Importación de coches en Austria
Cálculo y NOVA
¿Ha encontrado el coche de sus sueños más barato en el extranjero?
Palabras como aduanas, NOVA e impuestos disuaden a la mayoría de la gente de importar coches.
Con esta guía queremos quitarte el miedo a comprar en el extranjero. Aquí te damos toda la información que necesitas saber para importar tu coche usado a Austria (con ejemplos).
- 1. procedimiento para importar un coche de un país de la UE
- 2. Cálculo de NOVA para la importación de automóviles
- La partida de deducción
- NOVA para vehículos matriculados por primera vez en la UE en 1991 hasta el 01.03.2014
- NOVA para coches con primera matriculación en la UE 01/03/2014 a 31/12/2019
- NOVA para vehículos matriculados por primera vez en la UE del 01.01.2020 al 31.12.2020
- NOVA para coches con primera matriculación en la UE del 01.01.2021 al 30.06.2021
- NOVA para coches con primera matriculación en la UE del 01.07.2021 al 31.12.2021
- NOVA para coches con primera matriculación de 2022 a 2025
- El valor Eurotax
- Calculadora NOVA
- 3. procedimiento para la importación de automóviles de terceros países
- Ejemplo: Importación de un coche de un país de la UE
- Ejemplo: Importación de coches de terceros países
- Otras contribuciones
1. procedimiento para importar un coche de un país de la UE
Documentación del vehículo exigida al vendedor en el extranjero
Cuando compre un coche en otro país de la UE, asegúrese de que dispone de los siguientes documentos para el vehículo: (ejemplo coche alemán)
- Contrato de compraventa (con precio de compra)
- Certificado de conformidad CE (documento COC)
- El último informe técnico (inspección principal)
- Certificado de registro, parte 1
- Permiso de circulación, parte 2 (documento de matriculación del vehículo)
Diferencia entre compra privada y compra en concesionario
En principio, debe distinguir entre una compra privada y una compra en un concesionario en el Importación de coches en Austria diferenciado.
En el caso de una compra privada, puede ocurrir que el vendedor no Papel COC tiene más. En este caso, usted o el vendedor deben solicitar uno nuevo al fabricante del vehículo. Un documento COC es una confirmación de que el el coche cumplía los requisitos europeos en el momento de su primera matriculación. Esta confirmación es necesaria para el nuevo registro y la importación a otro país de la UE. El coste de un documento COC es de aprox. 80-180€.
Otra desventaja de una compra privada es que el Base de evaluación superior para NOVA es el mismo que el precio real de compra del coche. Esto significa que si compras un coche por 5.000 euros a un particular en el extranjero, para la Agencia Tributaria no vale 5.000 euros. Ellos utilizan el Valor en el mercado austriaco → Eurotax. Suele ser superior al precio real de compra del vehículo. Esto significa que usted paga un mayor consumo de combustible estándar.
Ejemplo
Supongamos que el porcentaje NOVA es 6%. Aquí hay una gran diferencia si 6% desde 5000€ (precio de compra) o 6% desde 6500€ (valor de mercado determinado) a la Agencia Tributaria.
Por ello, le recomendamos que Restringir la búsqueda de coches a los concesionarios.
En caso de compra por un concesionario, la Agencia Tributaria Precio neto del vehículo aquí.
Ejemplo:
Un coche usado de un concesionario en Alemania cuesta 6.000 euros. En el momento de la compra, el IVA de los coches usados en Alemania es de 19%.
6000€ brutos - 19% = 4860€ netos. Mientras tanto, el IVA es 16%, pero en este ejemplo se calcula con el 19%.
Usted calcula el NOVA para su propia importación a partir de los 4860 euros y no a partir de los 6000 euros.
También es más probable que el minorista puede proporcionar todos los documentos (incluido el documento COC) del coche a diferencia de un vendedor privado.
Inscripción en la base de datos de autorizaciones (TÜV)
Una vez obtenidos los papeles del coche, el siguiente paso es obtener un Cita con TÜV por acordar.
Debe matricular el vehículo con los papeles extranjeros de la UE en el Base de datos austriaca de autorizaciones. La tasa de inscripción y la La preparación de un certificado de tipo austriaco cuesta entre 120 y 150 euros. dependiendo del Estado federal.
