Samochód zjeżdża w prawo
lub w lewo
Przyczyny i rozwiązania
Najczęstszą przyczyną ściągania samochodu w lewo lub w prawo są opony o różnym stopniu zużycia. Drugą najczęstszą przyczyną jest inne ciśnienie w jednej z opon. Inne możliwe przyczyny to
1) Samochód ściąga w prawo lub w lewo
po wymianie opon
W pierwszej kolejności należy upewnić się, że opony mają prawidłowe rozmiary i wymiary. Niezatwierdzone lub niedopasowane rozmiary opon w pojeździe mogą również powodować wypaczanie się samochodu na jedną stronę. Więcej informacji na temat doboru odpowiednich opon można znaleźć tutaj. Rozmiary opon dla danego pojazdu znaleźć. Czy problem dotyczy dokładnie po zmianie opon Problem jest najprawdopodobniej związany z ciśnieniem w oponach. Co to jest Prawidłowe ciśnienie w oponach jest na Słupek B z otwartymi drzwiami kierowcy.
Jeśli samochód nadal ściąga w lewo lub w prawo, sprawdź Profil opony.
Przyczyną mogą być następujące wady bieżnika opony:
Opony o różnym stopniu zużycia (głębokości bieżnika)
Załóżmy, że w ostatnim sezonie opony letnie zużyły się w różnym stopniu. Oznacza to na przykład, że z jakiegoś powodu lewe opony są bardziej zużyte niż prawe.
Jeśli teraz wymienisz opony obu stron w tym sezonie letnim, może to doprowadzić do odciągnąć samochód na bok.
Jeśli nikt nie zmienił niczego w geometrii osi, zmiana opon na właściwą stronę (jak w zeszłym sezonie letnim) może być najlepszym rozwiązaniem. Tymczasowe rozwiązanie problemu. Całkowite usunięcie błędu jest jednak możliwe tylko w przypadku posiadania przeprowadzana jest geometria kół. Oznacza to, że opony nie zużywają się już w różnym tempie. Ponieważ stare opony letnie zostały już w różnym stopniu zużyte, należy również kupić nowe. Kup zestaw opon.
Oczywiście wszystko to dotyczy również opon zimowych i sezonu zimowego.
Koszt opon znacznie zwiększa koszty eksploatacji. Wymiar i marka zależy. Średnio wynoszą one od 300 do 600 euro.
Kup nowe opony w najlepszej cenie! *
Opony letnie, opony zimowe i opony całoroczne-> Reifen.de ma najtańszą ofertę spośród wszystkich porównywanych dostawców opon w obszarze D-A-CH.
Jeśli przyczyna leży po stronie opon, warto zajrzeć tutaj.
Różne zużycie poszczególnych opon
Jeśli samochód ściąga w jedną stronę, często jest to Przyczyna różnego zużycia poszczególnych opon. Przez niewłaściwa geometria osi lub niewyważone koła, poszczególne opony mogą być Różne głębokości bieżnika w różnych punktach.
Jeśli głębokość bieżnika różni się tylko minimalnie i kierownica wibruje podczas jazdyproblem leży bardziej w Brak równowagi w kołach. Wyważanie kół nie jest drogie i można je przeprowadzić w prosty sposób. Warsztaty za ok. 50 € być wykonane.
Tutaj specjalne Obciążniki po wewnętrznej stronie obręczy aby wyeliminować niewyważenie koła.
Nie ma żadnej zauważalnej zmiany i problem nadal występuje, trzeba przeprowadzić geometrię kół opuścić. Wyrównanie geometrii kół kosztuje od 100 do 300 euro.
2) Samochód ściąga w prawo lub w lewo
pomimo geometrii kół
Na forum sugerowane są egzotyczne rozwiązania tego problemu. Jeśli pojazd nadal ściąga na jedną stronę pomimo prawidłowej geometrii kół, Sprawdź następujące przyczyny w tej kolejności:
Uszkodzenie wahacza lub wspornika osi
Najpierw sprawdź wszystko Sprawdź wahacze i wsporniki osi pod kątem uszkodzeń, pęknięć lub "przerdzewienia". Możliwe, że zawieszenie tylko jednego wahacza jest całkowicie zardzewiałe. Dlatego samochód ściąga, zwłaszcza gdy Przyspieszanie i hamowanie w prawo lub w lewo.
Podnieść pojazd za pomocą podnośnika i sprawdzić zawieszenie kół za kołami. The "Test wstrząsów" może być również użyty tutaj (patrz obrazek). Powinieneś także użyć testu wstrząsania dla Zakup używanego samochodu markaw celu wykrycia usterek w zawieszeniu koła. Podczas wciskania i wyciągania koła należy z nadkola nie słychać grzechotania ani podobnych odgłosów mechanicznych. Koło nie powinno wykazywać żadnych zauważalnych ruchów, gdy siły są przykładane w tych kierunkach testowych.
Uszkodzenie pręta gąsienicy (złącze gąsienicy i głowica gąsienicy)
Skoro już podniosłeś samochód, aby sprawdzić wahacze, sprawdź również Drążek kierowniczy.
