{"id":3633,"date":"2022-12-16T16:41:37","date_gmt":"2022-12-16T15:41:37","guid":{"rendered":"https:\/\/diy-leonmotors.de\/?p=3633"},"modified":"2024-07-15T10:22:47","modified_gmt":"2024-07-15T08:22:47","slug":"tipos-de-transmision-vision-general","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diy-leonmotors.de\/es\/getriebearten-ubersicht-vergleich\/","title":{"rendered":"Tipos de cajas de cambios | ejemplos y comparaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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<\/span>\"\"
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Tipos de Transmisi\u00f3n: Visi\u00f3n General<\/h1>
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Ejemplos y Comparaci\u00f3n<\/p><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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P\u00e1gina de inicio<\/a><\/span> \" Tipos de Transmisi\u00f3n: Visi\u00f3n General<\/span><\/span><\/div><\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
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\n\t\t\t\t\t\t\tContenido\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
  1. 1.) \u00bfQu\u00e9 tipos de transmisi\u00f3n existen?<\/a>
  2. 2.) Tipos de transmisi\u00f3n seg\u00fan fabricante<\/a>
  3. 3.) Costos de los distintos tipos de transmisi\u00f3n<\/a>
  4. 4.) \u00bfCu\u00e1l es la mejor transmisi\u00f3n? (Conclusi\u00f3n)<\/a>
  5. Otras contribuciones<\/a><\/ol>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    1.) \u00bfQu\u00e9 tipos de transmisi\u00f3n existen?<\/h2>
    <\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
    <\/div>
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    <\/div>\n

    Existen cinco tipos principales de transmisi\u00f3n utilizados en los autom\u00f3viles de hoy en d\u00eda:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Transmisi\u00f3n manual<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Transmisi\u00f3n automatizada manual<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de convertidor de par<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Transmisi\u00f3n de doble embrague (DCT)<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Transmisi\u00f3n de variaci\u00f3n continua (CVT)<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

    T\u00e9rminos como S-Tronic, Steptronic, DSG, entre otros, son denominaciones que usan los fabricantes para referirse a estas transmisiones, a veces a\u00f1adiendo ciertas caracter\u00edsticas espec\u00edficas. A continuaci\u00f3n, te explicaremos c\u00f3mo funcionan estos tipos de transmisi\u00f3n y sus ventajas y desventajas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    Transmisi\u00f3n manual<\/span><\/h3><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

    La transmisi\u00f3n manual,<\/strong> tambi\u00e9n conocida como de cambios o palanca, es controlada manualmente por el conductor. Consta de cinco a seis velocidades, m\u00e1s la marcha atr\u00e1s, y se activa pisando el embrague. Este proceso interrumpe la transmisi\u00f3n de potencia del motor a las ruedas, permitiendo el cambio de marcha.<\/p>\n\n\n\n

    Construida en una aleaci\u00f3n ligera, esta transmisi\u00f3n es conocida por su robustez y simplicidad, y es apreciada por los entusiastas de la conducci\u00f3n tradicional. Aunque ofrece menos confort, sigue siendo popular por su eficiencia en consumo de combustible y menor costo.<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>
    \n
    <\/div>\n
    \"La<\/a>
    Transmisi\u00f3n manual desmontada (sin embrague) <\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
    <\/div>\n
    \"Los<\/a>
    Transmisi\u00f3n manual del Passat B7<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

    La transmisi\u00f3n manual se ha instalado y se sigue instalando en casi todas las marcas de autom\u00f3viles (especialmente en las europeas). Aunque la tendencia se inclina cada vez m\u00e1s hacia las transmisiones autom\u00e1ticas, la transmisi\u00f3n manual no nos abandonar\u00e1 pronto.<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    \u2794 Ventajas y Desventajas: Transmisi\u00f3n Manual<\/h4><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
    \n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Robusta y ligera, con menor consumo de combustible<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Menor costo de reparaci\u00f3n<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Experiencia de conducci\u00f3n valorada por muchos<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Econ\u00f3mica en su compra<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
    \n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Menos c\u00f3moda, especialmente en tr\u00e1fico urbano<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Mayor dificultad para principiantes, especialmente en pendientes<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    Transmisi\u00f3n automatizada manual<\/span><\/h3><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

    Este tipo de transmisi\u00f3n mantiene la misma estructura b\u00e1sica que la transmisi\u00f3n manual, pero con el embrague y los cambios gestionados autom\u00e1ticamente. Aunque comparte la ventaja de ser ligera y econ\u00f3mica, sufre de interrupciones de potencia perceptibles al cambiar de marcha.<\/p>\n\n\n\n