Impuesto normal sobre el consumo NOVA
El impuesto estándar sobre el consumo es un Recargo ecológico sobre el precio de compra del vehículo por parte de la Agencia Tributaria. Debe pagar este impuesto al importar un vehículo a Austria o al comprar un coche nuevo en Austria.
Para ello existe la Formulario NOVA2 en la página web del Ministerio, que deberá cumplimentar y presentar en la Agencia Tributaria. Se lo mostraremos más abajo en el artículo, cómo calcular por adelantado el impuesto sobre el consumo normalpara evitar sorpresas.
Usted debe pagar el NOVA para los siguientes vehículos NO conformarse:
Sin embargo, hay que tener en cuenta varios aspectos a la hora de importar coches clásicos. No todos los coches de 30 años son clásicos. Más información cómo importar un coche clásico a Austria en el artículo: Importación de coches clásicos Austria.
Registro y recogida
Un consejo: pregunte a su vendedor si puede darle el puede enviar documentos desde el coche (después de haber recibido el dinero). A continuación, puede matricular el vehículo e ir a recogerlo con sus placas de matrícula.
Para matricular el vehículo, primero hay que hacer la inscripción en la base de datos de autorizaciones y pagar el NOVA.
Pero eso también es posible, sin haber recogido el coche. En este caso suele bastar con la documentación del vehículo.
Esto significa que las matrículas austriacas no encajan en el soporte de la matrícula de, por ejemplo, los vehículos alemanes.
Le recomendamos que compre un soporte para matrículas austriacas antes de recoger el coche.
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2. Cálculo de NOVA para la importación de automóviles
El NOVA ha cambiado considerablemente a lo largo de los años. Es importante saber qué situación jurídica se aplica al vehículo que ha adquirido. Para ello, consulte el Año de fabricación del vehículo (o primera matriculación).
La partida de deducción
La partida de deducción (que se resta del NOVA calculado) era de entre 300 y 400 euros para los coches diésel y gasolina. Eso es todo historia y a partir del 01.07.2021 se aplicarán las siguientes deducciones: (a partir de diciembre de 2021)
Cuanto más joven sea el vehículo, más crédito recibirá:
NOVA para vehículos matriculados por primera vez en la UE 1991 hasta 01.03.2014
Fórmula para calcular el importe que debe abonarse (importe NOVA) a la Agencia Tributaria
Base imponible = precio neto de compra en el concesionario o Eurotax en caso de compra por un particular (véase el ejemplo en Diferencia entre compra privada y compra en concesionario)
Si su vehículo construido en 2008 o después supera un determinado límite de CO2, entonces se deben abonar las primas por malus de CO2. Por ejemplo: por un coche fabricado en 2018 que tenga unas emisiones de CO2 superiores a 180 g/km, tendrá que pagar 25 euros por cada gramo que supere los 180 g. En la siguiente tabla puedes ver a qué categoría perteneces.
Malus de CO2 según el año de construcción:
| Primer registro en la UE | g/km (gramos por kilómetro) | €/g (euro por gramo) |
|---|---|---|
| 07/2008 – 12/2009 | >180 | 25€ |
| 01/2010 – 02/2011 | >160 | 25€ |
| 03/2011 – 12/2012 | >160 >180 >220 | 25€ 50€ 75€ |
| 01/2013 – 02/2014 | >150 >170 >210 | 25€ 50€ 75€ |
Esta tabla sólo se aplica a los vehículos nuevos. En el caso de los coches usados, debe tener un Establecer el cálculo del ratio.
Usted toma el precio de su coche usado y lo compara con el precio nuevo del vehículo.
Ahora reste el porcentaje (por el que su coche usado es más barato) del Se omiten los valores de la columna "€/g.
Ejemplo para coches usados
Precio coche usado = 20.000
Precio del coche nuevo = 40.000 euros
Su coche usado es 50% más barato. Usted deduce este 50% de la cantidad malus. Esto significa que usted sólo paga 50% de 25 € por cada gramo por encima de 160g/km de Co2 para su coche de 2010. Así que 12,50
NOVA para coches con primera matriculación en la UE 01/03/2014 a 31/12/2019
Para los coches fabricados entre 03/2014 y 12/2019, el cálculo es bastante más complicado. más fácil.
