Wymiana przełącznika kierunkowskazów
Instrukcje Modele BMW F
Czy kierunkowskazy lub wycieraczki przedniej szyby wariują? Czy czujnik kąta skrętu jest uszkodzony? Czy niektóre przyciski na kierownicy przestały działać lub łopatki zmiany biegów uległy awarii? Najczęstszą przyczyną tych objawów jest uszkodzony przełącznik kolumny kierownicy/centrum zmiany biegów. Jednostka sterująca może być uszkodzona lub wewnętrzne połączenie mogło się poluzować.
Jednak: Wymiana przełącznika kolumny kierownicy (centrum zmiany biegów, SZL) w modelach BMW F wydaje się trudniejsza niż jest w rzeczywistości. Te szczegółowe instrukcje pokażą Ci, jak łatwo jest samodzielnie wymienić przełącznik kolumny kierownicy w modelach BMW F.
- Wymagane narzędzia i części zamienne
- Krok 1: Odłącz akumulator
- Krok 2: Demontaż poduszki powietrznej i kierownicy
- Krok 3: Demontaż starego przełącznika kolumny kierownicy (SZL)
- Krok 4: Instalacja nowego przełącznika kolumny kierownicy (SZL)
- Krok 5: Ponowny montaż kierownicy i poduszki powietrznej
- Krok 6: Zakodowanie nowego przełącznika blokady kierownicy (SZL)
- Krok 7: Kalibracja czujnika kąta skrętu kierownicy
- Wnioski dotyczące instrukcji
- Dalszy wkład
Wymagane narzędzia i części zamienne
Przełącznik kolumny kierownicy / moduł SZL *
BMW F22 F30 F32 F36 F82 SZL SHIFT CENTER 9253751 (Dla BMW F30)
* Linki partnerskie są oznaczone *. Przy zakupie jednego z tych produktów otrzymujemy niewielką prowizję. Nic się dla Ciebie nie zmienia, a oferta / cena pozostaje taka sama. Więcej informacji na temat linków partnerskich można znaleźć tutaj.
Krok 1: Odłącz akumulator
Pierwszym krokiem jest bezpieczne odłączenie akumulatora. Głównym powodem jest to, że poduszka powietrzna zostanie usunięta, a Ty nie chcesz generować niepotrzebnych kodów błędów. Ponadto zaleca się ogólnie odłączenie źródła zasilania (akumulatora) podczas wykonywania prac elektrycznych w pojeździe.
W tym celu wyłącz silnik i otwórz obudowę akumulatora w bagażniku. Następnie odłącz biegun ujemny (czarny kabel) lub biegun dodatni (czerwony kabel). Nie jest konieczne odłączanie obu biegunów, ale można to zrobić jako dodatkowy środek bezpieczeństwa.
Ważne: Nie zamykaj bagażnika! Oczywiście centralny zamek samochodu również nie będzie działał bez zasilania. Możesz przypadkowo się zablokować.
Krok 2: Demontaż poduszki powietrznej i kierownicy
Proces demontażu jest taki sam dla pakietu M jak i dla standardowej kierownicy. Z tyłu każdej kierownicy znajdują się dwa otwory lub szczeliny. Włóż duży płaski śrubokręt do tych otworów, jak pokazano na zdjęciu. Spróbuj uruchomić dźwignię po każdej stronie, aby zwolnić poduszkę powietrzną. Usłyszysz wyraźne "kliknięcie", gdy zostanie ona odpięta. Następnie odłącz wtyczkę poduszki powietrznej i ostrożnie połóż ją na bok (zobacz zdjęcia).
Kierownica jest przymocowana do kolumny kierownicy za pomocą śruby sześciokątnej 16 mm. Po usunięciu śruby możesz łatwo wyjąć kierownicę.
Krok 3: Demontaż starego przełącznika kolumny kierownicy (SZL)
Następnie zdejmij najpierw górną osłonę kolumny kierownicy, a potem dolną. Są one przymocowane za pomocą plastikowych klipsów i można je łatwo odpiąć. Z tyłu modułu sterującego znajdują się dwie wtyczki, które należy odłączyć. Jedna z nich ma "zatrzask dźwigniowy". Aby ją odłączyć, wystarczy przesunąć dźwignię do góry i wyjąć wtyczkę.
Przełącznik kolumny kierownicy/moduł sterujący jest przymocowany do kolumny kierownicy za pomocą czterech śrub sześciokątnych 8 mm. Po wykręceniu śrub możesz łatwo zdjąć moduł z kolumny kierownicy.
