¿Liberar la válvula EGR?
Consejos para conducir
Muchos propietarios de motores diésel entienden que "liberar la válvula EGR" significa conducir con una carga elevada del motor para eliminar el hollín de la válvula EGR. En principio, la "conducción libre" no elimina el hollín ni la coquización. Sin embargo, puede considerarse como un estilo de conducción suave para la válvula EGR. Este estilo de conducción suave para el motor garantiza que entren pocos o ningún gas de escape en el tracto de admisión y en la cámara de combustión del motor. Aunque esto no elimina la coquización existente, la válvula EGR se salva a largo plazo y se evita un defecto debido a la formación de hollín. Si la válvula ya está obstruida o bloqueada, sólo servirá de ayuda limpiarla o sustituirla.
1) Función de la válvula EGR
La válvula EGR es un componente del sistema de recirculación de gases de escape en el coche. Esencialmente, los gases de escape se extraen antes de ser emitidos y se vuelven a introducir en el motor. La cantidad y el momento en que los gases de escape ingresan al colector de admisión son determinados por la válvula EGR y el sistema detrás de ella.
El sistema EGR se utiliza principalmente para reducir los óxidos de nitrógeno en los coches.
Hemos detallado el funcionamiento exacto de la recirculación de gases de escape y la válvula EGR en el siguiente artículo y lo hemos ilustrado para ti: Función de la válvula EGR.
El cierre de la válvula EGR depende de varios factores.
La válvula AGR siempre se abre cuando la carga del motor es baja y deja entrar los gases de escape. Esto significa que se abre cuando el motor necesita menos oxígeno. De este modo, los gases de escape pueden recircular sin perjudicar el rendimiento. Este mecanismo se activa en diversas situaciones, como la:
2) Proteger la válvula EGR - estilo de conducción y longitud de la ruta
Para proteger al máximo la válvula AGR, debes mantenerla cerrada con la mayor frecuencia posible. Puede hacerlo adaptando su estilo de conducción. Un estilo de conducción protector para la válvula EGR es:
Sin embargo, estos estilos de conducción también tienen desventajas. Conducir a altas revoluciones y acelerar con fuerza provoca un mayor consumo de combustible y un mayor esfuerzo del turbocompresor. Conducir con una marcha larga a baja velocidad somete a la transmisión a un esfuerzo mayor de lo habitual.
Al final, tienes que decidir qué es más importante para ti. O conduces de forma económica y "fun-poor", pero más perjudicial para el sistema EGR y el propio motor. O conduces más deportivo con un motor más sano, pero con mayor consumo de combustible y, por tanto, mayores costes.
3) Conclusión: ¿Es posible la conducción libre? ¿Sí/No?
En resumen: Si conduce con frecuencia largas distancias por autopista con su diésel, rara vez tendrá problemas con la válvula EGR.En principio, no puede conducir la válvula EGR libre. Sin embargo, puede evitar que se forme mucho hollín adoptando un estilo de conducción ligeramente más deportivo. Si ya es demasiado tarde y su válvula EGR está completamente cocida, lo único que le ayudará es limpiar o sustituir el componente.
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