![Fórmula NOVA 2014-2019: (emisiones de CO2 [g/km] - 90) dividido por 5 = porcentaje NOVA (máx.32%)](http://diy-leonmotors.de/wp-content/uploads/2022/02/Formel-NOVA-fuer-Erstzulassung-EU-2014-bis-2019.jpg)
Fórmula para calcular el importe a pagar (importe NOVA) a la Agencia Tributaria (con partidas de deducción)
El elemento de deducción se encuentra en la lista anterior. Cuanto más joven sea el coche, más crédito.
CO2 Bonus-Malus
Todos los vehículos que emitan más de 250 g/km de CO2 pagarán 20 euros más por cada gramo que supere los 250 g.
NOVA para vehículos matriculados por primera vez en la UE del 01.01.2020 al 31.12.2020
Para los coches fabricados en 2020, se utiliza la misma fórmula que para los coches de 2014 a 2019. Las cifras son diferentes y las emisiones de CO2 son las siguientes según el procedimiento WLTP medido.
![Fórmula NOVA 2020: (emisiones de CO2 [g/km] - 115) dividido por 5 = porcentaje NOVA (máx. 32%)](https://diy-leonmotors.de/wp-content/uploads/2022/02/Formel-NOVA-fuer-Erstzulassung-EU-2020.jpg)
Fórmula para calcular el importe a pagar (importe NOVA) a la Agencia Tributaria (con partidas de deducción)
El elemento de deducción se encuentra en la lista anterior. Cuanto más joven sea el coche, más crédito.
CO2 Bonus-Malus
Todos los vehículos que emitan más de 275 g/km de CO2 pagarán 40 euros más por cada gramo que supere los 275 g.
NOVA para coches con primera matriculación en la UE del 01.01.2021 al 30.06.2021
Para los coches fabricados en 2021 (hasta junio), utilice la misma fórmula que antes. Además, ahora también Vehículos de la categoría N1 (vehículos de mercancías de hasta 3,5-12 toneladas) gravados con el NOVA.
![Fórmula NOVA 01-06.2021: (emisiones de CO2 [g/km] - 112) dividido por 5 = porcentaje NOVA (máx. 32%)](https://diy-leonmotors.de/wp-content/uploads/2022/02/Formel-NOVA-fuer-Erstzulassung-EU-1.2021-bis-6.2021.jpg)
Fórmula para calcular el importe a pagar (importe NOVA) a la Agencia Tributaria (con partidas de deducción)
La partida de deducción se encuentra en el capítulo "Elementos de deducción"
CO2 Bonus-Malus
Todos los vehículos que emitan más de 275 g/km de CO2 pagarán 40 euros más por cada gramo que supere los 200 g.
NOVA para coches con primera matriculación en la UE del 01.07.2021 al 31.12.2021
Para los coches fabricados en 2021 (a partir de julio), la fórmula sigue siendo la misma en principio. Sólo el Se ha aumentado el porcentaje máximo posible y se ha reducido el límite de bonus-malus.
![Fórmula NOVA 07-12.2021: (emisiones de CO2 [g/km] - 112) dividido por 5 = porcentaje NOVA (máx. 50%)](https://diy-leonmotors.de/wp-content/uploads/2022/02/Formel-NOVA-fuer-Erstzulassung-EU-7.2021-bis-12.2021.jpg)
Fórmula para calcular el importe a pagar (importe NOVA) a la Agencia Tributaria (con partidas de deducción)
El elemento de deducción se extrae de la lista "Elementos de deducción"
CO2 Bonus-Malus
Todos los vehículos que emitan más de 200 g/km de CO2 pagarán 50 euros más por cada gramo que supere los 200 g.
NOVA para coches con primera matriculación de 2022 a 2025
Para los futuros años de construcción (2022-2025), la fórmula de cálculo se fijó en 2021. En principio, siempre es la misma. De año en año cambió los valores para que el NOVA sea cada vez más caro. De este modo, Austria quiere acelerar su camino hacia una movilidad neutra en emisiones de CO2. Sin embargo, aún pueden cambiar muchas cosas (como de costumbre) de aquí a 2025.