    Aunque fue pionera en su momento, la transmisi\u00f3n automatizada manual ha sido reemplazada en gran medida por la transmisi\u00f3n de doble embrague.<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    \u2794 Ventajas y Desventajas: Transmisi\u00f3n Automatizada Manual:<\/h4><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
    \n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Construcci\u00f3n ligera y robusta, similar a la manual<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>M\u00e1s econ\u00f3mica<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Ahorro de combustible<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Menos fluidez en cambios, interrumpiendo la potencia<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
    \n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Menos avanzada tecnol\u00f3gicamente en comparaci\u00f3n con otras opciones autom\u00e1ticas<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Preferencia por opciones m\u00e1s modernas, como la transmisi\u00f3n de doble embrague<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Es bastante impopular y queda eclipsada por la autom\u00e1tica de convertidor de par y la DKG<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    Transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de convertidor de par<\/span><\/h3><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

    Conocida como la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica \"cl\u00e1sica\", utiliza un convertidor de par que proporciona una experiencia de conducci\u00f3n c\u00f3moda y fluida.<\/p>\n\n\n\n

    Consta de 6 a 9 marchas y destaca por su durabilidad y capacidad de manejo de altas cargas, especialmente en veh\u00edculos con alta potencia y en situaciones de arrastre.<\/p>\n\n\n\n

    \"Los<\/a>
    El convertidor de par autom\u00e1tico del BMW F30 320xd (Steptronic)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    El convertidor de par autom\u00e1tico se vende en Audi, por ejemplo, con el nombre de Tiptronic y, a menudo, a la hora de tomar una decisi\u00f3n de compra se lo compara con el S-Tronic<\/a><\/strong><\/span> (transmisi\u00f3n de doble embrague). Puede descubrir c\u00f3mo se relacionan estas marcas con los tipos de cajas de cambios en el Cap\u00edtulo 2<\/a><\/strong><\/span>. a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    \u2794 Ventajas y Desventajas: Transmisi\u00f3n Autom\u00e1tica de Convertidor de Par:<\/h4><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
    \n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Gran par motor al acelerar<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Confort \u00f3ptimo y durabilidad<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Casi sin desgaste con un mantenimiento adecuado<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Transiciones suaves sin vibraciones<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>El nivel de velocidad es bajo<\/strong> -> mayor par motor<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
    \n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Costos de compra y mantenimiento m\u00e1s elevados<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Mayor complejidad en el mantenimiento<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Dif\u00edcil de remolcar si el coche no se puede conducir<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    Transmisi\u00f3n de doble embrague (DCT)<\/span><\/h3><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

    La transmisi\u00f3n de doble embrague<\/strong> ofrece cambios de marcha extremadamente r\u00e1pidos sin interrupciones de potencia, gracias a su sistema de dos embragues que se alternan entre las marchas. A menudo preferida por los conductores deportivos, esta transmisi\u00f3n destaca en t\u00e9rminos de rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

    \"Los<\/a>
    La transmisi\u00f3n de doble embrague de Audi (S-Tronic)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    El DCT es el cambio m\u00e1s deportivo de todos los tipos mencionados aqu\u00ed, pero obtiene puntos negativos en cuanto a confort y consumo de combustible. La eficiencia tambi\u00e9n es ligeramente mayor que con el convertidor autom\u00e1tico, pero es casi imperceptible para el sentido humano.<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    \u2794 Ventajas y Desventajas: Transmisi\u00f3n de Doble Embrague (DCT):<\/h4><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
    \n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>La transmisi\u00f3n m\u00e1s deportiva<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Cambios de marcha muy r\u00e1pidos y casi sin interrupci\u00f3n de la tracci\u00f3n.<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>M\u00e1s barato que el convertidor autom\u00e1tico.<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>M\u00e1s compacto y m\u00e1s peque\u00f1o<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Eficiencia ligeramente mayor que el convertidor.<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
    \n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>La operaci\u00f3n del remolque es dif\u00edcil (especialmente cuesta arriba)<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Menos c\u00f3modo que con un convertidor (arranque r\u00e1pido)<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Mayor desgaste en comparaci\u00f3n con el convertidor de par.<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Es el tipo de caja de cambios m\u00e1s pesado de todos.<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    Transmisi\u00f3n de variaci\u00f3n continua (CVT)<\/span><\/h3><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

    La transmisi\u00f3n CVT,<\/strong> conocida como la transmisi\u00f3n \"sin marchas\", proporciona una experiencia de conducci\u00f3n c\u00f3moda y sin interrupciones, ajustando continuamente la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n seg\u00fan las condiciones de conducci\u00f3n. Sin embargo, su falta de sensaci\u00f3n deportiva la hace menos atractiva para algunos conductores.<\/p>\n\n\n\n

