Czy rozgrzewać silnik na postoju?
Fakty i mity wyjaśnione!
Prawdopodobnie słyszałeś dyskusję na temat tego, czy powinieneś pozostawić silnik włączony i rozgrzać go przed jazdą. Nikt nie chce po prostu wskoczyć do samochodu i odjechać w mroźną zimę - podobnie jak Twój samochód. W tym artykule porozmawiamy o tym, czy, kiedy i dlaczego należy pozostawić silnik na biegu jałowym i rozgrzać go. Tutaj wyjaśnimy wszystkie powszechne mity na temat rozgrzewania silnika i pokażemy, dlaczego niektóre z tych praktyk są przestarzałe.
Nieaktualne fakty i błędne przekonania
Prawdopodobnie słyszałeś o pracy silnika na biegu jałowym po jego uruchomieniu, prawda? Niektóre z nich były Dawniej legalneale wiele z nich dziś jako przestarzałe. Nawet w ekstremalnie niskich temperaturach. Przeanalizujmy niektóre z tych powodów, aby zobaczyć, które z nich naprawdę mają sens.
Parujące paliwo skrapla się na chłodzonych częściach silnika?
Ważny, aczkolwiek przestarzały argument stwierdza, że Odparowana benzyna skrapla się na chłodnych częściach silnika. Być może znasz to zjawisko, gdy wlewasz zimną wodę do szklanki, a na szklance tworzy się kondensacja. Podobnie dzieje się z paliwem w portach dolotowych, na głowicy tłoka i na ściankach cylindra. W przeszłości było to szczególnie prawdziwe w przypadku Samochody z gaźnikiem i ręcznym ssaniem.
Jednak nowoczesne samochody są inteligentne, z Jednostki sterujące (ECU) i liczne czujniki, które monitorują silnik i regulują rozruch zimnego silnika. ECU dodaje więcej paliwa, a nawet dostosowuje Rozrząd zapłonu aby zapewnić płynną pracę silnika.
Nowoczesne silniki mają dziś Wtrysk bezpośredni, który rozwiązuje ten problem niemal całkowicie. Tak więc, jeśli chodzi o prawidłowe działanie, musisz użyć jednego z Nie rozgrzewać silnika z wtryskiem paliwa.
Czy olej musi najpierw osiągnąć temperaturę?
Kolejny argument dotyczy Przepływ oleju. Być może słyszałeś, że olej silnikowy powinien najpierw osiągnąć temperaturę roboczą, ponieważ nie płynie prawidłowo, gdy jest zimny i jest bardziej lepki. Jest to prawdą w przypadku Oleje silnikowe z lat 50-tych XX wiekuale nowoczesne oleje są olejami wielosezonowymi, opracowanymi specjalnie do tego celu. Załóżmy, że używasz oleju silnikowego 5W30:
Pierwsza liczba to Stopień zimowyktóra wskazuje lepkość w niskich temperaturach - w tym przypadku tylko pięć. Druga liczba po W oznacza stopień działania lub lepkość w temperaturach roboczych. W tym przypadku 30, co oznacza, że olej ma prawie taką samą lepkość lub grubość w szerokim zakresie temperatur. Przepływ oleju nie jest zatem powodem do niepokoju.
Co jest naprawdę ważne!
Teraz, gdy mity zostały wyjaśnione, przyjrzyjmy się punktom, które faktycznie mają wpływ na silnik lub na technologii pojazdu.
Pozwól na wzrost ciśnienia oleju
The Ciśnienie oleju z drugiej strony, musi być budowany i rozprowadzany w całym silniku, tak aby wszystkie komponenty są dobrze nasmarowane. Na szczęście tak się dzieje Bardzo szybko. Moment włączenia zapłonu Kontrolka oleju lub silnika gaśnie to moment, w którym można odjechać bez wahania. Komponenty zostały już w międzyczasie nasmarowane.