![Fórmula NOVA 2022: (Emisiones de CO2 [g/km] - 107) dividido por 5 = porcentaje NOVA (máx. 60%);Fórmula NOVA 2023:(Emisiones de CO2 [g/km] - 102) dividido por 5 = porcentaje NOVA (máx. 70%)Fórmula NOVA 2024:(emisiones de CO2 [g/km] - 97) dividido por 5 = porcentaje NOVA (máx. 80%)Fórmula NOVA 2025:(emisiones de CO2 [g/km] - 94) dividido por 5 = porcentaje NOVA (máx. 80%)+ facturas bonus malus](https://diy-leonmotors.de/wp-content/uploads/2022/02/Formel-NOVA-fuer-Erstzulassung-EU-2022-bis-2025.jpg)
Fórmula para calcular el importe a pagar (importe NOVA) a la Agencia Tributaria (con partidas de deducción)
El elemento de deducción se extrae de la lista anterior "Elementos de deducción"
El valor Eurotax
Para el Compra privada el valor Eurotax es relevante y no el precio de compra en sí. El Eurotax representa el valor real del coche. Independientemente de cuánto pagó por su vehículo cuando lo compró de forma privada. Peritos y tasadores especializados estiman este valor. La Eurotasa se utiliza como base para calcular el NOVA de las compras privadas. El valor Eurotax no es importante cuando se compra a un concesionario.
Pagar el impuesto normal sobre el consumo en las compras privadas con la mayor precisión posible sin necesidad de un expertoel sitio web wirkaufendeinauto.com es una buena opción. Este sitio estima el valor de tu coche en función del mercado.
Le recomendamos que se centre en los wirkaufendeinauto.com* proporciona aprox.5-10% como colchón de seguridad. Aunque este no es el valor final de Eurotax, es una estimación muy buena. Otro Alternativa sería el Tasadores de AutoScout24que, sin embargo, se basa en cifras de la bolsa de coches de la propia empresa.
Calculadora NOVA
Si el cálculo manual le lleva demasiado tiempo, le recomendamos la función novarechner.at. Hay muchas calculadoras en la web, pero nos parece que Este parece el más sensato y actualizado.
Esta calculadora tiene en cuenta la situación legal en el momento de la construcción y proporciona resultados fiables y correctos. Nosotros pero aún así le recomendamos que recalcule el resultado manualmentepara estar seguros.
3. procedimiento para la importación de automóviles de terceros países
Las importaciones propias de terceros países son más esfuerzo y costes. Merece la pena calcular todos los gastos de antemano. A continuación, compruebe si el Comprar fuera de la UE sigue siendo rentable.
No suele ser el caso.
Documentación del vehículo exigida al vendedor (tercer país)
Aduanas e impuestos de importación
Además del NOVA, las importaciones propias procedentes de terceros países están sujetas a Tasas de aduana e importación a.
Puedes encontrar la El derecho de aduana es de 10% del precio de compra del vehículo. Aquí se incluyen todos los gastos ocasionados por la entrega en la frontera exterior de la UE.
Puedes encontrar la El impuesto de importación asciende a 20% del precio de compra del vehículo. Aquí debe añada los derechos de aduana (10%) a los gastos de envío.
Esto significa que si el Coche 5400€ incl. entrega el valor Derechos de aduana aprox. 540
El impuesto de importación es entonces (5400€ + 540€) x 20% = aprox. 1188€.
Eso sería 1188 euros + 540 euros = 1728€ en total que tienes que pagar sólo por la importación. En este caso, NOVA, la inscripción en la base de datos de autorizaciones y el registro son no incluido.
Que el Confirmar la declaración de exportación en la frontera del tercer país. Es posible que pueda utilizar esto (con la interacción del distribuidor) para Devolución del impuesto sobre el valor añadido irse. Pero ya no tienes potencial de ahorro.
Como puede ver, detrás del Importación de coches de terceros países: costes elevadosque no son rentables en la mayoría de los casos.
NOVA para coches de terceros países
Puedes encontrar la Cálculo es el mismo que para las importaciones propias de un país de la UE.
La única diferencia es que se puede utilizar el Matricular por primera vez en la UE un vehículo de un tercer país quiere. Esto le coloca en la posición legal según la Fecha de importación y no el año de fabricación del coche.
La base de la evaluación es el Valor Eurotaxa menos que haya hecho certificar ante notario el valor del vehículo en el tercer país cuando lo compró. En ese caso, el precio de compra se reconoce como Base de evaluación tomada.
