Oględziny auta przed kupnem
12 wad i wskazówek, na które powinieneś uważać!
Nie daj się oszukać!
Przed podpisaniem umowy kupna-sprzedaży można zaoszczędzić sporo pieniędzy dzięki odpowiedniej wycenie. Dzięki tej liście kontrolnej przy zakupie używanego samochodu unikniesz przykrych niespodzianek i będziesz miał więcej argumentów przy negocjowaniu ceny. Poniżej przedstawiamy krok po kroku, na co należy zwrócić uwagę przy zakupie używanego samochodu.
(+ lista kontrolna w formacie PDF)
- 1) Wstępna kontrola przy użyciu numeru VIN
- 2) Kontrola nadwozia
- 3) Sprawdzić plamy rdzy
- 4) Rejestrowanie kodów błędów
- 5) Sprawdzić reflektory i tylne światła
- 6) Sprawdzić układ wydechowy pod kątem wycieków oleju
- 7) Sprawdź opony i felgi
- 8) Sprawdź klocki hamulcowe i tarcze hamulcowe
- 9) Sprawdzić zawieszenie kół i amortyzatory
- 10) Sprawdzić podwozie
- 11) Sprawdzić komorę silnika
- 12) Lista kontrolna jazdy próbnej przy zakupie używanego samochodu
- Pytania dotyczące zakupu używanego samochodu
- Wnioski i lista kontrolna dotycząca zakupu używanego samochodu w formacie PDF
- Dalszy wkład
1) Wstępna kontrola przy użyciu numeru VIN
Zrobić Kontrola online przed osobistym obejrzeniem używanego samochodu.
Liczne Dekoder VIN w Internecie dostarczenie wielu informacji i historii pojazdu za mniej niż 10 EUR.
Numer VIN (numer podwozia) można znaleźć w dowodzie rejestracyjnym pojazdu.
Podczas tej kontroli można na przykład sprawdzić, czy pojazd brał udział w wypadku.
Wyszukiwanie w Google z marką pojazdu i wyszukiwanym terminem "słabe punkty" jest również częścią dokładnego wyszukiwania. Gdy samochód przejdzie "test online", możesz
i rozpocząć ocenę.
Jesteś z Austrii i chcesz kupić używany samochód za granicą? Nasz przewodnik pomoże ci
Import samochodu Austria z poszczególnymi wymaganymi krokami.
2) Kontrola nadwozia
Sprawdź karoserię pod kątem wgnieceń i zadrapań.
Wgniecenia lub wybrzuszenia są łatwiejsze w leczeniu niż zadrapania.
Od pewnej głębokości zarysowania nie można go już wypolerować. Tutaj trzeba użyć pistoletu natryskowego.
Można sprawdzić, czy rysa jest zbyt głęboka do polerowania, lekko przesuwając paznokciem po uszkodzeniu farby.
Zostań z Jeśli przesuniesz po niej paznokciem, rysy nie da się już wypolerować i powinien zostać przemalowany.
Jeśli weźmiesz naprawę w swoje ręce, są to około 80 euro wydanych na farbę i akcesoria musiałby. Na przykład lakierowanie skrzydła kosztuje ponad 500 euro. Jeśli rysa nie jest dla ciebie problemem, powinieneś ją naprawić. przynajmniej wypełnić pisakiem. Jest to szczególnie ważne w przypadku części metalowych, aby Unikaj tworzenia się rdzy.
Sprawdź grubość farby
Profesjonalnie polakierowanych części nie da się już rozpoznać gołym okiem. Aby dowiedzieć się, czy samochód miał uszkodzenia karoserii lub czy musiał zostać przemalowany, miernik grubości powłoki pomaga.
To urządzenie pomiarowe pokazuje grubość warstwy farby. Osiągnięcie takiej samej grubości farby jak w przypadku oryginału jest prawie niemożliwe podczas ponownego malowania.
