¿Viajes Cortos – Solo Perjudiciales para Motores Diésel?
comparación con los motores de gasolina
Los motores diésel suelen ser más propensos al desgaste y a dañar componentes importantes que los motores de gasolina, sobre todo en trayectos cortos. Pero, ¿cuál es la diferencia entre estos dos tipos de motor? ¿Por qué los motores diésel son menos adecuados para trayectos cortos que los motores de gasolina y qué daños puede causar la conducción en distancias cortas? En este artículo puedes informarte sobre estos y otros aspectos técnicos.
- 1) ¿Cuánto duran las distancias cortas?
- 2) Diferencia entre motor diésel y motor de gasolina
- 3) Entonces, ¿los trayectos cortos sólo dañan el vehículo diésel?
- 4) ¿Por qué el diésel es, sin embargo, más vulnerable en los trayectos cortos?
- 5) ¿Es mejor el motor de gasolina para trayectos cortos?
- 6) ¿Qué componentes resultan dañados por las distancias cortas?
- 7) ¿Qué se puede hacer con los trayectos cortos inevitables?
- Otras contribuciones
1) ¿Cuánto duran las distancias cortas?
En principio, no hay un número fijo de kilómetros que cuente como distancia corta. Por razones físicas, el límite mínimo según los expertos es diez kilómetros. En este corto periodo de tiempo, el motor no consigue pasar a Temperatura de funcionamiento por venir.
Como resultado, por supuesto, la Lubricidad de los componentes del motor. Cada vehículo y, por supuesto, cada motorización tiene un perfil individual de temperatura. Para conocer tu límite mínimo individual, simplemente conduce hasta que tu coche esté a temperatura de funcionamiento. A continuación, puedes calcular la distancia recorrida como Establezca su límite mínimo individual.
2) Diferencia entre motor diésel y motor de gasolina
La principal diferencia entre los motores diésel y los de gasolina radica en su funcionamiento. Mientras que la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión de un motor de gasolina es encendió una chispa Los motores diésel funcionan de forma diferente.
En los motores diésel, la mezcla se regula mediante condiciones de alta presión en la cámara de combustión. Por lo tanto se llama Los motores diésel también se encienden por compresión y los de gasolina por chispa.. La gran ventaja del diesel es básicamente que tiene un mayor eficacia que el motor de gasolina. Como resultado, el diésel también consume un poco Menos combustible.
3) Entonces, ¿los trayectos cortos sólo dañan el vehículo diésel?
No. Los trayectos cortos perjudican a los vehículos diésel así como vehículos de gasolina. Las razones son las siguientes:
→ Lubricidad limitada del aceite del motor:
El pleno Lubricidad del aceite del motor sólo se alcanza cuando tiene una temperatura de funcionamiento de aprox. 90 - 100°C. Para una distancia corta por debajo de 10 kilómetros el aceite nunca alcanzará esta temperatura y, por tanto, pierden lubricidad. Además, durante el proceso de combustión siempre entra algo de combustible en el cárter de aceite. Este combustible no puede evaporarse a bajas temperaturas y diluye así el aceite del motor. Esto afecta naturalmente a la lubricación de los componentes mecánicos y a la Desgaste se incrementa.
→ Mecanismo restringido: de los componentes del motor y del escape.
Esta restricción está relacionada con principios termodinámicos juntos. El motor de un vehículo consta de varios componentes, como cilindros, pistones, válvulas y juntas, que funcionan en una interacción precisa.
Para trayectos cortos, el coche es no se ha llevado suficientemente a la temperatura de funcionamientopor lo que no todos los componentes pueden funcionar correctamente. Los procesos termodinámicos necesarios para un Combustión eficiente y el desarrollo del rendimiento no se realizan plenamente.
El encendido de la mezcla de combustible y aire, la combustión y la transferencia de energía en trabajo mecánico se ven afectados por la temperatura de funcionamiento restringida. Esto puede provocar una combustión incompleta, un menor rendimiento, un mayor desgaste y Daños en los componentes mecánicos plomo.
→ Agua en el tubo de escape - óxido
La relación entre el agua en el tubo de escape y los trayectos cortos radica en que el Los tubos de escape no se calientan lo suficiente (especialmente en invierno). Así se evita que el agua del sistema de escape se evapore. Puede obtener más información en el artículo: Agua del tubo de escape: ¿perjudicial?