Ejemplo: Importación de un coche de un país de la UE
Max de Salzburgo tiene un BMW F30 320xd usado en Múnich en un concesionario encontrado. Ha decidido utilizar el Coche en venta por 19.990 e importarlo a Austria. Tras la compra, pide al concesionario que le envíe toda la documentación del vehículo por correo. Así Max no tendría que viajar de nuevo a Alemania. El concesionario accede a la petición y envía todos los documentos por correo. Mientras tanto, Max ha concertado una cita con la ITV para inscribirse en la base de datos de autorizaciones.
Mientras tanto, calcula el NOVA:
Su coche tiene unas emisiones de 112 g/km de CO2 y fue fabricado en 2015.
Esto significa que el BMW cae en la situación jurídica de 2014 a 2019. El IVA en Alemania es 19% para los coches usados (ahora sólo 16%, pero todavía esperamos que el 19%).
La base imponible del NOVA es de 19.900 euros brutos / 1,19 = 16.798 euros netos
(112 g/km - 90) / 5 = 4,4 %. La Agencia Tributaria redondea este valor.
Por tanto, el NOVA representa el 4% de la base de evaluación.
16.798 € x 4% = 671,93 €.
En este caso, se aplica una partida de deducción (a partir de 2021 de diciembre) a este año de construcción del coche
(edad 6 años) de -100€.
En este caso no se aplican las bonificaciones por malus, ya que el coche tiene unas emisiones de CO2 inferiores a 250 g/km.
El impuesto sobre el consumo normal asciende, por tanto, a 571,93 euros.
Mientras tanto, la ITV ha completado la entrada en la base de datos de homologación y Max dispone de un certificado de tipo austriaco. Ahora tiene que pagar el impuesto sobre el consumo normal en Hacienda (formulario NOVA2) y puede matricular el BMW.
Como Max quiere ahorrarse el traslado de matrícula, matricula el coche y lo recoge con su matrícula. Por supuesto, también ha empaquetado un portamatrículas austriaco.
Coste total de la importación del coche en este ejemplo:
| Precio de compra del coche | 19.900€ |
| Entrada Base de datos de autorizaciones (TÜV) | aprox. 130 |
| NOVA [%] | 572€ |
| Admisión e inscripción | aprox. 180 |
| Combustible | 70€ |
| Suma: | 20.942€ |
Cuadro de los costes totales de la importación propia desde un país de la UE (ejemplo)
Ejemplo: Importación de coches de terceros países
Max tiene un VW Passat B7 año modelo 2015, comprado en un tercer país por 15.000 euros netos. Quiere importar el coche a Austria. Consigue el formulario T1 en la frontera exterior de la UE y rellena la declaración de importación por internet.
Ha hecho confirmar la declaración de exportación en la frontera del tercer país y recibe la devolución del IVA del comerciante.
El transporte a Austria cuesta unos 600 euros.
En la frontera austriaca, paga los derechos de aduana (10% del valor) y obtiene una confirmación aduanera.
La tasa de aduana es de 1.560 euros
En la cita para la ITV, presenta el coche y lo introducen en la base de datos de homologación. También se añaden los costes del papel COC.
Para la inscripción y el documento COC hay unos gastos de unos 230
El siguiente paso es pagar el impuesto de importación y el NOVA.
El impuesto de importación es 20% del valor del coche con los gastos de entrega y el importe de aduanas.
15.000€ + 600€+ 1.560€ = 17.160€
17160€ x 20% = 3432€ de impuestos de importación.
Max no pudo hacer certificar ante notario el precio del coche. En consecuencia, la base imponible es el valor euroimpuesto, que en este ejemplo es de 17.500 euros.
Max importa el coche en 2021, por lo que el vehículo se matriculará en la UE por primera vez en 2021 y tributará de acuerdo con la situación legal en 2021.
Es decir:
Las emisiones de CO2 según WLTP son de 179 g/km
(179 g/km-112)/5 = 13% NOVA
17.500 euros x 13% = 2.275 euros - 100 euros de deducción por vehículos de 6 años = 2.175 euros
Max ya puede matricular el vehículo.
Coste total de la importación del coche en este ejemplo:
| Precio de compra del coche | 15.000€ |
| entrega | aprox. 600 |
| Aduanas | 1560€ |
| Tasa de importación | 3.432€ |
| Inscripción + papel COC | 230€ |
| NOVA [%] | 2.175€ |
| Admisión e inscripción | unos 180 |
| Suma: | 23.177€ |
Cuadro de los costes totales de las importaciones propias procedentes de terceros países (ejemplo)
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