Adaptacja Akumulatora VCDS

Jak zrobić to dobrze!

W tym poradniku pokażemy Ci, jak za pomocą oprogramowania VCDS zaadaptować nowy akumulator w Twoim samochodzie. W przykładzie wykorzystujemy Skodę Kodiaq z roku 2017. Instrukcja ta jest jednak uniwersalna i może być zastosowana w nowszych modelach samochodów z grupy VAG, takich jak Skoda, VW czy Audi.

Zawartość
  1. Dlaczego akumulator wymaga adaptacji?
  2. Program VCDS
  3. Krok 1: Nawiązanie połączenia z samochodem
  4. Krok 2: Ustawienie pojemności akumulatora
  5. Krok 3: Określenie producenta baterii
  6. Krok 4: Dostosowanie numeru seryjnego akumulatora
  7. Krok 5: Odczytanie pamięci błędów
  8. Kalibracja czujnika kąta skrętu
  9. Wnioski
  10. Dalszy wkład

Dlaczego akumulator wymaga adaptacji?

Współczesne samochody opierają się na zaawansowanej elektronice, która wymaga stałego i precyzyjnego zasilania. Przy wymianie akumulatora sterownik pojazdu musi być poinformowany o nowej pojemności baterii, aby mógł odpowiednio zarządzać jej pracą.

Adaptacja akumulatora zapewnia optymalne działanie systemów elektrycznych oraz wydłuża żywotność zarówno baterii, jak i komponentów samochodu. Jeśli planujesz samodzielnie wymienić akumulator, warto najpierw przeczytać nasz poradnik „Wymiana akumulatora w Skodzie” przed przystąpieniem do kodowania.

Program VCDS

VCDS, znane także jako VAG-COM, to narzędzie diagnostyczne przeznaczone dla pojazdów z grupy Volkswagen. Pozwala ono nie tylko odczytywać kody błędów, ale także dostosowywać różne parametry w sterownikach samochodowych.

Dzięki temu programowi można na przykład uruchomić regenerację filtra cząstek stałych lub – jak w tym przypadku – zaadaptować nowy akumulator.

Oprogramowanie VCDS jest dostępne w różnych wersjach. Szukając oprogramowania w Internecie, można natknąć się na wiele różnych wersji i ofert. W zasadzie istnieje tylko jedna wersja oryginalna od samego producenta, a mianowicie od Ross-Tech.

Start, menu VCDS, program VAG
Menu główne programu VCDS

Jednakże niezliczone kopie w Internecie, które również spełniają swoje zadanie, ale nie są aktualne i dlatego stanowią niewielkie ryzyko. W przypadku kodowania baterii, jak w tym przykładzie, nie ma jednak znaczenia, który VCDS posiadasz.

Im nowszy samochód, tym bardziej aktualna powinna być wersja być. To od Ciebie zależy, w jaki sposób dotrzesz do oprogramowania. My oczywiście polecamy wersja oryginalna.

W naszym przykładzie używamy wersji 21.9.0 do adaptacji akumulatora w Skodzie Kodiaq z 2017 roku.

Krok 1: Nawiązanie połączenia z samochodem

Na początku należy połączyć laptopa z samochodem za pomocą kabla HEX-V2, który można łatwo znaleźć w sprzedaży.

Skaner OBD2 kabel HEX-V2 *

Interfejs USB bez ograniczeń ATMEGA162, automatyczne narzędzie diagnostyczne

Zobacz na Ebay
Kabel HEX-V2

Teraz użyj kabla, aby podłączyć Interfejs OBD samochodu za pomocą Połączenie USB laptopa. Gniazdo OBD znajduje się w przestrzeni na nogi po stronie kierowcy we wszystkich pojazdach.

Interfejs OBD2 wnęka na nogi, adapter HEX V2
Interfejs OBD2 w przestrzeni na nogi

Następnie uruchom program i kliknij "Wybór jednostki sterującej". Po wejściu do menu wybierz pozycję "19 - Interfejs diagnostyczny" od.

Programowanie akumulatora: "Wybór jednostki sterującej"
Kliknij "Wybór jednostki sterującej"
Programowanie akumulatora: "19- Interfejs diagnostyczny"
Wybierz "19- Interfejs diagnostyczny"

Jednostka sterująca jest tam teraz identyfikowana i podejmowana jest próba znalezienia Połączenie z jednostką sterującą do produkcji. Jeśli udało Ci się połączyć z samochodem, będzie to wyglądać mniej więcej tak:

Identyfikacja jednostki sterującej, VCDS
Identyfikacja jednostki sterującej w samochodzie

Krok 2: Ustawienie pojemności akumulatora

Wybierz opcję „Adaptacja-10”, a następnie kanał „Dostosowanie pojemności akumulatora”.

