Odpiąć wtyczkę
Jak zrobić to dobrze!
W tym przewodniku pokazujemy, jak bezpiecznie wyjąć i odblokować wtyczki samochodowe. Dowiesz się również, jakie systemy złączy są zainstalowane w Twoim samochodzie i do jakiej grupy należą. Przyjrzymy się również bliżej tematowi "Metody i narzędzia odblokowywania".
1) Dlaczego warto używać narzędzia obrotowego?
Dlaczego powinieneś używać narzędzia do wypinania, aby wyjąć złącza samochodowe, skoro można to zrobić za pomocą wsuwki? To proste: Ułatwia ci to życie! Precyzja jest kluczowa podczas wypinania złączy samochodowych. Jeśli spróbujesz usunąć piny za pomocą wsuwki lub czegoś podobnego, ryzykujesz uszkodzenie kabli lub wygięcie styków. To może prowadzić do słabych połączeń, zwarć lub uszkodzonych złączy.
Narzędzie do odblokowywania ułatwia wyjmowanie pinów i pozwala na ich ponowne wykorzystanie w przyszłości. Dodatkowo oszczędza ci czas i nerwy podczas usuwania pinów. W przypadku niektórych połączeń usunięcie styków bez narzędzia do wypinania jest wręcz niemożliwe.
2) Którego narzędzia do przypinania użyć?
Wybór odpowiedniego narzędzia do wypinania zależy od rodzajów złączy, z którymi pracujesz. Do złączy ISO często potrzebne są specjalne narzędzia w kształcie łyżeczek lub pęsety, podczas gdy złącza AMP lub DT wymagają narzędzi z haczykami lub specjalnych szczypiec do wypinania. Dobre narzędzie powinno mieć cienką końcówkę, aby bezpiecznie uchwycić piny. Większość zestawów zawiera pełen zakres narzędzi.
Niektóre oferują nawet tabelę, która pokazuje, jakie narzędzia odblokowujące można zastosować w konkretnych modelach samochodów. Przygotowaliśmy nasze 3 najlepsze zestawy w różnych przedziałach cenowych, które mogą być używane do wszystkich typów złączy:
* Linki partnerskie, informacje w przypisie lub tutaj.
3) Najpopularniejsze sworznie w pojazdach silnikowych
W samochodzie (bez względu na markę) można znaleźć różne elementy rodzaje pinów i złączy. Ważne jest, aby wiedzieć, jak obchodzić się z różnymi typami pinów, ponieważ wymagają one różnych technik. Piny zasilania są często grubsze i łatwiejsze do usunięcia, podczas gdy linie sygnałowe mogą być bardziej delikatne i wymagają szczególnej ostrożności.
Oto najczęściej spotykane rodzaje wtyczek w połączeniach samochodowych, z różnymi wariantami dla każdego typu:
→ Styki zaciskane:
Kontakty zaciskowe to zasadniczo wszystkie rodzaje kontaktów, które są zaciskane na końcu kabla. Te piny są następnie podzielone na dalsze grupy, które zazwyczaj są specyficzne dla producenta.
→ Płaskie styki wtyczki:
Złącza płaskie to prostokątne metalowe styki z płaską powierzchnią, które wsuwane są do odpowiedniego gniazda. Te styki mają mechanizm blokujący, który zapewnia, że są bezpiecznie osadzone w gnieździe i nie wypadną przypadkowo.
Są często używane do pinów zasilających i linii sygnałowych. Złącza płaskie są powszechnie stosowane i dostępne w różnych rozmiarach. Nie ma pojazdu, w którym tego typu styki nie byłyby używane. Na przykład złącze Quadlock, które obecnie montuje się w prawie każdej jednostce multimedialnej w samochodach, jest wyposażone w specjalne płaskie styki.
→ Okrągłe styki wtyczki:
Te styki są okrągłe i oczywiście wkłada się je do okrągłych gniazd. Są powszechnie stosowane w złączach samochodowych do pinów sygnałowych i komunikacyjnych. Często można je znaleźć w połączeniach, które wymagają wyższego stopnia ochrony. Okrągłe styki wtykowe są najczęściej używane w złączach tylnych świateł w samochodach.
→ Kontakty ISO:
Piny ISO to kwadratowe styki metalowe, które mają dwa płaskie, skośne skrzydła na końcu. Piny ISO są zablokowane w gnieździe przez boczne skrzydła styku metalowego. Znany złącze ISO, które jest teraz używane w prawie każdym zasilaniu radia, ma dokładnie te styki.
→ Styki SMD:
Te kontakty są stosowane na drukowanych płytkach obwodów lub tablicach i umożliwiają bezpośrednie połączenie z innymi komponentami elektronicznymi. Są stosowane w nowoczesnych pojazdach do wielu elementów elektronicznych, ale zazwyczaj znajdują się wewnątrz obudowy komponentu. Połączenie z danym komponentem jest zazwyczaj realizowane za pomocą różnych złącz.
Wybór odpowiedniego typ kontaktu zależy od różnych czynników, w tym rodzaju połączenia, wymagań dotyczących prądu elektrycznego, norm i środowiska technicznego. Inżynierowie nie mogą polegać na jednym rodzaju kontaktu dla całego samochodu.
Z tego powodu nigdy nie zaszkodzi mieć zestawu odblokowującego* w garażu lub warsztacie. Zestawy te są również przydatne nie tylko w motoryzacji, ale także w dziale elektroniki różnych urządzeń.
