aplicar un poco más de fuerza de palanca. Sin embargo, ten cuidado de no raspar el cristal del velocímetro y pon una protección sobre el cristal. Una herramienta de palanca es muy útil en este caso.

Palanca hacia fuera TAcho puntero con subyacente
Palanca hacia fuera agujas velocímetro

Desenchufe el circuito impreso trasero:

Después de quitar las agujas del velocímetro, ahora puedes desmontar la tapa trasera. Se desbloquea presionando los clips blancos como se muestra en la foto. Luego escucharás un "clic" y podrás quitar fácilmente la carcasa de plástico.

Clips blancos
Afloje la tapa trasera

Afloje el conector del cable plano y retire la placa de circuito.

Quita la segunda o placa trasera desconectando los conectores de cinta y desenganchándolos de las correspondientes sujeciones. Teóricamente, no sería necesario desconectar la cinta, sino simplemente voltear la segunda placa. Sin embargo, te facilitará mucho el trabajo si puedes apartar la segunda placa. Esto también reduce el riesgo de dañar el cable plano mientras trabajas.

Afloje el cable del banco plano
Separar el cable plano (no es necesario, pero facilita el trabajo)

A continuación, puedes separar la placa del resto de la unidad desbloqueando los clips blancos como se muestra en la siguiente foto:

Placas de circuitos separadas, clips blancos centrales
Suelte los clips para separar la placa de circuitos

¿Qué LED SMD deben sustituirse?

Por lo general, se trata de los LEDs que están colocados alrededor de las agujas del velocímetro. En la mayoría de los casos, incluido el F30, hay 3 LEDs SMD por cable del velocímetro. Estos son los que deben ser reemplazados. En principio, la construcción del velocímetro es la misma para todos los modelos F. Lo que no debes olvidar es marcar los polos negativos de los LEDs en la placa. Los LEDs SMD tienen un polo positivo y uno negativo y no funcionarán si se sueldan en la dirección incorrecta más tarde.

Cambiar la iluminación del velocímetro: ¿Qué LEDs?
Cambiar la iluminación del velocímetro: LED SMD que deben sustituirse
Más y menos SMD LED tipo 3528
Más (+ ánodo) y menos (- cátodo) de un LED SMD tipo 3528

Paso 3: Desoldar los LED SMD

El proceso de desoldar los LEDs SMD originales comienza ajustando el soldador a al menos 360°C. No recomendaríamos ajustarlo a una temperatura mayor para este trabajo. La punta del soldador generalmente no es importante, pero puedes facilitar el proceso de soldadura eligiendo una punta de soldador del mismo ancho que la zona de soldadura. De esta manera, el calor se distribuye de manera uniforme.

INFO BOX:

Ya puedes empezar a trabajar con el soldador. Si no te sientes cómodo utilizando un soldador, te recomendamos que practiques con la placa de prácticas.

Aquí sólo le mostraremos la técnica que utilizamos al desoldar y soldar componentes SMD nuevos. Sin embargo, soldar y desoldar no es tan difícil una vez que has pasado un poco de tiempo con un soldador.

Primero, solo afloja un lado del LED y levántalo con las pinzas. Sé paciente, ya que estas uniones de soldadura fueron hechas a máquina y pueden soportar bastante calor. Si no consigues derretir la soldadura, simplemente añade un poco de soldadura fresca al soldador e inténtalo de nuevo.

En principio, no hay ninguna unión de soldadura que no se pueda deshacer. Con este velocímetro BMW, tuvimos que añadir soldadura a casi todas las uniones de soldadura para poder deshacerlas.

Cambiar la iluminación del velocímetro: Abrir LED
Suelde la primera junta de soldadura y abra el LED

Una vez que el primer lado esté libre, puedes doblarlo hacia abajo con el dedo y repetir el mismo procedimiento en el segundo lado.

Desoldadura completa de LED
Suelde la segunda junta de soldadura y retire el LED

A continuación, limpia la unión de soldadura un poco. Puedes hacerlo con una bomba de soldadura (calienta la soldadura y suéltala) o con una trenza de cobre. La soldadura fresca siempre es mejor que la que estaba originalmente en la placa.