Kliknij Adjustment-10 w programie VCDS
Wybierz "Personalizacja - 10"
Wybierz pojemność baterii z menu rozwijanego
Wybierz z listy opcję "Regulacja baterii - nominalna pojemność baterii".

W tej funkcji wprowadzane są amperogodziny nowego akumulatora. Należy pamiętać, że wartość znamionowa amperogodzin (Ah) nowego akumulatora nie powinna znacznie różnić się od wartości znamionowej starego akumulatora. Więcej na ten temat dowiesz się z artykułu „Wymiana baterii”.

Ponieważ w tym przykładzie nowa bateria ma 70Ah, zmieniamy wartość z 68Ah do 70Ah.

Wprowadź 70Ah w polu "Nowa wartość", pojemność baterii
Wprowadź pojemność nowej baterii

Krok 3: Określenie producenta baterii

Następnie wybierz kanał personalizacji "Personalizacja baterii - producent baterii" od.

Dostosowanie producenta baterii w VCDS
Wybierz z listy opcję "Dostosowanie baterii - producent baterii".

Po wejściu do menu wprowadź nazwę producenta akumulatora. Jednostka sterująca używa Skrót a nie kompletny Nazwy producentów. Możesz sprawdzić, którego skrótu potrzebujesz z poniższej listy.

JCB lub VA0 = VARTA
MLA = nieletni
TU3 = Exide
5DO = JFF/Boarding
UM5 = Akuma
AF lub BA2 = Banner

Ponieważ w tym przykładzie mamy nowy akumulator „banerowy” w Skodzie Kodiaq, w polu wpisujemy „AF”

Programowanie akumulatora: Podaj producenta akumulatora (skrócone)
Programowanie baterii: Wprowadź kod producenta

Krok 4: Dostosowanie numeru seryjnego akumulatora

W tym kroku należy zmienić numer seryjny akumulatora w kanale personalizacji "Personalizacja baterii - numer seryjny baterii".

Wybór kanału do ustawienia numeru seryjnego akumulatora
Wybierz z listy opcję "Personalizacja baterii - numer seryjny baterii".

W większości przypadków numer seryjny składa się z serii "Ones". Wystarczy jednak zmienić tylko ostatnią cyfrę numeru seryjnego, aby jednostka sterująca mogła rozpoznać nową baterię. W tym przykładzie zmieniliśmy numer seryjny "1111111111" na "1111111112" zmieniony i za pomocą przycisku "Przejmij" potwierdzone.

Wprowadź "1111111112" jako nowy numer seryjny.
Wprowadź numer seryjny nowej baterii

Krok 5: Odczytanie pamięci błędów

Po wprowadzeniu zmian należy odczytać pamięć błędów, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo.
Aby to zrobić, przejdź w interfejsie diagnostycznym do pozycji menu "Pamięć błędów - 02".

Odczyt pamięci błędów po zakodowaniu akumulatora
Wybierz "Pamięć błędów - 02"

Jeśli nie występują żadne kody błędów Programowanie akumulatora zakończone.

Nie znaleziono kodów błędów w VCDS
Brak komunikatów o błędach zapisanych w pamięci błędów

Kalibracja czujnika kąta skrętu

W niektórych modelach samochodów z grupy VAG, takich jak Skoda Kodiaq, konieczna jest dodatkowa kalibracja czujnika kąta skrętu po wymianie akumulatora. Nie wymaga to jednak użycia programu.

Wystarczy obrócić kierownicę maksymalnie w prawo, a następnie maksymalnie w lewo. Czujnik zostanie w ten sposób skalibrowany, a ewentualny błąd zniknie.

Obróć kierownicę całkowicie w lewo i w prawo, aby skalibrować czujnik kąta skrętu kierownicy.
Uczenie czujnika kąta skrętu kierownicy - Obróć kierownicę w lewo i w prawo.

Wnioski

Dzięki temu poradnikowi możesz samodzielnie zaadaptować nowy akumulator za pomocą programu VCDS. Odczytanie pamięci błędów i kalibracja czujnika kąta skrętu kończą proces, co pozwala zaoszczędzić pieniądze.

Mimo że kodowanie jest łatwe i wiąże się z niewielkim ryzykiem, użytkownik jest oczywiście odpowiedzialny za pracę nad swoim samochodem. Nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody, ponieważ dostarczamy jedynie instrukcje.


* Linki partnerskie są oznaczone *. Przy zakupie jednego z tych produktów otrzymujemy niewielką prowizję. Nic się dla Ciebie nie zmienia, a oferta / cena pozostaje taka sama. Więcej informacji na temat linków partnerskich można znaleźć tutaj.

Dalszy wkład

Przewiń do góry