Krok 4: Instalacja nowego przełącznika kolumny kierownicy (SZL)
Nowy przełącznik kolumny kierownicy jest po prostu ponownie montowany i podłączany w odwrotnej kolejności do demontażu. Na tym etapie moduł kolumny kierownicy nie może zostać zamontowany nieprawidłowo, ponieważ otwory na śruby na to nie pozwalają.
Krok 5: Ponowny montaż kierownicy i poduszki powietrznej
Na gwincie kolumny kierownicy znajduje się nacięcie, które pasuje do nacięcia na gwincie kierownicy. Dzięki temu nie możesz zamontować kierownicy w niewłaściwej pozycji. Nie musisz się więc martwić o poprawne ustawienie kierownicy podczas ponownego montażu. Podłącz poduszkę powietrzną i delikatnie wciśnij ją na swoje miejsce, aż usłyszysz "kliknięcie" po obu stronach.
Gdy wszystko zostanie ponownie zamontowane, podłącz akumulator i uruchom samochód. Jeśli nie pojawią się żadne komunikaty o błędach (jak np. w przypadku BMW F30 LCI) i wszystko działa poprawnie, to ta instrukcja jest dla Ciebie zakończona. W zależności od modelu istnieje jednak możliwość, że pojawią się komunikaty o błędach. W takim przypadku konieczne będzie wykonanie kodowania, ponieważ samochód nie rozpoznał nowego SZL.
Krok 6: Zakodowanie nowego przełącznika blokady kierownicy (SZL)
Do kodowania będziesz potrzebować kabel OBD/Enet* oraz programu E-Sys. Ponieważ nie musisz wprowadzać żadnych zmian w FLA, wystarczy standardowa wersja E-Sys, a wersja PRO nie jest wymagana.
1.) Ustanowienie połączenia z pojazdem
Najpierw włącz zapłon w swoim BMW. Następnie połącz laptopa z BMW za pomocą kabla OBD/Enet oraz gniazda OBD w samochodzie. Znajduje się ono w przestrzeni na nogi po stronie kierowcy.
Następnie włącz silnik lub podłącz akumulator do źródła zasilania. Zalecamy wykonywanie wszystkich kodowań zawsze przy działającym silniku lub podczas ładowania akumulatora.
Pierwszym zadaniem jest połączenie programu z pojazdem. W tym celu kliknij przycisk połączenia na górze i wybierz swój model zgodnie z tabelą poniżej. Zasadniczo nie ma znaczenia, który z dwóch dostępnych wpisów wybierzesz dla swojego modelu. Ważne jest tylko, aby nie wybrać opcji „DIRECT”. Na przykład, dla F30 musisz wybrać opcję F20.
W tym samym oknie zaakceptuj następujące ustawienia i kliknij przycisk "Połącz".
2.) Odczyt zamówienia pojazdu (FA) i ECM
Kolejnym krokiem jest odczytanie FA, a następnie wyświetlenie poszczególnych jednostek sterujących. W tym celu kliknij następujące przyciski w pokazanej kolejności:
Na liście jednostek sterujących znajduje się folder o nazwie “SZL_LWS”. Ta nazwa oznacza jednostkę sterującą kolumną kierownicy i czujnik kąta skrętu. Jest to jednostka sterująca przełącznikiem kolumny kierownicy, która ma zostać ponownie przypisana do pojazdu.
3.) Przypisanie nowego CAFD i kodu do pojazdu
Kiedy rozwiniesz folder SZL, zauważysz, że punkt CAFD nie jest zielony. Oznacza to, że nowej jednostce sterującej nie przypisano CAFD. Aby to zrobić, musisz najpierw znaleźć swój aktualny poziom oprogramowania I. W tym celu przejdź do menu „VCM” i kliknij przycisk „Master”. Następnie kliknij przycisk „Odczytaj” w oknie poziomu I.
Zapisz I-Step, a następnie wróć do menu „Kodowanie”. Teraz ponownie wybierz folder jednostki sterującej SZL_LWS i kliknij na “Określ CAF dla SWE” po prawej stronie okna. Powinna pojawić się lista dostępnych CAFD dla jednostki sterującej. Wybierz CAFD, które odpowiada dacie twojego I-Step i potwierdź klikając „OK”.