Za pomocą urządzenia pomiarowego można zidentyfikować obszary wymagające wymiany, naprawy lub odmalowania. Jeśli urządzenie pomiarowe wykazuje większą różnicę w mierzonych wartościach w niektórych punktach, może to oznaczać, że występuje Rozbity samochód stanąć przed tobą.
- 【 Miernik grubości powłoki do lakierów samochodowych】 Miernik grubości powłoki służy do pomiaru grubości...
- 【Automatyczny odczyt】 Opracowane w podwójnej technologii, umożliwiają automatyczny odczyt...
- 【Parametr】 Zakres pomiarowy: 0 - 1500 um (0 - 59,1 mil); Dokładność: ± (3% + 2um); Rozdzielczość: 0,1...
- 【Łatwy odczyt】 Duży wyświetlacz LCD pokazuje typ metalu, tryb pracy, ilość...
Urządzenie pomiarowe jest łatwe w użyciu i chroni przed oszustwami. Z pewnością nie będzie to Twój ostatni zakup używanego samochodu, Oszczędza to również dodatkowego wysiłku i kosztów w przyszłości.
Śledź luki w ciele
Oprócz sprawdzenia grubości warstwy farby, należy również spojrzeć na Luki w nadwoziu rzucać. Czy są równe? Czy odstęp jest wszędzie tej samej wielkości?
Nierówności lub wyraźne rozmiary szczelin również wskazują na wypadek wymagający naprawy. lub nieczyste zgromadzenie.
W każdym przypadku radzimy porozmawiać z dealerem lub prywatnym sprzedawcą, jeśli odkryjesz takie rzeczy.
Uszczelki (okna i drzwi)
Im starszy pojazd, tym większe prawdopodobieństwo, że uszczelki nie będą już działać niezawodnie. Pęknięcia i kruchość pojawiają się znacznie szybciej w samochodach, które były narażone na trudne warunki pogodowe.
Zawsze należy rzucić okiem na wszystkie uszczelki. W niektórych miejscach mogły one zostać całkowicie zerwane. Znajdziesz tu najważniejsze uszczelki, które należy sprawdzić
3) Sprawdzić plamy rdzy
Niewielka ilość rdzy w jednym miejscu oznacza więcej rdzy w przyszłości. Oczywiście najlepszy jest całkowity brak rdzy. Ale czasami wymarzony samochód w wymarzonej cenie ma koszmarną plamę rdzy. Przyjrzyj się więc dokładnie rdzy, aby móc ją ocenić. Małe plamki rdzy, które można znaleźć na Kamienne odpryski na masce można łatwo zrealizować za pomocą Pióro naprawcze. Jeśli jednak metal jest zardzewiały i rozpada się po dotknięciu, jedyną rzeczą, która może pomóc, jest wymiana części ciała. Dokładnie sprawdź te obszary:
Koszt usunięcia plam rdzy zależy od jej stopnia. W tym przypadku można oczekiwać takich samych cen, jak w przypadku malowania.
4) Rejestrowanie kodów błędów
W przypadku listy kontrolnej zakupu używanego samochodu Urządzenie diagnostyczne nie może zabraknąć. Z pomocą Skanery OBD2/CAN możesz Odczyt i analiza bieżących kodów błędów dostarczanych przez pojazd. Jeśli sprzedawca nie usunął pamięci błędów, masz również dostęp do starszych kodów błędów pojazdu. Urządzenie diagnostyczne ujawnia również zmanipulowane odczyty licznika kilometrów.
Na rynku dostępne są różne typy i modele skanerów OBD2/CAN. Nie potrzebujesz najdroższego i najbardziej wszechstronnego urządzenia do odczytu i analizy kodów usterek. Zwykły, niedrogi skaner, taki jak ten, którego również używamy, jest tutaj wystarczający:
Skaner znacznie ułatwia podjęcie decyzji o zakupie, a przede wszystkim chroni przed Oszustwo.