Limpie las juntas de soldadura con una bomba de soldar o alambre de cobre
Limpie las almohadillas (con una bomba de soldar o una trenza de soldar)

Paso 4: Soldar los nuevos LED SMD

Al soldar los nuevos LED SMD blancos para la iluminación del tablero, ajusta el soldador a no más de 360°C. Esta temperatura es ideal para principiantes y para este tipo de proyecto. Es importante que siempre gires la placa de manera que te resulte más cómoda.

Si es necesario, usa algo de cinta o una base antideslizante para fijar la placa. Como se mencionó en el capítulo anterior, ahora deberías estar más familiarizado con el soldador gracias a la placa de práctica. Ahora, vamos a comenzar con el cambio de la iluminación del tablero.

Primero, estaña uno de los dos pads de soldadura (uniones de soldadura). Para ello, calienta brevemente una de las uniones de soldadura y luego añade inmediatamente algo de soldadura.

Estañar la primera almohadilla de soldadura
Estañar la primera junta de soldadura

El siguiente paso consiste en sujetar el nuevo LED SMD con las pinzas de manera que puedas deslizarlo fácilmente sobre la unión de soldadura previamente estañada, mientras levantas el soldador hacia el LED y la unión de soldadura al mismo tiempo. Luego, derretirás la soldadura nuevamente y deslizarás el nuevo LED sobre la unión de soldadura mientras la soldadura aún está líquida.

Soldar el LED SMD a la primera almohadilla
Mueva el LED a la primera junta de soldadura calentada

Ahora que la primera unión de soldadura está lista, gira la placa del tablero para que puedas acceder a la segunda unión de soldadura de la misma manera. Al igual que con el primer pad de soldadura, calienta brevemente la unión de soldadura y luego añade la soldadura. Listo.

Cambiar la iluminación del velocímetro: Estañar la segunda junta de soldadura del LED
Estañar la segunda junta de soldadura

Repetirás este procedimiento para todas las 12 diodas SMD de la iluminación del tablero. Lo más importante aquí es mantener la calma y no estresarte. Incluso si alguna vez soldaste mal, no pasa nada. Simplemente repite el proceso (desoldar-soldar) y tómate tu tiempo. Las placas y las diodas pueden soportar más de lo que piensas. Sin embargo, debes manejar el soldador con cuidado para no dañar la placa.

Probar los nuevos LED con un multímetro

Para probar una dioda SMD con un multímetro, selecciona la función de prueba de diodos. Identifica el ánodo (+) y el cátodo (-) de la dioda y conecta el cable rojo al ánodo y el negro al cátodo. Una dioda que funcione debería hacer que el multímetro muestre continuidad o emita un pitido.

Algunos multímetros también tienen una prueba de diodo con bajo voltaje, lo que haría que la dioda intacta se encienda. Sin embargo, la tensión del diodo debe ser lo suficientemente alta para que la dioda se encienda. Esto significa que una dioda que no se enciende no necesariamente indica que no funcione.

Durante la prueba de continuidad, el multímetro debería mostrar un valor que no sea 0. De lo contrario, puedes suponer con alta probabilidad que o bien la dioda o tu multímetro están defectuosos.

Prueba de LED SMD con multímetro
Compruebe si el LED tiene continuidad

Paso 5: Laminado de los punteros y montaje del velocímetro

Vuelve a montar las dos placas de circuito enganchando la placa del tacómetro en la segunda placa (los clips blancos en el medio).

A continuación, inserte el Dos cables planos de nuevo en su posición y asegúrese de que las dos placas de circuitos se insertan una en la otra de nuevo. Oirá un suave "clic" cuando las placas de circuitos se hayan encajado.

Presta atención al conector rojo del control de crucero en la parte superior. Es fácil que el conector rojo no se inserte correctamente al volver a ensamblar las placas. Si es el caso, puedes ayudar fácilmente con la mano o con unas pinzas para presionar ligeramente el conector.

Conector de control de crucero unidad de velocímetro
Comprobar el enchufe del control de crucero

Una vez que hayas hecho todo hasta este punto, no olvides limpiar la pantalla y el dial del tacómetro. Más tarde no podrás acceder a ellos.