Po przypisaniu nowego CAFD, kliknij prawym przyciskiem myszy na folder „SZL_LWS” i wybierz „Kodowanie”. Po zakończeniu kodowania, ponownie uruchom samochód, a przełącznik kolumny kierownicy powinien działać ponownie. Szczegółowy przebieg procesu znajdziesz w wideo na górze.
Krok 7: Kalibracja czujnika kąta skrętu kierownicy
Istnieje kilka metod kalibracji czujnika kąta skrętu po wymianie SZL. Powszechnie stosowaną metodą jest użycie programu ISTA+ (narzędzie diagnostyczne BMW). Jednak niektóre skanery diagnostyczne OBD oferują teraz również funkcję „kalibracja czujnika kąta skrętu”.
Ponieważ instalacja programu ISTA+ jest skomplikowana i nie zawsze działa w 100%, w tym poradniku kalibrujemy czujnik kąta skrętu za pomocą MUCAR CS4*. MUCAR CS4 to urządzenie diagnostyczne z 5 funkcjami serwisowymi (w tym kalibracja czujnika kąta skrętu) i standardowymi funkcjami OBD, takimi jak odczyt błędów i inne. Naszym zdaniem jest to idealne narzędzie dla majsterkowiczów.
- 【10 Kompletnych funkcji OBD-II / EOBD】 Obsługuje standardowy protokół OBD-II zgodnie z...
- 【4 Diagnostyka systemu】 Oprogramowanie diagnostyczne Mucar CS4 to dożywotnia, bezpłatna aktualizacja...
- 【5 ZACHOWAŃ KONSERWACYJNYCH】 Skaner samochodowy Mucar CS4 oferuje dodatkowe 5 bezpłatnych...
- 【EU-OBFCM】 Ten produkt jest zgodny z rozporządzeniem Unii Europejskiej (UE) 2020, które...
Najpierw należy włączyć zapłon i podłączyć urządzenie diagnostyczne do samochodu. Aby to zrobić, wystarczy podłączyć przewód z urządzenia MUCAR do gniazda diagnostycznego. Gniazdo OBD i uruchamia urządzenie. Gdy urządzenie zostanie uruchomione i wszystkie Zainstalowane aktualizacje przechodzisz do menu "Konserwacja i serwis". Następnie kliknij pole "SAS".
Następnie ustaw koło kierownicy w środkowej pozycji. Środkowa pozycja jest osiągnięta, gdy twoje koła są wyrównane prosto. Wyrównanie może być wykonane na oko, co wystarcza do konfiguracji.
Na koniec po prostu postępuj zgodnie z instrukcjami na ekranie i pozwól urządzeniu wykonać swoją pracę.
Wnioski dotyczące instrukcji
Jeśli krok po kroku i starannie wykonałeś wszystkie czynności, nie powinno być żadnych problemów z wymianą przełącznika kolumny kierownicy. Jeśli jednak pojawią się problemy, zawsze mamy otwarte uszy i postaramy się pomóc za pośrednictwem naszego formularza kontaktowego.
Zasadniczo uważamy tę naprawę za łatwą i wierzymy, że każdy „majsterkowicz” może samodzielnie przeprowadzić tę wymianę w domu. Niemniej jednak chcielibyśmy zaznaczyć, że nie ponosimy odpowiedzialności za szkody i że ten poradnik ma na celu jedynie pomoc. Odpowiedzialność spoczywa na tobie.
Linki partnerskie są oznaczone *. Dla użytkownika nic się nie zmienia, a oferta/cena pozostaje taka sama. Więcej informacji na temat linków partnerskich można znaleźć tutaj.
Dalszy wkład
Test Urządzeń Diagnostycznych LAUNCH | CRP919E BT doświadczenie!
Urządzenia diagnostyczne LAUNCH testCRP919E BT doświadczenie! Launch CRP919E BT jest często określany w sieci jako "wszechstronne urządzenie", które nadaje się zarówno do...
Instalacja i recenzja ATOTO S8 | Jak dobre jest radio Android?
Instalacja i recenzja ATOTO S8Czy radio z Androidem jest tego warte? W świecie radioodbiorników samochodowych z rynku wtórnego, ATOTO S8 bardzo szybko...
PRAWIDŁOWE suszenie samochodu! Porównanie dmuchaw | Makita DUB185Z
Prawidłowe suszenie samochodu! MAKITA DUB185Z vs. "mini dmuchawa" Prawidłowe suszenie po myciu samochodu jest często niedocenianym etapem procesu czyszczenia samochodu....