Kilka wskazówek: Idealnym momentem na odczytanie kodu usterki jest zdecydowanie jazda próbna. Zatrzymaj się na rogu i wyświetl wszystkie kody błędów i opisy błędów. Podłącz urządzenie diagnostyczne do gniazda OBD2. Większość producentów ma to gniazdo wm Przestrzeń na nogi po stronie kierowcy.
5) Sprawdzić reflektory i tylne światła
Największy Słabym punktem reflektorów i tylnych świateł jest plastikowa obudowa za nimi. Jeśli reflektory skraplają się lub przepuszczają wodę do wnętrza, w większości przypadków Obudowa ma pęknięcie. Jeśli obudowa jest tylko minimalnie pęknięta, można użyć Spawanie szczeliny (spawanie tworzyw sztucznych). Jeśli jednak fragmenty zostaną wyłamane lub całkowicie zniszczone, konieczna będzie wymiana reflektora. Reflektory i tylne światła są drogie, więc wskazane byłoby zapłacenie ceny zakupu. o co najmniej 150 euro za wadliwą oprawę oświetleniową. Jeśli sprzedawca nie uwzględnił jeszcze tych wad w cenie zakupu.
6) Sprawdzić układ wydechowy pod kątem wycieków oleju
Sprawdź wydech pod kątem wycieków oleju. Załóż rękawiczkę i wsuń palec do wnętrza pokrywy wydechu. Jeśli rozpoznasz olej na palcu lub poczujesz zapach spalonego oleju, oznacza to, że olej przedostał się do procesu spalania. Może to być spowodowane przez uszkodzona uszczelka głowicy cylindrów, uszkodzone uszczelki trzonków zaworów lub uszkodzony pierścień tłokowy. Możliwe jest jednak również, że poprzedni właściciel wlał zbyt dużo oleju silnikowego. Można to łatwo sprawdzić za pomocą wskaźnika poziomu oleju w komorze silnika. Jeśli poziom oleju jest w porządku (poniżej MAX i powyżej MIN), należy założyć, że występuje jedna z usterek wymienionych powyżej. Naprawa jednej z tych usterek to w większości przypadków Trzy postacie w warsztacie.
7) Sprawdź opony i felgi
Wiele osób nie docenia wartości felg i opon przy zakupie używanego samochodu. Oczywiście jest różnica, czy pojazd ma 4 czy 8 opon. W przypadku opon 8-warstwowych można zaoszczędzić co najmniej połowę wizyt w warsztacie w celu wymiany i wyważenia opon. To 40-80 euro, w zależności od rodzaju obręczy, które można zaoszczędzić co sześć miesięcy.
Ocena opon (wiek? bieżnik? uszkodzenia?)
Czy zamontowane opony są zużyte lub zbyt stare? W takim razie są to co najmniej 250 € w górę (w zależności od rozmiar i typ opony), że należy zainwestować w nowe opony. Sprawdź Minimalna głębokość bieżnika i wiek z opon.
Czy ściana boczna opony jest zbyt starta lub czy występują na niej pęcherze?
W takim przypadku opona powinna zostać wyrzucona, a cena zakupu obniżona.
Równomiernie zużyte opony?
Nie zapomnij sprawdzić ustawień toru. Wsiądź do samochodu i skręć w bok tak daleko, jak to możliwe. Przyjrzyjmy się teraz przednim oponom. Czy opony są równomiernie zużyte? Jeśli wewnętrzna lub zewnętrzna strona opony jest bardziej zużyta, należy zamontować nową oponę. Ustawienie kół być zorganizowane. Jeśli zauważysz ogromną różnicę (jak na poniższym zdjęciu), należy również wymienić oponę. Regulacja toru jazdy to Część geometrii kół i będzie kosztować około 50-100 euro.
Poniżej wyjaśniamy, w jaki sposób można wykryć błędy w geometrii osi podczas jazdy próbnej.