4) Najpopularniejsze wtyczki w pojazdach silnikowych
Większość typów złączy w pojazdach należy do grupy "złączy DT". Niektóre złącza, szczególnie w obrębie silnika, należą do grupy "złączy AMP". Nie ma rzeczywistej, znaczącej różnicy między nimi. W zależności od zastosowania używa się złączy AMP lub DT, przy czym obszary ich zastosowań w dużej mierze się pokrywają. Z doświadczenia wynika, że złącza AMP są często wykorzystywane tam, gdzie wymagane jest wyższe zabezpieczenie przed wodą i ciepłem.
W poniższej liście znajdziesz najczęściej występujące typy złączy, które mogą pojawić się w Twoim samochodzie. W następnym rozdziale dowiesz się, jak wydobyć piny z różnych złączy.
5) Odłącz wtyczkę ISO
Złącza zaciskowe wtyczki ISO mają stosunkowo prosty system wtykowy. Jednak zdejmowanie pinów może nie zawsze być proste, w zależności od stanu i wieku wtyczki. Ta forma połączenia posiada blokady po obu stronach. Należy pamiętać, że niektórzy producenci mogą stosować własne warianty gniazd ISO.
Krok 1:
Aby wyjąć pin z wtyczki ISO, należy nacisnąć blokady boczne podczas wkładania złącza do gniazda i delikatnie wyciągnąć pin. Używając narzędzia do wyciągania pinów z dwoma ostrzami, wprowadź je od przodu (czyli od strony wtyczki, a nie od strony kabla) i naciśnij blokady w dół. Gdy uda ci się zgiąć blokady, zwykle usłyszysz "klik". Jednocześnie delikatnie pociągnij za kabel, aż pin wysunie się na zewnątrz.
Krok 2:
Wielokrotne użycie: Aby ponownie użyć pina, należy wyprostować boczne zaczepy przed ponownym włożeniem do gniazda. W przeciwnym razie pin nie zablokuje się w złączu.
5) Odłącz wtyczkę BMW
Ten zamek BMW to specjalny typ złącza Molex. Dokładniej mówiąc, jest to złącze OABR jednostki głównej, które wymaga naprawy, ponieważ dwa przewody zostały zerwane. Te złącza mogą mieć dodatkowe blokady lub bardziej skomplikowaną konstrukcję.
Krok 1:
W tym przypadku złącze ma plastikowy mechanizm blokujący wewnątrz, który uniemożliwia usunięcie pinów. Z tego powodu, najpierw musisz odblokować mechanizm za pomocą ostrego narzędzia, popychając go w górę.
Krok 2:
W następnym kroku, użyj najcieńszego narzędzia do odblokowywania z zestawu, aby wysunąć pin. Sam pin jest dobrze widoczny i dostępny przez szczelinę na płaskiej stronie złącza.
6) Odłącz wtyczkę VW
Pojazdy Volkswagen również używają własnych systemów złączy. Złącza VW mogą mieć różne mechanizmy blokujące, które mogą się różnić w zależności od modelu. W tym Passacie B7, dwa kontakty muszą zostać przełączone z złącza Quadlock (CAN-BUS). Może to być konieczne, na przykład, podczas instalacji radia Android.
Krok 1:
To złącze ma kontakt typu płaska łopatka, który jest przypięty i, podobnie jak w złączu ISO, posiada dwie boczne zakładki do odblokowania. Najpierw weź narzędzie do zdejmowania pinów z dwoma ostrzami i ponownie wprowadź je od przodu do gniazda.
Krok 2:
Wciśnij, aż usłyszysz delikatne "kliknięcie", a następnie będziesz mógł wyjąć kabel z pinem. Jest mniej prawdopodobne, że zakładki się zgięły, ponieważ są one "bardziej elastyczne" niż te w złączu ISO. W związku z tym możesz po prostu ponownie włożyć piny do pożądanej pozycji, nie musząc ponownie zginać zakładek.
7) Wnioski
Usuwanie pinów z wtyczek samochodowych wymaga cierpliwości, precyzji i przede wszystkim: odpowiednich narzędzi! "Grzebanie" za pomocą wsuwki do włosów lub spinacza do papieru w większości przypadków przyniesie tylko bóle głowy lub uszkodzone piny. Z tego powodu gorąco polecamy jedno z wymienionych narzędzi do zdejmowania pinów.
Z odrobiną praktyki i odpowiednimi narzędziami będziesz w stanie usunąć piny z prawie 100% wszystkich typów złączy w pojeździe. Pamiętaj jednak, że zawsze będą wyjątki, a niektóre kontakty po prostu się nie otworzą. W takich przypadkach ważne jest: zachować spokój i dokładniej przeanalizować złącze. Jakoś te rzeczy zawsze się otwierają!
* Linki partnerskie są oznaczone *. W przypadku zakupu tych produktów otrzymujemy niewielką prowizję. Zasadniczo nic się nie zmienia, a oferta / cena pozostaje taka sama. Więcej informacji na temat linków partnerskich tutaj.
Dalszy wkład
Adaptacja Akumulatora VCDS | Jak zrobić to dobrze!
Programowanie baterii za pomocą VCDSHow to zrobić dobrze! W tym przewodniku pokażemy, jak używać oprogramowania VCDS do...
Wymiana akumulatora Skoda - instrukcje zakupu, montażu i kodowania
Wymiana akumulatora SkodaInstrukcje dotyczące zakupu, instalacji i kodowania W tym szczegółowym przewodniku krok po kroku pokazujemy, jak wymienić akumulator w...
Wymiana osłony chłodnicy Audi A4 - instrukcje | Modernizacja osłony RS
Wymiana osłony chłodnicy Audi A4 Doposażenie w osłonę RS Jeśli chcesz nadać swojemu Audi A4 indywidualny charakter,...