→ Coquización
Viajes cortos favorecen la formación de Depósitos y coquización en los componentes del motor. Esto se debe a que el tubo de escape no se calienta lo suficiente para quemar y eliminar estos depósitos. La coquización puede provocar una pérdida de potencia, un mayor consumo de combustible e incluso averías. Esto afecta tanto a los motores diésel como a los de gasolina. En los vehículos diésel, la Función de la válvula EGR por lo tanto, muy limitados.
→ Catalizador y filtro de partículas.
Además, los componentes del tubo de escape, como el catalizador y el filtro de partículas, también pueden verse afectados. Un catalizador funciona con más eficaces a determinadas temperaturas de funcionamiento. Si no se alcanzan estas temperaturas, el efecto catalizador puede verse reducido. Del mismo modo, el filtro de partículas no puede realizar correctamente su función de limpieza si no alcanza la temperatura necesaria para eliminar las partículas. quemar partículas de hollín.
4) ¿Por qué el diésel es, sin embargo, más vulnerable en los trayectos cortos?
Esto se debe al hecho de que los motores diésel, en virtud de su diseño y modo de funcionamiento, tienen un requieren una temperatura de funcionamiento más elevada que los motores de gasolina. Para trayectos cortos, sin embargo, los diésel falta de tiempopara alcanzar esta temperatura de funcionamiento. Esto significa que el Aceite no totalmente caliente lo que hace que se mezcle con el combustible y otras partículas y provoque el Tracto digestivo contaminado.
En Sistemas de depuración de gases de escape pueden ver limitada su función, lo que puede provocar desgaste a largo plazo. En cambio, los motores de gasolina alcanzan más rápidamente la temperatura de funcionamiento. y, por tanto, tienen un límite mínimo más bajo para los trayectos cortos.
5) ¿Es mejor el motor de gasolina para trayectos cortos?
En comparación con los motores diésel Motor de gasolina más adecuado para trayectos cortos. Usted no necesita tal Alta temperatura de funcionamiento como el diésel para funcionar eficazmente. En consecuencia, los motores de gasolina suelen ser menos susceptibles a los daños causados por el Conducir distancias cortas puede ser causada. El sitio Limpieza del sistema de gases de combustión también es mejor que la del gasóleo, que Reducción de las emisiones contaminantes.
6) ¿Qué componentes resultan dañados por las distancias cortas?
Los trayectos cortos pueden provocar Gran número de daños en diversos componentes de la tecnología del motor. Entre ellos figuran, por ejemplo Depósitos en el aceite del motorque pueden contaminar el motor y reducir su vida útil. Los sistemas de depuración de los gases de escape también pueden resultar dañados y su funcionamiento restringido. Esto incluye los ya mencionados Válvula EGR y catalizador o filtro de partículas.
Un Coquería de estos componentes o del colector de admisión puede provocar un aumento de las emisiones contaminantes y la pérdida de potencia adicional del vehículo. Además, diversos Componentes mecánicos del motor cargadosya que tienen que proporcionar el trabajo necesario cuando están fríos e inmóviles.
7) ¿Qué se puede hacer con los trayectos cortos inevitables?
Como probablemente ya habrá supuesto, la respuesta es: Viajes de larga distancia
Sin embargo, hay otras pequeñas medidasque le ayudarán a sufrir menos daños en trayectos cortos. Un método muy utilizado es dejar el coche a la temperatura de funcionamiento antes de iniciar el viaje. Para ello, debe dejar el coche al ralentí durante unos minutos hasta que el motor de combustión esté caliente. Sin embargo, este método es Muy controvertido. Por un lado, es una forma agradable de precalentar el motor e incluso hace que el interior sea un poco más cálido en invierno, pero todo ello a costa del combustible, el medio ambiente y el hollín. Al ralentí, la válvula EGR se abre al máximo, permitiendo que los gases de escape entren en el conducto de admisión. Usted mismo debe decidir si este compromiso es una opción para usted.
Otro consejo es hacer que su Intervalos de mantenimiento más cortos. Si recorre distancias cortas con frecuencia, asegúrese de cambiar el aceite y los filtros con regularidad. Esto ayuda a mantener alejadas las partículas de suciedad y hollín, cada vez más presentes en el motor como consecuencia de los trayectos cortos, y a que el motor funcione sin problemas. Minimizar el desgaste. Si sigues estos consejos y llevas tu coche a revisiones periódicas, podrás alargar considerablemente la vida útil de tu vehículo. Lo ideal, por supuesto, es realizar viajes largos entre trayectos cortos.
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