Nie przeciążać zimnego silnika
Nie oznacza to jednak, że należy od razu iść na całość. Gdy komponenty się nagrzewają, rozszerzają się. Istnieje wiele krytycznych tolerancji, które tylko wtedy są prawidłowe, gdy wszystkie komponenty staną się gorące i rozszerzone do ich wymiarów. Jeśli kiedykolwiek montowałeś silnik, wiesz dokładnie, jak wąskie i precyzyjne są te tolerancje.
Dobrym tego przykładem są Odległości między wahaczami, krzywkami, zaworami i wieloma innymi częściami. Mówimy tutaj o 0,03 mm między ścianą cylindra a tłokiem - tak cienki jak ludzki włos.
Kiedy więc wsiadasz do samochodu i natychmiast poddajesz silnik obciążeniom, wszystkie te elementy silnika poruszają się z mniejszą niż idealna tolerancją. Prawdopodobnie doprowadzi to do Przyspieszone zużycie a nawet prowadzić do uszkodzeń.
W sam raz do rozgrzewania silnika podczas postoju
Teraz, gdy przyjrzeliśmy się aspektom technicznym, spójrzmy na konsekwencje prawne podczas rozgrzewania silnika na postoju. W niektórych regionach jest to nie tylko kwestia stanu pojazdu, ale może być również związane z Grzywny zostać ukarany.
Jednym z głównych powodów, dla których należy unikać przedłużającego się rozgrzewania silnika na biegu jałowym jest Środowisko. Wiele miast i gmin wydało specjalne rozporządzenia mające na celu poprawę jakości powietrza i zmniejszenie emisji CO2.
Pozostawienie silnika pracującego niepotrzebnie przyczynia się do zanieczyszczenia środowiska i często jest niezgodne z lokalnymi przepisami.
Grzywna za pozostawienie włączonego silnika podczas postoju wynosi Niemcy ok. 80 €natomiast w Austria, w zależności od regionu, już od 150 euro są. Kodeks stanowi nawet, że kary w wysokości do 5000 € możliwe są. Kara ta jest jednak bardzo nietypowa i zwykle jest wymagana w połączeniu z innymi powiązanymi postępowaniami karnymi.
Wniosek: pozwolić silnikowi rozgrzać się na postoju?
Chyba że samochód ma Gaźnik z ręcznym ssaniem lub w jakiś sposób Olej silnikowy z lat 50-tych lata temu i wlał go do silnika (wątpliwa decyzja), nie musisz rozgrzewać samochodu podczas postoju. Wystarczy przytrzymać prędkość umiarkowanyaż do Temperatura pracy a następnie można wywołać pełną moc.
Niemniej jednak wiemy, że wszystkie one mają swoje własne Procedury rozgrzewki szczególnie zimą. Naszą osobistą rutyną jest czekanie po starcie, aż obroty silnika spadną, abyśmy mogli powoli odjechać przy niskich obrotach.
Jeśli temperatura chłodzenia mieści się w zakresie roboczym, wywoływana jest pełna moc. Jeśli cyfrowy Pomiar temperatury oleju jest obecny, to oczywiście jest tym lepszy lub bardziej precyzyjny. Z naukowego punktu widzenia jest to oczywiście nieistotne, jak już wyjaśniono w artykule. Jest to jednak Rutyna i rutyny są po prostu częścią ludzkiej natury do tego. Jak wygląda rozgrzewka?
Dalszy wkład
Test Urządzeń Diagnostycznych LAUNCH | CRP919E BT doświadczenie!
Urządzenia diagnostyczne LAUNCH testCRP919E BT doświadczenie! Launch CRP919E BT jest często określany w sieci jako "wszechstronne urządzenie", które nadaje się zarówno do...
Instalacja i recenzja ATOTO S8 | Jak dobre jest radio Android?
Instalacja i recenzja ATOTO S8Czy radio z Androidem jest tego warte? W świecie radioodbiorników samochodowych z rynku wtórnego, ATOTO S8 bardzo szybko...
PRAWIDŁOWE suszenie samochodu! Porównanie dmuchaw | Makita DUB185Z
Prawidłowe suszenie samochodu! MAKITA DUB185Z vs. "mini dmuchawa" Prawidłowe suszenie po myciu samochodu jest często niedocenianym etapem procesu czyszczenia samochodu....