    La CVT continuamente variable es (como su nombre indica) una transmisi\u00f3n sin puntos de cambio. La transmisi\u00f3n cambia las marchas como una transmisi\u00f3n por cadena y, por lo tanto, permite el \"cambio de marchas\". La transmisi\u00f3n continuamente variable tambi\u00e9n se traduce sin operaciones de conmutaci\u00f3n y, por lo tanto, permite una traducci\u00f3n perfecta mientras el motor funciona siempre a la velocidad ideal.<\/p>\n\n\n\n

    \"Transmisi\u00f3n<\/a>
    El Toyota RAV4 con transmisi\u00f3n CVT continuamente variable<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

    Sin embargo, la eficiencia de este tipo de transmisi\u00f3n es menor que la del convertidor o la DKG debido a las bombas de aceite. Adem\u00e1s, el \u201cefecto banda el\u00e1stica\u201d y la incertidumbre sobre qu\u00e9 marcha elegir molestan a muchos conductores. Sin embargo, los fabricantes ahora han abordado este problema y simulan los engranajes mediante software. En lugar de cambiar continuamente la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, se programan intervalos discretos para simular el cambio a la \"siguiente marcha\".<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    \u2794 Ventajas y Desventajas: Transmisi\u00f3n CVT:<\/h4><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
    \n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Muy alto nivel de comodidad<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>No se notan sacudidas ni cortes de energ\u00eda<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>El motor puede funcionar en cualquier punto de funcionamiento.<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
    \n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>No es posible un par elevado (antideportivo)<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Efecto banda el\u00e1stica y falta de \u201csensaci\u00f3n de conducci\u00f3n\u201d<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Tiene baja eficiencia<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>El funcionamiento con remolque s\u00f3lo es posible con algunos modelos de coche.<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    2.) Tipos de transmisi\u00f3n seg\u00fan fabricante<\/h2>
    <\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    Nombres como S-tronic, Tiptronic, Steptronic, etc. son nombres de fabricantes para las distintas transmisiones. <\/strong> Algunos de ellos son incluso id\u00e9nticos en construcci\u00f3n y solo tienen software y nombres diferentes. En principio, sin embargo, a los tipos de cajas de cambios tambi\u00e9n se les puede asignar el nombre del fabricante.<\/p>\n\n\n\n

    En teor\u00eda, una transmisi\u00f3n Steptronic es lo mismo que una transmisi\u00f3n Tiptronic. La diferencia es que el Steptronic proviene de BMW y el Tiptronic de Audi. Sin embargo, ambos son aut\u00f3matas convertidores con peque\u00f1as propiedades espec\u00edficas.<\/p>\n\n\n\n

    Los nombres espec\u00edficos utilizados por los fabricantes para estas transmisiones incluyen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    <\/th>BMW<\/strong><\/th>AUDI<\/strong><\/th>BENZ<\/th>VW<\/th><\/tr><\/thead>
    convertidor<\/strong><\/td>Steptronic<\/td>Tiptronic<\/td>7G-TRONIC
    9G-TRONIC<\/td>    		sin designa.<\/td><\/tr>
    DCT<\/strong><\/td>DCT<\/td>S-Tronic<\/td>7G-DCT
    8G-DCT<\/td>    		DSG<\/td><\/tr>
    CVT<\/strong><\/td>sin designa.<\/td>Multitronic<\/td>Autotronic<\/td>Multitronic (Audi)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

    Nombres utilizados por los fabricantes de autom\u00f3viles para diferentes tipos de transmisiones.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    3.) Costos de los distintos tipos de transmisi\u00f3n<\/h2>
    <\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    Hemos dividido los costes en costes de reparaci\u00f3n o sustituci\u00f3n y costes de adquisici\u00f3n (recargo al comprar un coche).\nSin embargo, los costos var\u00edan dependiendo de la marca y modelo del autom\u00f3vil.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    \u2794 Costos de reparaci\u00f3n y reemplazo:<\/span><\/h3><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
    \n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Transmisi\u00f3n manual: \u20ac850 - \u20ac1550<\/strong><\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Automatizada manual: \u20ac1100 - \u20ac1950<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Autom\u00e1tica de convertidor de par: \u20ac2100 - \u20ac3300 <\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Doble embrague: \u20ac2400 - \u20ac3700<\/strong><\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>CVT: \u20ac2800 - \u20ac4000<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    \u2794 Costos de adquisici\u00f3n:<\/span><\/h3><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
    \n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Transmisi\u00f3n manual: \u20ac0 <\/strong><\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Caja de cambios manual automatizada: 500 \u20ac - 900 <\/strong><\/strong><\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Autom\u00e1tica de convertidor de par: \u20ac1450 - \u20ac2600<\/strong><\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>Doble embrague: \u20ac1200 - \u20ac2100<\/strong><\/span><\/div>\n\n\n\n
    <\/a><\/path><\/svg><\/span>CVT: \u20ac1000 - \u20ac1600<\/strong><\/span><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    4.) \u00bfCu\u00e1l es la mejor transmisi\u00f3n? (Conclusi\u00f3n)<\/h2>
    <\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n
    <\/div>
    \n
    <\/div>\n