Jeśli tylko wewnętrzna strona opony jest bardziej zużyta, ciśnienie w oponie jest zbyt wysokie. I odwrotnie, jeśli zewnętrzna strona opony jest bardziej zużyta → opona jest niedopompowana.
Uszkodzenia felg na krawężnikach?
Należy sprawdzić felgi pod kątem poważnych otarć i uszkodzeń. Sprawdź uszkodzenia krawężników. Chociaż nie są to wady techniczne, ich wygląd może mieć znaczenie. Niewielkie zadrapania lub starte krawędzie są niemal normalne w przypadku używanych obręczy.
Jeśli gołym okiem nie widać żadnych pęknięć ani poważnych deformacji obręczy, wszystko zostało już sprawdzone. O tym, czy felgi są wyszczerbione lub wymagają wyważenia, można dowiedzieć się tylko za pomocą wyważarki mechanicznej.
8) Sprawdź klocki hamulcowe i tarcze hamulcowe
Sprawdź wszystkie 4 tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe. W przypadku tylnej osi będzie to nieco trudniejsze, ale tarcze i klocki hamulcowe można sprawdzić tutaj. Wystarczy wyczuć klocki hamulcowe.
W każdym razie powinieneś mieć inny Inwestycja materiałowa w wysokości co najmniej 250 EUR na 4x tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe.
9) Sprawdzić zawieszenie kół i amortyzatory
Chwyć rękami jedno z kół i potrząśnij nim z pełną siłą. Wciśnij i wyciągnij do siebie. Staraj się rozłożyć siłę we wszystkich kierunkach, aby uzyskać jak najwięcej. Wprowadzanie ruchu do roweru.
Rower powinien mogą poruszać się minimalnie lub wcale. Podobnie nie powinny być słyszalne żadne dźwięki. Jeśli nadal tak jest, coś jest nie tak z zawieszeniem.
Z przednią osią można Spojrzenie za kierownicęaby w razie potrzeby zdiagnozować uszkodzenie. W przypadku tylnej osi konieczne będzie użycie podnośnika.
Kontrola amortyzatorów działa w podobny sposób. Połóż dłonie na błotniku i popchnij samochód w dół.. Przymierzyć samochód do Huśtawka w górę i w dół przynieść.
Dokładnie temu powinny zapobiegać amortyzatory i samochód Swing maksymalnie od 1 do 2 razy. Druga oscylacja byłaby nawet zbyt duża. Druga oscylacja powinna być raczej wytłumioną wersją pierwszej oscylacji.
Jeśli używany samochód odbije się więcej niż 1,5 raza, komfort jazdy i bezpieczeństwo nie są gwarantowane.
Koszt nowych amortyzatorów różni się w zależności od producenta samochodu. Jeśli jako oryginalna część nie jest zainstalowane zawieszenie sportowe lub podobne, koszty materiałów dla 4x amortyzatory w cenie od 100 do 550 euro. W przypadku wersji sportowych lub pojazdów luksusowych, koszty przekraczają 1000 euro.
10) Sprawdzić podwozie
Nie zapomnij zajrzeć pod samochód. Zwróć uwagę na plamy oleju i kałuże na podłodze.
Zasadniczo Żaden płyn nie powinien wyciekać i nie powinno być żadnych plastikowych osłon ani innych zwisających elementów..
Sprawdź, czy Mocowanie podnośnika pod samochodem jest nienaruszona. Nierzadko zdarza się, że brakuje jednego z 4 elementów lub jest on wgnieciony.
Są one jednak łatwe do wymiany i kosztują około 10 euro.
11) Sprawdzić komorę silnika
Kontrola wstępna (paski klinowe, węże, wsporniki)
Ważne jest, aby nie przeoczyć żadnych szczegółów podczas przeprowadzania tej kontroli w komorze silnika. Oto kilka wskazówek:
⇒ Test wstrząsania
Potrząśnij krótko wszystkimi pojemnikami i mocowaniami, aby sprawdzić, czy są bezpieczne. Uszkodzone wsporniki nie są rzadkością.