Uważaj na uszkodzenia Głowica gąsienicy i złącze gąsienicy. Nierzadko zdarza się, że Wybita głowa toru przez co pojazd ściąga w lewo lub w prawo podczas jazdy. Koszt nowej głowicy gąsienicy jest ograniczony.
Można utworzyć Zakup nowej głowicy już od 25 €. The Pomiarco należy powtórzyć, zmieniając głowicę, ale kosztuje 100-300€.
*Korzystne oferty dla Drążki kierownicze można znaleźć tutaj:
Pęknięte sprężyny zawieszenia
Jeśli wahaczom i drążkom kierowniczym niczego nie brakuje, to Sprężyny zawieszenia w lewo, aby sprawdzić. Jeśli samochód zjeżdża w prawo lub w lewo, a Ty upuścisz go Odgłosy dudnienia w nadkolumoże to być spowodowane sprężynami. Inny Oznaką uszkodzonych sprężyn jest przechylanie się samochodu w linii prostej.
W takim przypadku należy wymienić wadliwą sprężynę. Koszt sprężyny wynosi około 45-75 euro za sztukę w zależności od producenta i modelu samochodu.
*Korzystne oferty dla Sprężyny zawieszenia można znaleźć tutaj:
Wyregulowana pozycja środkowa kierownicy
Uchybienie to będzie miało zastosowanie w bardzo niewielu przypadkach. Z tego powodu na koniec należy sprawdzić położenie środkowe kierownicy. Czy masz wrażenie, że kierownica nie jest wyśrodkowana podczas jazdy na wprost? Jeśli samochód ściąga również w jedną stronę, środkowe położenie przekładni kierowniczej może być nieprawidłowo ustawione. Może to mieć miejsce, gdy Kierownica mogła zostać wymieniona lub mogła zostać przeprowadzona inna naprawa w obszarze przekładni kierowniczej. Jeśli inspektor nie sprawdził kierownicy Wyrównanie kół nie zostało wcześniej wycentrowanemoże to również prowadzić do niewłaściwego ustawienia środkowej pozycji kierownicy.
Kierownica jest połączona z przekładnią kierowniczą za pomocą przekładni zębatej. Centrum jest oznaczone najbardziej a kierownicę można odpowiednio ustawić na środku. Zalecamy jednak usunięcie wszystkich tych elementów podczas ustawiania geometrii kół. Pomiar i regulacja toru to jedna z niewielu rzeczy, których nie można zrobić w domu. Tę pracę należy pozostawić miernikom z narzędziami laserowymi. Dlatego najlepiej jest wrócić do warsztatu i poinformować go o niewspółosiowości kierownicy.
3) Samochód ściąga w prawo lub w lewo
podczas hamowania
Ciągnie samochód podczas hamowania w prawo lub w lewo (lub po zmianie powierzchni), jest to zwykle spowodowane Nieprawidłowo zamontowane klocki hamulcowe.
Upewnij się, że klocki hamulcowe nie zostały przypadkowo uszkodzone. leżą krzywo w środku i dlatego nie można wykorzystać całej powierzchni hamowania. Jeśli Jeśli tarcze hamulcowe są w różnym stopniu rozgrzane po podróży, może to również wskazywać na nieprawidłowo zamontowane klocki hamulcowe.
Zasadniczo należy sprawdzić cały układ hamulcowy:
Jeśli jest to BMW X1 lub BMW serii 3 z napędem na wszystkie koła w Prawdopodobnie wina leży po stronie producenta samochodu. Na początku 2012 roku BMW ogłosiło, że niektóre samochody z serii E90 i X1 Hamowanie jest opóźnione i jednostronne na mokrej nawierzchni. Problem jest spowodowany tworzeniem się "filmu smarnego" na tarczy hamulcowej i może być przypisany do Zapytanie klienta w warsztacie BMW można wyeliminować za pomocą oprogramowania.
* Linki partnerskie są oznaczone *. Dla użytkownika nic się nie zmienia, a oferta/cena pozostaje taka sama. Więcej informacji na temat linków partnerskich można znaleźć tutaj.
Dalszy wkład
Test Urządzeń Diagnostycznych LAUNCH | CRP919E BT doświadczenie!
Urządzenia diagnostyczne LAUNCH testCRP919E BT doświadczenie! Launch CRP919E BT jest często określany w sieci jako "wszechstronne urządzenie", które nadaje się zarówno do...
Instalacja i recenzja ATOTO S8 | Jak dobre jest radio Android?
Instalacja i recenzja ATOTO S8Czy radio z Androidem jest tego warte? W świecie radioodbiorników samochodowych z rynku wtórnego, ATOTO S8 bardzo szybko...
PRAWIDŁOWE suszenie samochodu! Porównanie dmuchaw | Makita DUB185Z
Prawidłowe suszenie samochodu! MAKITA DUB185Z vs. "mini dmuchawa" Prawidłowe suszenie po myciu samochodu jest często niedocenianym etapem procesu czyszczenia samochodu....