    La mejor transmisi\u00f3n depende en gran medida del estilo de conducci\u00f3n y de las preferencias personales: Conductor<\/span> y su Necesita<\/span> de.<\/p>\n\n\n\n

    Si valoras la econom\u00eda y prefieres una experiencia de conducci\u00f3n tradicional,<\/strong> opta por una transmisi\u00f3n manual.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Para una experiencia de cambio de marchas r\u00e1pida y deportiva,<\/strong> la transmisi\u00f3n de doble embrague<\/strong> es ideal.<\/p>\n\n\n\n

    Si el confort<\/strong> es prioritario, la transmisi\u00f3n CVT<\/strong> podr\u00eda ser la mejor opci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    La transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de convertidor de par<\/strong> es el \"todo terreno\"<\/strong> que ofrece un buen balance entre rendimiento, confort y durabilidad, y podr\u00eda considerarse la mejor opci\u00f3n general<\/strong> en t\u00e9rminos de versatilidad.<\/p>\n\n\n\n

    Si tuvi\u00e9ramos que elegir una transmisi\u00f3n para un uso prolongado, la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de convertidor de par<\/strong> ser\u00eda nuestra primera opci\u00f3n por su fiabilidad y flexibilidad.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/section>\n\n\n\n

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    Otras contribuciones<\/h2>
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    \n\t\t\t\tOriginal BMW CarPlay freischalten – Selber, G\u00fcnstig & Einfach<\/a>\n\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\t\t\t\t\t\tINSTRUCCIONES<\/a>\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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    BMW Apple CarPlay nachr\u00fcsten Selber, G\u00fcnstig & Einfach Du willst Apple CarPlay in deinem BMW nutzen, hast aber keine Lust,…\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t

    \n\t\t\t\tVaciar m\u00e1s<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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    \n\t\t\t\tHat mein BMW eine WIFI Antenne? So findest du es heraus!<\/a>\n\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t
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    \n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\t\t\t\t\t\tCONSEJOS Y TRUCOS<\/a>\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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    Hat mein BMW eine WIFI Antenne?So findest du es heraus! Hat dein BMW \u00fcberhaupt eine WiFi-Antenne? Gerade wer Apple CarPlay…\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t

    \n\t\t\t\tVaciar m\u00e1s<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Hat\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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    \n\t\t\t\tKINGBOLEN Ediag Elite | \u00bfQu\u00e9 tan bueno es el dispositivo de diagn\u00f3stico?<\/a>\n\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t\t
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    \n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\t\t\t\t\t\tRESE\u00d1AS Y PRODUCTOS<\/a>\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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    El KINGBOLEN Ediag EliteNuestra experiencia Usted es un mec\u00e1nico aficionado exigente y est\u00e1 buscando un dispositivo de diagn\u00f3stico que no s\u00f3lo muestre los c\u00f3digos de error, sino...\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t

    \n\t\t\t\tVaciar m\u00e1s<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    1.) Welche Getriebearten gibt es? Grob zusammengefasst gibt es 5 Getriebearten, die heutzutage in Autos verbaut werden. Namen wie S-Tronic, Steptronic, DSG usw. stammen von den Autoherstellern selbst. Diese Bezeichnung sind aber nur \u201cSynonyme\u201d f\u00fcr die oben bereits genannten Getriebearten (plus paar Extras). Wie diese Bezeichnungen zusammenh\u00e4ngen und was die Vor- und Nachteile der einzelnen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3634,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"disabled","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"disabled","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[184,183,190,180,181,178,177,186,63,182,189,185,191,187,188,179],"class_list":["post-3633","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wissen-tipps","tag-automatik","tag-automatikgetriebe","tag-bestes-getreibe","tag-dkg","tag-doppelkupplungsgetriebe","tag-getriebe","tag-getriebearten","tag-handschaltung","tag-kosten","tag-manuell","tag-nachteile","tag-schaltgetriebe","tag-uebersicht","tag-vergleich","tag-vorteile","tag-wandlerautomatik"],"yoast_head":"\nGetriebearten \u00dcbersicht | Beispiele & Vergleich<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00dcbersicht & Vor-und Nachteile der einzelnen Getriebearten plus Herstellernamen. 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