⇒ Sprawdź węże pod kątem pęknięć
W niektórych głupich przypadkach pęknięcia tworzą się na dolnej stronie węża i nie są zauważalne bez skanowania węży. Używamy wysuwane lusterko. Nie jest to drogie i może być również zapewniają głębszy wgląd w komorę silnika. Pomocne i niedrogie narzędzie, które można wykorzystać w szerokim zakresie zastosowań. W tym przypadku do wyszukiwania Pęknięcia w przewodach ciśnieniowych.
- Praktyczny pomocnik I Lusterko teleskopowe z 2-krotnym przegubem kulowym i oświetleniem LED
- Ultrapłaskie lusterko o wysokości zaledwie 10 mm I Możliwość przedłużenia od 28 do 88 cm I Antypoślizgowy...
- Idealny do liczników ciepła i geocachingu
- Do oświetlania ciemnych i niedostępnych obszarów jasna biała dioda LED
⇒ Pasek klinowy
Miej oko na pasek klinowy. Nie powinno to pozostawić żadnych żółtawych śladów nie są kruche i z pewnością nie tworzą pęknięć. Pasek klinowy jest wymieniany co około 80 000 - 100 000 kilometrów i kosztuje około 20 euro. Koszt jego wymiany jest jednak wyższy.
Podobnie jak w przypadku podwozia, żaden płyn nie powinien wyciekać z komory silnika. Sprawdź podłogę komory silnika i dolne elementy pod kątem plam oleju lub wilgoci. Oczywiście coś mogło również pójść nie tak podczas uzupełniania oleju lub płynu chłodzącego. Jeśli coś zauważysz, zapytaj sprzedawcę, czy ostatnio uzupełniał płyn.
Sprawdź stan olejów i płynów
⇒ Olej silnikowy
Poziom oleju silnikowego nie może być wyższy niż MAX. ani niższy niż MIN. Podczas otwierania korka wlewu oleju nie żółtawy "koktajl mleczny". Oznaczałoby to, że Przegrzanie silnika było. W tym przypadku jedyną rzeczą, która pomaga, jest ucieczka. Uszkodzenie silnika jest wyraźnie kryterium nokautu.
⇒ Płyn chłodzący
Płyn chłodzący powinien nie wykazują śladów oleju i nie jest wypełniony powyżej MAX lub poniżej MIN. Zachowaj ostrożność podczas otwierania zbiornika płynu chłodzącego! Nie odkręcaj korka, gdy silnik jest gorący. Wzrost ciśnienia w pojemniku może powodować latanie wokół uszu.
Należy postępować ostrożnie i zawsze otwierać pojemnik powoli, gdy silnik jest co najwyżej letni.
⇒ Płyn hamulcowy
Płyn hamulcowy jest żrący dla skóry, metali i tworzyw sztucznych. Dla własnej ochrony lepiej jest nosić rękawice.
Zwyczajem jest prawidłowa wymiana płynu hamulcowego (całkowita wymiana z odpowietrzeniem) natychmiast po zakupie używanego samochodu. Powodem tego jest to, że poprzedni właściciele często zapominają o wymianie płynu hamulcowego lub samochód był zaparkowany przez długi czas. Długie okresy "nieużywania" hamulców powodują tworzenie się śladów wody w płynie hamulcowym, co czyni go bezużytecznym. Nagromadzenie wody można łatwo rozpoznać.
Świeży płyn hamulcowy jest żółty i przezroczysty. Stary i nienadający się do użytku płyn hamulcowy jest zielonkawy i mętny.
