Instrukcje wymiany silniczka wycieraczek

INFO BOX:

Zalecamy zaznaczenie pozycji piór wycieraczek na przedniej szybie przed ich zdjęciem. Zapewni to zachowanie tego samego kąta podczas ponownego montażu przedniej szyby.

Pierwszym krokiem jest Zdejmij plastikową osłonę i uszczelkę komory silnika. W zależności od producenta samochodu, panele są albo Plastikowe klipsy zatkane lub przykręcone. Jeśli są "Nity z tworzywa sztucznego", zestaw do demontażu jest dobrą pomocą. Jednak można to również zrobić za pomocą szczypiec lub śrubokręta. Problem polega jednak na tym, że Plastikowe klipsy mogą być wrażliwe i mogą bardzo szybko pęknąć. Jeśli chcesz je usunąć w czysty sposób, zalecamy zestaw do demontażu.

Po zdjęciu pokrywy, mamy do czynienia ze swobodnie dostępnym łącznikiem wycieraczek. Po pierwsze, należy poluzować Za pomocą grzechotki dokręć dwie nakrętki na złączu ramion wycieraczek..
Następnym krokiem jest Zdejmij ramiona wycieraczek z łącznika. Ten krok jest dość trudny i uciążliwy, jeśli ramiona wycieraczek mają już swoje lata. Zwykle można je wymienić na Nacisnąć środkowe złącze i mocno wyciągnąć.

W większości przypadków ramię wycieraczki nie wyskoczy po prostu przez pchanie i ciągnięcie. W takim przypadku istnieją dwie metody, których można użyć, aby je wyjąć:

Jest to z pewnością Najprostsza i najszybsza opcja.
Weź ściągacz i umieść go na środku pręta gwintowanego.
Trzy lub dwa ramiona (w zależności od modelu) chwytają samo ramię wycieraczki. Teraz obróć końcówkę ściągacza pośrodku na pręt gwintowany. Pozwoli to uzyskać Efekt dźwigni i ramię wycieraczki poluzowało się.

Zalecamy minimalnie przykręcić nakrętkę z powrotem do pręta gwintowanego.. Zapewnia to większą powierzchnię, na której może obracać się ściągacz. Ściągacz należy obracać, aż do uzyskania "Plopping" ramion wycieraczek. Teraz należy odkręcić górną nakrętkę i można wyjąć ramię wycieraczki.

Ściągacz jest, że tak powiem, urządzeniem Przeciwieństwo korkociągu. W przypadku korkociągu końcówka wyciąga korek, a ramiona są "dźwignią". Natomiast w przypadku ściągacza ramiona wyciągają ramię wycieraczki. Dźwignią jest końcówka, którą nakręca się na pręt gwintowany (nakrętkę).

Ta metoda generalnie nie zalecamy. Dzięki tej metodzie można błędy zdarzają się szybko (poślizg)które mogą uszkodzić lakier. Wiemy jednak, że czasami po prostu nie masz czasu na zakup ściągaczki. W takim przypadku użyj i umieść go pod ramieniem wycieraczki. Używając klucza do rur, umieść jedną szczękę pod kluczem, a drugą na końcówce pręta gwintowanego (lub na nakrętce).). Teraz ściśnij klucz do rur z dużą siłą (ale zachowaj ostrożność), aby uzyskać efekt dźwigni, aż ponownie usłyszysz odgłos trzaskania.

Jak już wspomniałem, ta metoda jest dość "ryzykowna" i nieprofesjonalna. Ale wciąż działa.

Dźwignia wycieraczek szyby przedniej jest zwykle wyposażona w 3-4 śruby przymocowane do pojazdu. Przed odłączeniem należy odłączyć silnik wycieraczek przedniej szyby i umieścić przewód z wtyczką bezpiecznie w komorze silnika. W większości przypadków jest to Łącznik wycieraczek przedniej szyby i silnik tworzą jedną całość. Po poluzowaniu śrub cały pakiet wysuwa się. Silnik zwykle wisi tylko na podnośniku i nie jest przymocowany do nadwozia pojazdu.

Aby rozdzielić oba elementy, poluzuj Śruby Torx lub Phillips łączące łącznik wycieraczek z silnikiem wycieraczek. W niektórych modelach samochodów mogą to być również konwencjonalne śruby z łbem sześciokątnym. Wał silnika jest przykręcony do przegubu łączącego za pomocą nakrętki. Po poluzowaniu nakrętki oba elementy są rozdzielone i można rozpocząć testowanie silnika.