Agujas de velocímetro

Antes de continuar ensamblando tu tacómetro, te recomendamos envolver las agujas del tacómetro. ¿Por qué envolver y no pintar? Con la pintura, existe el riesgo de que no logres aplicarla de manera uniforme. Como resultado, algunas áreas brillarán más que otras.

Esto puede ser molesto, pero varía de persona a persona. A nosotros definitivamente no nos gustó, así que usamos pegatinas para las agujas. Son un poco complicadas de aplicar, pero te dan el efecto deseado.

Cambiar la iluminación del velocímetro: Iluminar los punteros
Desviar la aguja del velocímetro

Puedes comprar folias de color transparentes en el color que desees y cortarlas individualmente para cada aguja, o puedes conseguir pegatinas para agujas precortadas. El primer método con las folias de color es, por supuesto, la opción más económica, pero te tomará más tiempo y esfuerzo. Te hemos enlazado ambas opciones arriba en el capítulo “Herramientas y Materiales Necesarios”.

INFO BOX:

Cuando vuelva a colocar los indicadores, asegúrese de volver a colocarlos en la misma posición en la que estaban antes. Esto significa que si desconectaste el indicador de velocidad mientras señalaba 0 km/h, también debes volver a conectarlo de la misma manera.

Sin embargo, esto no tiene que ser exacto al milímetro, sino simplemente lo más exacto posible para que nada se muestre incorrectamente. A continuación, puedes comprobar la velocidad con el velocímetro digital y ajustarla si es necesario.

Una vez que las agujas estén forradas y volvidas a insertar, coloca de nuevo la cubierta plástica trasera. Luego, atornilla la tapa delantera con los 4 tornillos Torx y limpia nuevamente todo con un paño. Tu velocímetro con la iluminación modificada ya está listo para ser instalado de nuevo en el coche.

Velocímetro acabado sobre mesa
El velocímetro ya está listo para su instalación

Paso 6: Reinstalar y probar el velocímetro

Simplemente inserta la unidad del velocímetro completamente ensamblada de nuevo en la ranura desde arriba y vuelve a conectar los enchufes. Listo. Te recomendamos probar la unidad del velocímetro antes de apretar los dos tornillos Torx en la parte superior de la tapa. Vuelve a conectar la batería del coche y revisa los siguientes puntos:

¿Funciona la luz del control de crucero?
¿Están bien colocadas las manos?
¿El color deseado brilla de manera uniforme?
¿Se atenúa correctamente la luz del velocímetro?

Si todo funciona, puedes apretar los dos tornillos Torx y dar una pequeña vuelta de prueba, momento en el que no debería faltar nada.

Cambiar la pantalla del velocímetro: De naranja a blanco
Cambiar la iluminación del velocímetro: Ejemplo acabado - velocímetro en blanco

Conclusión y fotos del antes y el después

¡Felicidades! Has cambiado exitosamente la iluminación del cuadro de instrumentos de tu BMW de la serie F. Este proyecto DIY requiere algo de habilidades manuales, pero con paciencia y las herramientas adecuadas, puedes cambiar la iluminación del cuadro de instrumentos de manera económica y con facilidad.

Cambiar la iluminación del cuadro de instrumentos normalmente cuesta entre 150 € y 250 €, dependiendo del modelo del automóvil. Por lo tanto, es bastante rentable hacer este proyecto uno mismo.

Soldar no es difícil y, con algo de práctica con la placa de prueba, ¡lo dominarás en un abrir y cerrar de ojos! Recuerda que las herramientas y métodos presentados son recomendaciones – elige los que mejor se adapten a tus habilidades.

Aquí hemos proporcionado dos fotos antes/después. Una antes de la modificación con iluminación de tablero naranja y una después de la modificación con iluminación de tablero blanca y agujas rojas:

Foto antes, después: Cambio de la iluminación del velocímetro
Antes y después: Iluminación del velocímetro cambiada de naranja a blanco
Foto antes, después Cambiar la iluminación del velocímetro (luz diurna)
Comparación a la luz del día


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