⇒ Olej do serwomechanizmów
Olej do serwomechanizmów jest opisywany przez producentów jako Sprzedawane dożywotnie wypełnienie. My widzimy to inaczej i twierdzimy, że Olej w serwomechanizmie również powinien być wymieniany w regularnych odstępach czasu. Stan oleju w serwomechanizmie pogarsza się z biegiem lat i może powodować usterki w silniku serwomechanizmu. Nie zaszkodzi zajrzeć do zbiornika oleju serwomechanizmu. Jeśli nie można go znaleźć w komorze silnika, samochód prawdopodobnie ma elektryczny układ kierowniczy (BMW F30). Ilość oleju w serwomechanizmie musi być prawidłowa (między MIN a MAX). Olej powinien mieć jeszcze trochę oryginalnego koloru. Olej do serwomechanizmów ma kolor od bursztynowego do czerwonawego (możliwy jest również kolor zielony). W żadnym wypadku nie powinien mieć zapachu spalenizny ani być zbyt lepki.
⇒ Pomiar napięcia akumulatora
Akumulator znajduje się w większości pojazdów przód pod maską. U niektórych producentów (np. BMW) znajduje się on w tylnej części bagażnika w ścianie bocznej.
Jeśli odbiorniki elektryczne są przerywane lub uruchomienie samochodu jest trudne lub niemożliwe, może to być spowodowane akumulatorem. Zapakuj Wyłącz multimetr i sprawdź napięcie między zaciskami plus (+) i minus (-) w trybie napięcia stałego..
Jeśli to poniżej 12 V, bateria może być rozładowana lub sprzedawca nie naładował go po długim okresie bezczynności.
W tym momencie nie można ocenić, czy bateria jest uszkodzona, czy nie. To, czy klient chce podjąć ryzyko, zależy od niego. Jeden Nowy akumulator samochodowy kosztuje średnio od ok. 110 € do 220 €..
Jeśli jednak chcesz być po bezpiecznej stronie, zalecamy Tester baterii do zakupu. Pokazuje to natychmiast po podłączeniu, czy Bateria jest uszkodzona lub wymaga naładowania.. Urządzenie pokazuje również, kiedy silnik pracuje, czy alternator ładuje akumulator, czy nie. Umożliwia to jednoczesne sprawdzenie działania alternatora.
- 🔥【Łatwy w użyciu】- Połącz i gotowe. Zapewnia szybki wyświetlacz, aby określić, czy...
- 🔥【Gwarancja bezpieczeństwa】 - Zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem i...
- 🔥【Wysoka dokładność】 - Czterocyfrowy, podświetlany wyświetlacz cyfrowy...
- Gumowy korpus zapewniający oryginalną jakość】 - Czarny kolor gumy na...
12) Lista kontrolna jazdy próbnej przy zakupie używanego samochodu
Przed rozpoczęciem jazdy próbnej należy jeszcze raz zajrzeć pod używany samochód z włączonym silnikiem. W gorące dni jedyną rzeczą, która może przeciekać, jest kondensacja z klimatyzacji.
Sprawdź również ponownie układ wydechowy i emisję spalin. Kiedy Brak niebieskiego dymu a ilość (przy rozruchu zimnego silnika) jest akceptowalna, można rozpocząć jazdę próbną. Jeśli wydobywa się niebieski dym, jest to oznaka spalonego oleju. Omówiliśmy już przyczyny powyżej (uszkodzona uszczelka głowicy cylindrów, zawory, przepełniony olej).
Testowanie procesu hamowania
Podczas rozgrzewania samochodu można sprawdzić hamulce. Przyspiesz i zahamuj raz:
Jeśli kierownica szarpie podczas hamowania, koła prawdopodobnie nie są wyważone. Jeśli zauważyłeś już zużyte klocki hamulcowe i skrzywione tarcze hamulcowe, może to być również przyczyną stukania.
Podczas hamowania Pod żadnym pozorem nie dotykaj pedałem hamulca podłogi.. Byłby to znak, że hamulce nie zostały odpowietrzone lub wycieka z nich płyn hamulcowy.
Test: Ustawienia układu kierowniczego i toru jazdy
Znajdź linię prostą z Niewiele przeszkód i nierównych dróg. Następnie wyjechać na oderwać na chwilę ręce od kierownicy. Powtórz ten test 2-3 razy i obserwuj, czy samochód ściąga na bok. Jeśli tak jest, oznacza to, że Dostosowane ustawienie ścieżki a używany samochód wymaga geometrii kół.
Jak wspomniano powyżej, nierównomiernie zużyte opony są również oznaką nieprawidłowych ustawień toru.
Zmiana biegów płynna i bez szarpnięć?
Jakie są odczucia podczas zmiany biegów? Niezależnie od tego, czy jest to automatyczna czy manualna skrzynia biegów:
→ Podczas zmiany biegów trzeba "czuć" lub słuchać.
Zmiana biegów powinna zostać sprawdzona podczas jazdy próbnej niezauważalnie szarpany i żadnych piszczących dźwięków (metal o metal).
Jeśli zmiana przełożeń jest utrudniona lub nie przebiega płynnie, to Przeterminowany olej przekładniowy lub wystąpiła usterka. Naprawa lub wymiana skrzyni biegów jest kosztowna i czasochłonna. Dlatego najlepiej jest trzymać ręce z dala od samochodów z możliwymi uszkodzeniami skrzyni biegów lub olejów przekładniowych, które nie są regularnie wymieniane.
Załaduj samochód na krótki czas
Jak tylko rozgrzejesz silnik, to już na pełnym gazie!
Pozostawić prawidłowo działający samochód na krótki czas i obserwować, czy są jakieś niezauważalne słabe punkty. Samochód używany musi być również Utrzymanie wydajności przy pełnym obciążeniu i nie jedź po płaskim! Przetestuj zawieszenie i układ kierowniczy, wykonując szybsze manewry kierownicą. Nie należy jednak przesadzać, aby nie narazić na szwank swojego bezpieczeństwa.. Nie należy również przekraczać ograniczeń prędkości.
Pytania dotyczące zakupu używanego samochodu
Oprócz listy kontrolnej PDF i wskazówek, mamy również Pytania zbiorcze. Skonfrontuj się ze sprzedawcą, aby uzyskać lepszy obraz pojazdu.
Wnioski i lista kontrolna dotycząca zakupu używanego samochodu w formacie PDF
Jeśli podczas osobistych oględzin samochodu natkniesz się na jakiekolwiek wady, powinieneś poinformować o tym sprzedawcę i zadać mu pytania. Wypełnienie listy kontrolnej dotyczącej zakupu używanego samochodu, udzielenie odpowiedzi na pytania i odbycie jazdy próbnej pomoże w szczególności podczas negocjowania ceny.. Zanim zakup samochodu zostanie rozważony dla Ciebie osobiście, sprzedawca musi się usprawiedliwić i odpowiedzieć na pytania. Głównym celem jest odkrycie manipulacji i ostatecznie nie stracenie pieniędzy!
Listę kontrolną można pobrać w formacie PDF tutaj:
* Linki partnerskie są oznaczone *. Dla użytkownika nic się nie zmienia, a oferta/cena pozostaje taka sama. Więcej informacji na temat linków partnerskich można znaleźć tutaj.
Dalszy wkład
Test Urządzeń Diagnostycznych LAUNCH | CRP919E BT doświadczenie!
Urządzenia diagnostyczne LAUNCH testCRP919E BT doświadczenie! Launch CRP919E BT jest często określany w sieci jako "wszechstronne urządzenie", które nadaje się zarówno do...
Instalacja i recenzja ATOTO S8 | Jak dobre jest radio Android?
Instalacja i recenzja ATOTO S8Czy radio z Androidem jest tego warte? W świecie radioodbiorników samochodowych z rynku wtórnego, ATOTO S8 bardzo szybko...
PRAWIDŁOWE suszenie samochodu! Porównanie dmuchaw | Makita DUB185Z
Prawidłowe suszenie samochodu! MAKITA DUB185Z vs. "mini dmuchawa" Prawidłowe suszenie po myciu samochodu jest często niedocenianym etapem procesu czyszczenia samochodu....
